一个月：售出433？2辆, 吉利几何E为什么突然发力?、 试驾后得到答案

十万块，能买到一辆像样的纯电动SUV吗？答案是：可以！吉利几何E的出现，让这个问题不再是难题。或许你对这个名字还有些陌生，或许你对它的印象还停留在“平平无奇”的阶段，但如今，几何E带着全新的面貌和满满的诚意，重新回到了我们的视野，甚至在竞争激烈的A0级纯电市场中，开始崭露头角。9月份4332辆的销量，虽然不能说是惊天动地，却足以证明，它正在用实力为自己正名。

曾经，几何E的命名方式让人摸不着头脑，各种“虎”让人眼花缭乱，消费者也难以记住。如今，改款后的几何E，巧妙地将车型命名改为“流光”、“星光”、“荧光”，不仅朗朗上口，更与外观设计理念相呼应，给人一种焕然一新的感觉。这种改变看似微小，却体现了吉利对市场和消费者的重视。

外观方面，新款几何E并没有进行大刀阔斧的改动，而是选择了在细节处精雕细琢。最明显的变化在于前包围两侧的大灯组装饰，由原来的撞色设计改为车身同色，使整体视觉效果更加和谐统一。此外，新款几何E简化了车型配置，只保留了三款主打车型，并提供了三种外观内饰配色和三种轮毂样式，既丰富了消费者的选择，又避免了选择困难症。更值得一提的是，贯穿式头灯设计在十万级以下的A0级纯电市场中并不常见，而几何E正是其中之一，这无疑为其增添了一份独特的魅力。

说到灯光配置，几何E也毫不吝啬。全系标配LED光源，自动大灯、自适应远近光、智能灯语等功能一应俱全，不仅提升了夜间行车的安全性，也增添了一份科技感与仪式感。充电方面，几何E也充分考虑了用户的实际需求。慢充接口位于主驾驶侧前翼子板，以301km续航版本为例，充满电仅需4.5小时。更重要的是，几何E全系支持快充，进一步缩短了充电时间，解决了用户的里程焦虑。此外，对外放电功能的加入，也让几何E的实用性更上一层楼。

空间方面，几何E的车长超过4米，轴距接近2.5米，虽定位于小型SUV，但设计师巧妙地利用前后短悬的设计，尽可能地扩大了车内空间。实际体验来看，后排腿部空间虽然不算宽敞，但超过1.3米的横向宽度，足以容纳三个身材娇小的乘客。165mm的离地间隙也是几何E的一大优势，使其在面对各种路况时都能游刃有余。

进入车内，你会发现几何E的内饰设计同样令人惊喜。双联屏设计在十万级以下的A0级纯电市场中并不多见，而几何E却将其作为全系标配，科技感十足。倒车影像清晰度高，方便驾驶者进行泊车操作。此外，几何E的内饰还采用了大量精致的细节设计，例如钢琴烤漆工艺的空调出风口装饰、雾面银色的几何纹路饰板、大面积的软包材质等，都体现了吉利对品质的追求。高配车型更是采用了玫瑰金涂装和粉白相间的撞色内饰，搭配仿皮双拼色一体式座椅，营造出更加高级的座舱氛围。

动力方面，几何E全系搭载前置驱动电机，最大功率82马力，最高时速可达102km/h。这样的动力表现虽然不能带来激情澎湃的驾驶体验，但对于日常通勤来说已经足够。在实际驾驶过程中，几何E的动力输出平顺线性，电机声音静谧，转向手感轻盈，整体驾驶感受轻松舒适。经济、运动两种驾驶模式以及三档可调的动力回收模式，也为驾驶者提供了更多选择。

总的来说，吉利几何E的改款无疑是成功的。从车型命名到外观设计，从内饰配置到动力性能，每一个细节都体现了吉利对消费者的用心。更重要的是，7-10万的售价区间，让几何E拥有了极高的性价比。在竞争激烈的A0级纯电市场中，几何E凭借其出色的产品力和亲民的价格，赢得了越来越多消费者的青睐。

当然，几何E也并非完美无缺。后排空间略显局促，高速行驶时的动力表现也略有不足。但瑕不掩瑜，对于一款十万级以下的纯电动SUV来说，几何E已经交出了一份令人满意的答卷。

未来，随着新能源汽车市场的不断发展，A0级纯电市场的竞争也将更加激烈。几何E能否保持目前的增长势头，还需要时间来检验。但我们相信，只要吉利能够继续坚持以用户为中心，不断提升产品力和品牌形象，几何E的未来一定更加光明。

从曾经的“默默无闻”到如今的“崭露头角”，几何E的逆袭之路，也正是中国自主品牌汽车不断进步的缩影。相信在不久的将来，会有更多像几何E这样的优秀车型涌现，为消费者带来更加美好的出行体验。

随着技术的进步和市场的发展，纯电动汽车的续航里程、充电速度、智能化水平等方面都将得到进一步提升。几何E能否紧跟时代步伐，不断创新，也是其能否在未来市场中立于不败之地的关键。 我们期待着几何E的后续表现，也期待着中国自主品牌汽车能够在全球汽车市场中展现出更强的竞争力。

（内容来源：北京商报）