这款刚发布的中量级四缸仿赛你要知道! 会、是四缸爱好者的入门利器
作为春季发布会的第二款四缸车型,相比Super 9的高调亮相,全新中量级四缸仿赛赛421你应该要知道。
实际上,这款车的实力却足够吸引目光。
从高转四缸发动机到轻量化操控设定,赛421不仅展现了QJMOTOR对仿赛市场的理解,也极有可能成为国产四缸市场的新标杆。
赛1000同源设计的意式仿赛
赛421的外观并未沿用赛921、赛800等家族式设计,而是直接对标后面要发布的旗舰车型赛1000,灵感同样来自“机甲穿梭”概念。
车头LED灯组犀利修长,与分裂式冲压进气口融为一体,尾灯采用悬浮式立体切割设计,整体造型极具辨识度。
此外,侧面肌肉感线条与高低错落的层次设计,让整车看上去更加紧凑而富有力量感。
值得注意的是,这款车的设计团队正是来自意大利C-Creative工作室,该团队的核心成员曾操刀MV奥古斯塔、贝纳利等知名车型,因此赛421的整车风格也带有浓厚的意式仿赛车型气质。
421cc高转四缸,性能强劲
动力方面,赛421搭载了一台421cc的四缸水冷发动机,最大功率在14000转输出57kW(77.5匹),在13000转攀升最大扭矩39Nm,并且具备冲压进气功能。
无疑这一数据让它直接跃入高性能仿赛行列。
更重要的是,赛421的发动机最高转速可达14500rpm,确保了充沛的高转延展性,让车迷朋友在赛道上能够充分体验四缸引擎的高亢声浪与激情输出。
车辆配置
赛421采用钢管编织与铝合金相结合的复合式车架,不仅在刚性和轻量化之间取得了平衡,同时176kg的整备质量也让这款车在弯道中的灵活性得到进一步提升。
整车的50:50重心分配,加上1375mm的短轴距设定,使其兼具高速稳定性与灵活操控。
在减震方面,赛421采用专属调校的马祖奇Marzocchi倒置式前叉,提供更精准的支撑性,而后部则配备了多连杆可调后减震,使车辆在不同骑行环境下都能保持良好的循迹性和舒适度。
刹车方面,赛421前轮采用300mm双盘搭配Brembo M4.32四活塞径向卡钳,后轮采用240mm单盘配Brembo P34双活塞卡钳,确保更稳定的制动反馈。
值得注意的是,赛421配备了双通道ABS、TCS牵引力控制系统以及TPMS胎压监测系统,为激烈骑行提供更全面的安全保障。
而车辆仪表方面,赛421搭载了一块7英寸TFT智能仪表,界面采用全新UI设计,信息显示直观。
最后还是提提车辆的一些参数,首先整备质量前面已经提到过了,是176KG,而油箱容量为16L,车辆座高为808mm,前后17寸轮胎搭配的是前120/70后160/60的正新S3轮胎!
中量级四缸爱好者的新选择
赛421的官方售价为31999元,刚好填补了赛450(26999元)和赛600RS(38999元)之间的产品空缺。
从动力到配置,它的出现无疑是QJMOTOR对四缸市场的进一步布局,现在QJMOTOR的四缸车型是国内最多的,能为骑士们提供了更多选择。
这台四缸新车,能否凭借高转速、轻量化和精准操控在仿赛市场占据一席之地?让我们拭目以待。
(内容来源:北京商报)
作者: 编辑:雷梦洁
越牛新闻客户端
越牛新闻微信
绍兴发布微信
越牛新闻微博
绍兴发布微博
新闻热线
0575-88880000
投稿信箱
zjsxnet@163.com