13万？买6（50km大）SUV! 还配400V快充, 埃安霸王龙650智享版家用挺香

在新能源汽车市场风起云涌的今天，各大车企纷纷推出自己的得意之作，以期占据一席之地。广汽埃安，作为国内新能源领域的先行者，旗下多款车型均获得了不错的销量表现。而在近期推出的埃安霸王龙650智享版，同样吸引了众多消费者的目光。新车指导价仅13.98万，却实现了650km的长续航、2775mm的轴距以及7秒级的加速，在同级别中的确有着较强的吸引力。那么这款车到底表现如何呢？下面笔者就来详细解读一看，看其是否能够满足现代家庭对于智能、舒适与实用的多重需求（以下简称第二代AION V）。

第二代AION V的设计灵感源自霸王龙，整体看起来比较硬朗和大气。前脸部分，封闭式格栅与龙爪式灯组巧妙融合，点亮后视觉效果比较个性。同时两侧大灯均为LED光源，并支持自动大灯和大灯高度调节功能。而下包围区域通过黑色装饰条勾勒出进气口轮廓，两侧导流槽设计则进一步增强了车辆的运动气息。就颜值来看，我认为第二代AION V是比较能打的，简洁且耐看。

车身侧面，第二代AION V采用了流畅而硬朗的线条设计，加之4605x1854x1686mm的车身尺寸，让车侧看起来比较方正立体。同时车顶区域还设置了行李架，既实用又美观。轮毂采用多辐式设计，造型动感。车尾部分，尾灯同样为龙爪式设计，点亮后视觉效果出众。尾门中央的“AION”标识简洁大方，彰显品牌身份。而下包围设计比较突出，并带有贯穿式的黑色饰条点缀，让车尾看起来比较精致。

步入车内，第二代AION V的内饰设计十分简洁。环抱式座舱设计加上双拼的内饰配色，营造出温馨舒适的乘坐环境，中控台采用T型布局，层次分明。8.88英寸的全液晶仪表盘与14.6英寸的中控大屏，显示效果清晰细腻，并内置了高通芯片和ADiGO智能系统，能够实现导航、CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink互联、车联网和语音识别控制等多种功能，大大提升了驾驶过程中的便捷性和娱乐性。实际使用起来响应迅速，体验感比较流畅。还能通过OTA远程升级，让车辆功能始终保持最新状态。内饰材质方面，第二代AION V同样下足了功夫，在中控台、门板及扶手等区域均采用软质材料包裹，触感细腻，在一定程度上提升了整体的档次感。

此外，在车内舒适性配置方面，第二代还配备了自动双区空调、PM2.5过滤装置、前排无钥匙进入、无钥匙启动等实用性配置，进一步提升了日常用车的便利性。当然，360°全景影像和定速巡航等功能同样没有缺席，面对窄路会车、复杂情况泊车以及长途驾车时，使用起来比较方便。

对于一款家用SUV而言，空间无疑是消费者较为关心要点。第二代AION V轴距达到了2775mm，加上方正立体的车身造型，相比同级别车型，其在乘坐空间和舒适性方面，占据着一定优势。尤其是后排，头部、腿部空间均超过1米，即便是身高1.8米的乘客也能轻松翘起二郎腿。同时座椅设计宽大厚实，长途乘坐时也不会感到乏累。此外，后排开门角度接近90°，安装儿童座椅、年迈的父母或孕妻上下车都很轻松。值得一提的是，第二代AION V后排座椅以及前排座椅均可放倒处理，无论是午休，还是长途驾车感到乏累时，均可当做休息区，这一点是比较方便的。后备箱常规容积为427L，可当下3个22寸的行李箱和其他杂物，对于喜欢露营或者自驾游的消费者而言，能够装下更多的行李物品。

动力方面，第二代AION V采用前置单电机布局，最大功率为165kW，峰值扭矩240N·m，7.9秒即可完成零百加速。实际开起来，其动力输出平顺且充沛。起步阶段，电机响应迅速，且车内噪音控制良好。而在中高速巡航时，车辆的动力输出依然线性，加速过程平稳而有力，高速超车也没有太大压力。底盘调校方面，第二代AION V整体调教偏向舒适，能够很好地过滤掉路面的颠簸，确保乘客的乘坐舒适性。同时，电池组布置在底盘下方，有效降低了车辆的重心，提升了高速行驶时的稳定性。

续航方面，第二代AION V搭载了75.26kWh的弹匣电池组，CLTC续航里程可达650km，充电一次通勤一周都够用，即便是周末约上三五好友中长途自驾游，也能满足相应需求。并且支持400V高压快充，充电15分钟续航增加330km，充电又快又扎实。当然，更重要的是，作为纯电车型，用车成本也十分低。

综上所述，第二代AION V的综合表现是比较均衡的。除了有着时尚大气的外观设计、实用的配置，宽敞舒适的乘坐空间外，还有着650km的长续航、7秒级的加速表现，满足了消费者对于家用SUV的多重需求。无论是对于追求科技感的年轻消费者，还是注重家庭实用的成熟用户，第二代AION V都是能够满足的。结合13.98万的售价来看，我认为这台埃安霸王龙650智享版是值得选择的。

（内容来源：羊城晚报）