极氪【高端大型S】SUV, EX1H假想图!

“差点意思”，这是懂车帝对极氪EX1H尾部设计的评价。这四个字，看似轻描淡写，却像一颗石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪。一款还未正式亮相的新车，就因为一张假想图的尾部设计引发了争议，这究竟是未见其人先闻其声的炒作，还是预示着极氪这款全新MPV存在设计上的硬伤？

让我们先把目光从备受争议的尾部移开，看看EX1H的其他方面。懂车帝透露，新车将提供6座和7座两种版本，这无疑戳中了家庭用户的痛点。二胎政策全面放开后，多人口家庭的出行需求日益增长，6座和7座MPV成为了香饽饽。极氪显然洞察到了这一市场趋势，精准地将EX1H的目标用户锁定在了家庭用户群体。

然而，仅凭座椅布局就想在竞争激烈的MPV市场分一杯羹，显然是不够的。别克GL8、丰田赛那、起亚嘉华等老牌劲旅早已盘踞市场多年，各自拥有稳定的用户群体。自主品牌方面，腾势D9、传祺M8等车型也来势汹汹，不断蚕食市场份额。极氪EX1H要想突围，必须拿出更具竞争力的产品力。

回到最初的争议点——尾部设计。一张假想图真的能代表最终的量产车型吗？未必。汽车设计是一个复杂而精细的过程，从最初的草图到最终的量产车型，往往需要经过无数次的修改和完善。假想图只是设计过程中一个阶段性的成果，并不能完全代表最终的设计方向。或许，极氪的设计团队正在对尾部进行最后的优化，力求在亮相时呈现出最佳效果。

退一步说，即使最终的量产车型与假想图相差无几，我们也不能简单地以“好看”或“不好看”来评价一款车的设计。汽车设计不仅仅关乎 aesthetics，更要考虑 aerodynamics、 practicality，以及 brand identity。EX1H 的尾部设计或许没有惊艳的视觉效果，但可能在空气动力学性能、空间利用率等方面做出了优化。

当然，我们也不能排除另一种可能性：极氪的设计团队的确在尾部设计上存在一些不足。毕竟，没有哪家车企的设计是完美无瑕的。然而，设计上的“瑕疵”并不一定意味着产品的失败。如果 EX1H 能在其他方面，比如动力性能、智能配置、驾乘舒适性等方面表现出色，那么尾部设计的不足或许可以被弥补。

市场是检验产品最终的试金石。数据显示，2023年上半年，国内MPV市场累计销量为41.6万辆，同比下降10.2%。市场竞争日趋白热化，用户也越来越理性。他们不再盲目追求品牌和价格，而是更加注重产品本身的价值。

对于极氪EX1H来说，要想在竞争激烈的MPV市场中站稳脚跟，必须拿出真本事。除了6座和7座的座椅布局，它还需要在动力性能、智能配置、驾乘舒适性、安全性能等方面展现出足够的竞争力。

动力方面，我们期待EX1H能够搭载极氪最新的电驱技术，提供强劲的动力输出和优秀的续航表现。智能配置方面，我们希望它能够配备L2+级别的辅助驾驶系统，以及丰富的车载娱乐功能。驾乘舒适性方面，我们希望它能够提供宽敞舒适的乘坐空间和优秀的NVH性能。安全性能方面，我们希望它能够采用高强度的车身结构和先进的主动安全配置。

除了产品本身，极氪还需要在品牌建设和营销推广上下功夫。极氪作为一个新兴的汽车品牌，需要不断提升品牌知名度和美誉度。同时，也需要针对目标用户群体，制定精准的营销策略，将产品优势有效地传达给消费者。

总而言之，极氪EX1H的成败，不仅取决于产品本身的竞争力，也取决于极氪的品牌战略和营销策略。我们期待着这款新车能够在市场上取得成功，为消费者带来更加优质的出行体验。 市场瞬息万变，只有不断创新，不断提升产品力和品牌力，才能在激烈的竞争中立于不败之地。 希望极氪EX1H的到来，能够为中国汽车市场带来一股新的力量。 我们拭目以待。

（内容来源：金羊网）