奇瑞造了辆唯美SUV, 酷似理想L7, ？油、耗1.35L, 才11：万多

都说这年头，买车就像买彩票，运气好能捡到宝，运气不好就只能看着别人香车宝马，自己却开着“钢铁巨兽”。这不，最近捷途山海L7这辆车，就让我这个汽车圈的“老司机”也忍不住想唠叨几句。它长得像理想L7，但价格却亲民得多，这到底是怎么回事？是山寨还是良心之作？今天咱们就来好好掰扯掰扯！

先说外观，这车乍一看，确实跟理想L7有几分神似，尤其是前脸，那贯穿式的灯带，简直就是“孪生兄弟”。不少网友就炸锅了：“这也太像了吧！是抄袭吗？” 这争议，可真是够大的。有人说，这设计是“致敬”，是“借鉴”，也有人直接喊着“侵权”。但我觉得吧，这设计就像衣服款式一样，说完全没关联吧，那也未必，毕竟设计元素就那么多；可要说完全一样吧，细看还是有区别的。捷途山海L7也做了自己的调整，比如细节处理上，车标的设计，以及车身侧面线条的走向等等。说来说去，这外观争议，最终还是看消费者怎么想，你要是觉得像，那就是像，你觉得不像，那也行。

内饰方面，山海L7就没那么“出格”了。整体风格偏向传统，但用料上，还真挺讲究。皮质包裹、金属饰条、钢琴烤漆等等，配置上也跟得上趟，双12.3英寸联屏，中控操作界面还算简洁易用，空调控制区域的设计灵感感觉像是参考奥迪，整体看上去，至少在同价位里不落俗套。跟那些追求极简风的“新势力”比起来，山海L7的内饰设计更务实，给人的感觉，更像是一辆稳妥的家用车，不会有太强的未来感，但胜在舒适和耐看。

接下来说说动力。这车搭载的是奇瑞自家的1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，最大马力156匹，电机马力271匹，总扭矩395牛米。这数据，放同级别里，不算差，特别是跟比亚迪宋L DM比起来，更是有优势。宋L DM用的是1.5L自吸发动机，最大马力才101匹，这差距，可就相当明显了。关键是，山海L7的油耗表现相当出色，WLTC模式下百公里综合油耗只有1.35升，亏电状态下也才5.18升，这对于一辆中型SUV来说，已经相当不错了。这方面，奇瑞的技术实力，还是值得肯定的。

续航方面，山海L7使用的是国轩高科的三元锂电池，容量19.43kWh，纯电续航CLTC标准下能跑120公里，支持快充，半小时就能充满。这个续航里程，在城市里代步是够用了，但要是长途旅行，那就得考虑一下充电问题了。总的来说，这续航能力在同级别车型中属于中规中矩，并不算特别突出。

然后是空间，山海L7的车身尺寸为4749mm/1900mm/1715mm，轴距2745mm。和比亚迪宋L DM相比，尺寸差不多，但山海L7的车身更高一些，头部空间相对宽裕。宋L DM的轴距略长，腿部空间更出色。后排空间，不管是山海L7还是宋L DM，都足够舒适，坐三个人也不算拥挤。总之，空间方面，这两款车都表现得比较均衡，可以满足大部分家庭用户的需求。

最后，咱们来谈谈价格，这也是大家最关心的问题。山海L7的官方指导价是12.98万到15.98万，跟宋L DM相比，价格略低一些。但更重要的是，山海L7的终端优惠力度很大，目前市场价能低到11万多，这性价比，一下子就拉高了。

说到这，咱们来总结一下。捷途山海L7这车，就像一个“混血儿”，它既有传统车企的稳重和可靠，也有新能源车的时尚和节能。外观设计虽然有争议，但整体配置和性能表现都不错，性价比也很高。当然，它也有一些缺点，比如纯电续航里程不算特别长，品牌影响力也需要进一步提升等等。

总的来说，山海L7适合那些追求性价比，并且对外观设计不太敏感的消费者。如果你预算有限，又想要一辆空间够大、动力够强、油耗够低的SUV，那么山海L7绝对值得考虑。但如果你更看重品牌影响力和高科技配置，那么可能还需要看看其他车型。

最后再补充一点数据，让我们来更客观地分析一下。根据某汽车销量数据平台的数据显示，捷途山海L7上市后的六个月销量分别为2658台、2762台、2880台、3709台、1008台和1110台。我们可以看到，销量在几个月内有所波动，这和市场竞争、季节因素以及营销策略等都有关系。但总的来说，这个销量数据并不算特别亮眼，这说明山海L7还需要在市场竞争中继续努力，提升自身的品牌知名度和市场竞争力。

所以，捷途山海L7究竟是“山寨”还是“良心之作”？我觉得这个问题本身就没有标准答案，这取决于你的个人需求和价值观。一千个读者就有一千个哈姆雷特，一千个消费者就有一千个选择。至于你最终选不选择它，那就看你自己啦！ 但这辆车，无疑给中国品牌在新能源汽车市场上的竞争带来了新的思考方向，也为消费者提供了更多选择。它让大家看到，传统车企在新能源赛道上，也有着自己独特的竞争力，能不能脱颖而出，还需要时间来检验。 但至少，它已经敢于尝试，敢于创新，这本身就是一种进步。 最终，市场会给出最公正的答案。

（内容来源：北京日报）