AR-HUD+怀挡设计! 银。河星耀（8 EM）-P细节曝光？, 比新势力还新势力!

小八今天要给各位扒一扒这台即将上市的“新卷王”——吉利银河星耀8 EM-P。这台车啊，从去年概念车亮相开始就吊足了胃口。

现在内饰官图一出，我仔细对比了现有参数，发现它至少在三个维度上把中大型混动轿车的门槛又抬高了。

先说说最让我眼前一亮的座舱设计。这次吉利玩了个“科技轻奢”的混搭风，23个扬声器的Flyme Sound无界音响直接悬浮在中控台上，配合双拼色内饰，这排场不输某些百万豪车。

但真正让同行冒冷汗的，是那个号称“VIP座椅”的副驾位。536mm坐垫长度比奔驰S级还长2cm，131度的躺倒角度配合三段式腿托，这不就是移动的头等舱？

小八算过账，单这套座椅总成的成本就得小一万，现在居然下放到20万级市场，这波操作够狠。

智能驾驶方面，全系标配的千里浩瀚系统才是隐藏大招。注意看官方表述里的“高速/高架NOA领航”，这意味着从最入门版本开始就能实现自动上下匝道、主动变道这些高阶功能。

对比隔壁某迪汉DM的智驾包还要额外加价2万，吉利这招“入门即高配”的策略，明显是要用技术平权来抢市场。

更别说顶配车型还上了激光雷达，这可是把智能驾驶的硬件冗余直接拉满。

动力系统同样有看头，雷神EM-P这套1.5T混动总成账面数据120kW不算最炸裂，但吉利玩的是“精细化管理”。

18.4kWh和27.69kWh两个电池版本，纯电续航104km和161km，这个刀法精准得可怕——既覆盖了日常通勤的纯电需求，又避开了高容量电池带来的成本压力。

我预测实际馈电油耗可能会控制在5L/100km以内，毕竟这是吉利第四代混动系统了，热效率据说做到44%以上。

车身尺寸方面，5018mm车长+2928mm轴距，比汉DM大了一圈但车高更低，这种“宽体低趴”的造型在风阻系数上应该能控制在0.22Cd左右。

隐藏式门把手和溜背设计不仅是颜值担当，对续航提升也有实际贡献。

不过要注意的是，后排头部空间可能会受溜背造型影响，180cm以上的乘客建议实际体验。

配置清单里还有几个细节值得玩味：AR-HUD的显示面积据说达到30英寸，这比宝马iX的配置还要夸张；怀挡设计+中控悬浮岛台的布局，明显是向新势力看齐；无线充电板居然带主动散热，这在小鹏G6上可是要选装的配置。

值得关注的是，全车23个扬声器的布局方案，据工程师透露，后排脚窝位置都藏了低音单元，这完全是要抢家庭影院市场的节奏啊。

价格方面，参考银河E8的定价策略（16.58-22.88万）和竞品汉DM的售价区间（16.98-28.98万），我预测星耀8 EM-P的起售价可能会卡在17.98万这个微妙位置。

这个定价既能用2万的差价打击汉DM，又能和东风奕派eπ007（13.16万起）拉开品牌溢价空间。

不过要注意，目前曝光的161km纯电续航版本，最终定价可能会摸到25万区间，毕竟激光雷达和全套智驾硬件摆在那里。

（内容来源：钛媒体快报）