效仿雷克萨斯, 又一边、缘豪华品牌准备国产

捷尼赛思，一个在国内鲜为人知的豪华品牌，却有着挑战BBA的雄心壮志。然而，残酷的现实是，2024年它在中国的销量仅为1328辆，这与BBA动辄几十万的年销量相比，简直是九牛一毛。这样的销量数据，与其说是挑战，不如说是尴尬。捷尼赛思的中国之路，究竟是勇敢者的游戏，还是一场注定失败的豪赌？

捷尼赛思最近宣布要国产化，并且把目光瞄准了新能源汽车市场。这不禁让人想起另一个豪华品牌——雷克萨斯。雷克萨斯在中国市场摸爬滚打多年，最终也选择了国产化这条路。捷尼赛思的这一举动，究竟是模仿雷克萨斯的成功经验，还是简单的复制粘贴，最终画虎不成反类犬？

有人说，捷尼赛思选择国产化是明智之举。毕竟，国产可以降低成本，还能更好地贴近中国消费者的需求。想想看，省去了进口关税、增值税、消费税，再加上中国成熟的新能源产业链和供应链优势，捷尼赛思的产品价格是不是可以更具竞争力？

但问题是，价格真的就是一切吗？ 中国消费者购买豪华品牌，除了产品本身，更看重的是品牌价值和服务体验。捷尼赛思的品牌力显然无法与BBA相提并论。在品牌认知度方面，捷尼赛思还需要付出巨大的努力。

更重要的是，捷尼赛思之前“烧钱”的营销模式显然没有奏效。关闭北京和成都的捷尼赛思之家，以及将4S店改成“展厅+”模式，都表明捷尼赛思正在调整战略，试图控制成本。但这是否意味着捷尼赛思在服务体验上也会有所妥协？

捷尼赛思想要在中国市场立足，必须拿出真正的实力。仅仅依靠价格优势，很难打动挑剔的中国消费者。与其模仿雷克萨斯，不如找到自己的独特定位。捷尼赛思需要思考的是，如何打造差异化的产品和服务，如何塑造独特的品牌形象，如何与中国消费者建立情感连接。

捷尼赛思选择在新能源领域发力，确实是一个不错的方向。中国的新能源汽车市场发展迅速，潜力巨大。但竞争也同样激烈。特斯拉、蔚来、理想等造车新势力已经占据了相当大的市场份额，传统车企也在加速转型。捷尼赛思想要在这个市场中分一杯羹，必须拿出具有颠覆性的产品和技术。仅仅依靠“本土化研发+生产”的噱头，恐怕难以服众。

捷尼赛思的本土化研发，是一把双刃剑。一方面，可以更好地了解中国消费者的需求，开发更符合中国市场的产品。另一方面，也存在技术泄露和品牌控制力减弱的风险。捷尼赛思需要在本土化和全球化之间找到平衡点，既要利用中国市场的优势，又要保持品牌的国际化形象。

供应链的整合也是一个关键问题。中国拥有完善的汽车供应链体系，但如何有效整合这些资源，确保产品质量和交付周期，对捷尼赛思来说是一个巨大的挑战。

捷尼赛思目前最大的问题是品牌认知度低。在中国，大多数消费者对这个品牌并不熟悉。如何提升品牌形象，从“小众”走向“主流”，是捷尼赛思需要解决的首要问题。这需要长期持续的品牌建设和市场推广，而不是简单的广告轰炸。

价格策略也是一个关键因素。国产化后，捷尼赛思的成本会降低，但定价也不能太低，否则会损害品牌形象。捷尼赛思需要找到一个合理的价位，既能吸引消费者，又能保证利润。

售后服务是豪华品牌竞争的重要一环。捷尼赛思需要建立完善的售后服务体系，提供高品质的服务，才能赢得用户的口碑和忠诚度。

人才的培养至关重要。捷尼赛思需要培养一支了解中国市场、熟悉中国文化的本土化运营团队，才能更好地服务中国消费者。

与经销商的合作也至关重要。捷尼赛思需要与经销商建立良好的合作关系，共同推动品牌的发展。

在数字化时代，捷尼赛思需要积极拥抱新的营销模式，利用数字化平台，精准触达目标用户。例如，可以利用社交媒体、短视频平台等进行品牌推广，与消费者进行互动。

始终以用户为中心，不断提升用户体验，才能赢得用户的信赖和支持。捷尼赛思需要倾听用户的声音，了解用户的需求，不断改进产品和服务。

知己知彼，百战不殆。捷尼赛思需要深入分析竞争对手的策略，了解市场动态，才能更好地制定自身的竞争策略。BBA在中国市场深耕多年，拥有丰富的经验和资源，捷尼赛思需要认真研究他们的成功经验和失败教训。

捷尼赛思需要预见潜在的风险，制定相应的应对措施，确保稳健发展。例如，需要考虑市场竞争加剧、政策变化、经济波动等因素对企业的影响。

捷尼赛思需要尊重中国本土文化，将品牌文化与本土文化相融合，才能更好地融入中国市场。例如，可以借鉴中国传统文化元素，设计更符合中国消费者审美的产品。

捷尼赛思需要持续创新，不断推出新的产品和技术，才能保持竞争力，引领未来。例如，可以加大研发投入，开发更先进的电动汽车技术，探索新的商业模式。

捷尼赛思需要践行社会责任，推动可持续发展，才能赢得社会的尊重和认可。例如，可以积极参与环保公益活动，推广绿色出行理念。

捷尼赛思需要关注政府政策的变化，顺势而为，把握机遇。例如，可以关注新能源汽车相关的政策，积极争取政府的支持。

捷尼赛思需要将中国战略与全球战略相协同，立足中国，放眼全球。中国市场是捷尼赛思全球战略的重要组成部分，需要与其他市场的发展相协调。

捷尼赛思的中国之路，注定充满挑战。1328辆的年销量，是一个残酷的现实，也给捷尼赛思敲响了警钟。国产化是捷尼赛思的一次重要尝试，但能否成功，还有待时间检验。捷尼赛思需要拿出更多的诚意和实力，才能赢得中国消费者的认可。与其追随别人的脚步，不如探索自己的道路。捷尼赛思需要找到自己的独特定位，打造差异化的产品和服务，才能在竞争激烈的中国市场站稳脚跟。 记住，中国消费者需要的不仅仅是价格，更是品牌价值、产品质量和服务体验。

（内容来源：上游新闻）