奇瑞又良心一回! 中型SUV起步8万，多, ：1，.5T爆1，84马力, 家用完美

十万块，买一辆中型SUV，听起来像是天方夜谭，但奇瑞捷途X70 PLUS却让这个“梦想”照进了现实。八万多的起售价，丰富的配置，着实让人心动。然而，低价策略背后，捷途X70 PLUS究竟是“真香”还是“陷阱”？值不值得入手？

我们不能否认，捷途X70 PLUS的出现，确实搅动了国内SUV市场的格局。在价格敏感的消费者眼中，它无疑是一个极具诱惑力的选择。毕竟，同样的价格，在合资品牌那里可能只能买到一辆小型SUV，甚至是一辆配置简陋的紧凑型轿车。而捷途X70 PLUS却提供了一辆空间更大、配置更丰富的SUV，这对于追求性价比的消费者来说，无疑是巨大的吸引力。

但我们也要清醒地认识到，一分钱一分货的道理亘古不变。捷途X70 PLUS之所以能够做到如此低价，必然是在某些方面做出了妥协。这体现在它的品牌影响力、核心技术、用料做工等方面。

外观方面，捷途X70 PLUS采用了家族化的设计语言，整体造型较为时尚大气。琴弦式前格栅、贯穿式尾灯、分体式大灯等设计元素，都提升了车辆的辨识度。但与同级别的合资SUV相比，捷途X70 PLUS在设计感和精致感上还是略逊一筹。

车身尺寸方面，捷途X70 PLUS的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm。这样的数据在同级别车型中只能算是中规中矩，尤其是在7座版车型中，第三排空间较为局促，实用性有限。这也是很多消费者诟病的地方。毕竟，对于一辆7座SUV来说，第三排空间的舒适性至关重要。如果第三排只能勉强坐下小孩，那么7座的意义也就大打折扣了。

内饰方面，捷途X70 PLUS采用了较为简洁的设计风格，大面积的软质材料包裹，提升了车内的质感。双联屏设计、多功能方向盘、电子挡杆等配置，也营造出了一定的科技感。但与同价位的合资车型相比，捷途X70 PLUS在内饰的用料和做工上还是存在一定的差距。例如，部分塑料件的质感略显廉价，接缝处的处理也不够精细。

配置方面，捷途X70 PLUS可谓是武装到了牙齿。即使是入门版车型，也配备了丰富的配置，例如倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED大灯、全景天窗、语音助手等。中高配车型更是增加了L2级驾驶辅助系统、电动尾门、无线充电、座椅加热/通风等功能。可以说，在配置方面，捷途X70 PLUS完全可以媲美甚至超越同价位的合资车型。

动力方面，捷途X70 PLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为290牛·米。传动系统匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。这套动力总成的性能表现中规中矩，满足日常家用完全足够。但如果对动力有更高的要求，那么这台1.5T发动机可能会显得有些力不从心。

底盘方面，捷途X70 PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。整体调校偏向舒适性，对路面颠簸的过滤较为充分。但在高速过弯时，车身的侧倾较为明显，操控性还有待提升。

油耗方面，根据工信部的数据，捷途X70 PLUS的百公里综合油耗为7.5L左右。实际油耗会根据驾驶习惯和路况的不同而有所差异。

安全性方面，捷途X70 PLUS配备了ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等安全配置。此外，高配车型还配备了主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等主动安全配置。

捷途X70 PLUS是一款主打性价比的中型SUV。它的优点在于价格实惠、配置丰富、空间宽敞。缺点在于品牌影响力较弱、内饰用料做工一般、动力表现中规中矩、第三排空间局促。

对于预算有限，追求实用性和高配置的消费者来说，捷途X70 PLUS是一个不错的选择。但如果对品牌、动力、操控有更高的要求，那么建议考虑其他车型。

最终选择哪款车，还是要根据自身的实际需求和预算来决定。毕竟，适合自己的才是最好的。

在如今竞争激烈的汽车市场中，捷途X70 PLUS的出现，无疑给消费者提供了更多的选择。它以低价高配的策略，赢得了不少消费者的青睐。但同时也面临着品牌影响力不足、产品力有待提升等挑战。未来，捷途X70 PLUS能否在市场上站稳脚跟，还有待时间的检验。

根据市场调研数据显示，2023年捷途X70系列累计销量超过15万辆，这足以证明其在市场上的受欢迎程度。然而，随着竞争对手的不断涌现，捷途X70 PLUS也需要不断提升产品力，才能保持竞争优势。

在未来的发展中，捷途X70 PLUS需要在以下几个方面进行改进：

提升品牌形象：加强品牌宣传，提升品牌知名度和美誉度。

提高产品力：优化动力总成，提升操控性能，改进内饰用料和做工。

提升售后服务：完善售后服务体系，提高客户满意度。

只有不断改进和完善，捷途X70 PLUS才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

我们也期待着捷途能够推出更多更具竞争力的产品，为消费者带来更多更好的选择。

（内容来源：金融界）