20万内体验纯电轿跑, 21款"Model"3标准续航版值得入手、?

花十三万买辆二手特斯拉，是捡漏还是跳坑？

最近，有个朋友在纠结要不要买一辆二手特斯拉Model 3，价格13.68万，2021年上牌，跑了2万多公里。这价格，看着真香啊！几乎是新车价的一半！但二手车这玩意儿，水太深了，稍不留神就可能掉坑里。所以，今天咱们就来好好掰扯掰扯，这笔买卖到底值不值？

先说结论，这笔买卖，本身没有绝对的对错，关键取决于你的实际需求和风险承受能力。 13.68万，对于一辆特斯拉来说，确实很诱人，但你得明白，便宜没好货，好货不便宜，这个道理放到二手车市场，尤其适用。

首先，咱们得承认，特斯拉的品牌溢价很高。这就像买苹果手机，同样的配置，比其他品牌贵不少，但大家还是愿意买单，图的是品牌、体验和科技感。而这辆二手Model 3，保留了这些优势，这是它最大的卖点。13.68万的价格，能买到同级别其他品牌的全新车吗？答案很可能是肯定的，但体验和技术，肯定没法比。

其次，咱们来看看这车的配置。L2级辅助驾驶、全速自适应巡航这些配置，在同价位其他品牌车上，可能就只有高配车型才会有。这对于追求科技感和驾驶辅助功能的消费者来说，绝对是加分项。此外，前后驻车雷达、倒车影像这些实用配置也是必不可少的。 但要注意的是，二手车配置的完整性，并不像新车那样有保证，万一某些功能出现故障，维修起来成本可不低。

再来说说里程和车况。2万公里对于一辆两年前的车来说，属于偏低的里程数，这在一定程度上意味着车辆的使用强度不高，车况相对较好。这辆车已经过“三非”检测，说明它不是事故车、泡水车或火烧车，这对于二手车的安全性来说，是重中之重。但即使如此，我们也不能完全掉以轻心，最好还是请专业的评估师进行一次全面的检测。

动力性能方面，特斯拉Model 3的动力毋庸置疑，这是它的核心竞争力，即使是二手车，也能提供酣畅淋漓的驾驶体验。百公里加速5.6秒，这个数据放在现在依然非常优秀。 但需要考虑的是，电池的健康状况是影响二手电动车价值的核心因素。电池老化是不可逆的，随着时间的推移和使用里程的增加，电池的续航能力和充电效率都会下降，这会直接影响到车辆的使用寿命和价值。 因此，在购车前，一定要对电池进行专业的检测，了解电池的健康状况。

接下来聊聊续航。468公里的续航里程，对于日常使用来说，足够了。但需要考虑的是，实际续航里程会受到天气、驾驶习惯、电池健康状况等多种因素的影响，可能达不到官方标称值。

空间方面，Model 3的空间表现，在同级别车型中属于中等水平，够用但不算特别宽敞。后排空间略显局促，对于身材高大的乘客来说，可能不太舒适。储物空间设计合理，实用性不错。后排座椅放倒功能，进一步提高了储物空间的灵活性。

价格方面，13.68万的价格，在二手车市场上，属于相对合理的价位，但市场行情会随着时间推移而波动。建议多咨询几家二手车商家，进行价格比较，避免被“割韭菜”。

用车成本方面，电动车的用车成本相对较低，充电费用远低于燃油车的加油费用，而且电动车的保养费用也相对较低。但特斯拉的维修费用，特别是电池等关键部件的维修费用相对较高。这个风险，你需要心里有数。

总的来说，这辆二手特斯拉Model 3，既有吸引人的优点，也有潜在的风险。它的优点在于品牌溢价高，配置丰富，动力性能出色；它潜在的风险在于二手车的不可预测性，电池老化风险，以及较高的维修费用。

所以，要不要买这辆车，取决于你对这些风险的承受能力。如果你追求性价比，追求科技感，并且能够接受二手车可能存在的风险和更高的维修费用，那么这辆车或许值得考虑。但如果你对车辆的可靠性和稳定性要求很高，或者预算比较紧张，那么建议你选择其他更可靠的选择。

最后，用一些数据来说明我的观点。根据懂车帝的数据，2021款Model 3标准续航后驱版的保值率大约在60%-70%之间。也就是说，一辆25万的新车，两年后二手车的价值可能在15万到17.5万之间。这辆车13.68万的价格，虽然略低于平均水平，但也属于合理区间。但需要注意的是，这些数据仅供参考，实际情况可能会有差异。

最终的决策权在你手里。 记住，买车是一件大事，一定要理性分析，仔细权衡，千万不要冲动消费。多看、多问、多比较，选择最适合自己的车型，才是最重要的。 希望我的分析，能帮助你做出更明智的决定。

（内容来源：砍柴网）