10万内落地的合：资车, 油耗低空间大？, 英朗轩逸和科鲁泽，如何选?

“10万块，买合资还是国产？” 这大概是困扰无数购车小白的终极难题。一边是根深蒂固的“合资情结”，一边是配置丰富、价格诱人的国产新秀，究竟该如何抉择？ 今天，我们不谈虚的，就以落地10万这个价位为例，深入剖析几款热门合资家轿，看看它们是否真的物有所值。

有人说，10万预算买合资车，就是图个省心，图个三大件稳定。诚然，合资品牌多年积累的技术底蕴不容小觑，但在如今竞争激烈的汽车市场，一些老牌合资车型为了抢占市场份额，也不得不放下身段，推出价格亲民的入门级车型。 然而，价格下探的同时，配置的缩水也成了不争的事实。

先来看看别克英朗。曾经风光无限，如今却沦为“价格屠夫”。8万出头的落地价，确实足够吸引人。外观上，家族式的飞翼格栅设计也还算时尚，但内饰的廉价感却扑面而来，大面积的硬塑料，新车异味也比较明显。 配置方面，虽然像倒车影像、定速巡航、电动天窗这些都有配备，但整体水平也只能说是中规中矩，与同价位的国产车相比，优势并不明显。动力方面，1.5L自吸发动机搭配6AT变速箱，动力输出平顺，油耗也控制得不错，百公里7.4L左右，但在起步加速和满载爬坡时，动力略显不足。 更让人难以忍受的是较大的噪音，发动机噪音和胎噪都比较明显，高速行驶时，车内的静谧性较差，舒适性大打折扣。

再来看看日产轩逸，这款“家轿之王”凭借着舒适的驾乘体验和省油的口碑，常年霸占销量榜前列。不过，我们今天要聊的是经典轩逸，也就是老款轩逸。之所以选择这款，是因为它的价格更具优势，8万多就能落地。 轩逸最大的亮点在于舒适性，宽大柔软的座椅，堪比移动沙发，2700mm的轴距也保证了后排乘客的腿部空间。动力方面，1.6L自吸发动机匹配CVT变速箱，平顺省油是它的强项，百公里油耗同样在7.4L左右。 然而，经典轩逸的配置可以用“简陋”来形容，没有倒车雷达、没有倒车影像、没有天窗，甚至连一块中控屏幕都没有，内饰设计也毫无亮点可言。 这样的配置水平，与同价位的国产车相比，简直是天壤之别。

最后来看看雪佛兰科鲁泽。这款车型的存在感相对较低，但它的性价比却不容忽视。7.8万左右的落地价，比英朗还要便宜不少。 外观上，科鲁泽采用了雪佛兰家族式设计，整体造型比较中庸。内饰和配置方面，与英朗基本一致，只是在一些细节上有所差异。 动力方面，科鲁泽与英朗同样搭载1.5L自吸发动机和6AT变速箱，动力表现和油耗水平也基本相同。可以说，科鲁泽就是换壳的英朗，两者的驾驶体验几乎没有差别。 那么问题来了，既然两款车如此相似，该如何选择呢？ 答案很简单，如果更注重品牌，那就选择别克英朗；如果预算有限，那就选择雪佛兰科鲁泽。

聊完这三款合资家轿，我们再来看看同价位的国产车。以长安逸动PLUS为例，顶配车型落地价也在10万以内。 配置方面，逸动PLUS拥有全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、360度全景影像、自适应巡航等丰富的配置，科技感和实用性都远超以上三款合资车型。 动力方面，逸动PLUS搭载1.4T涡轮增压发动机，动力表现更加强劲，油耗也控制在合理范围内。空间方面，逸动PLUS的轴距达到了2700mm，与轩逸相当，乘坐空间宽敞舒适。

通过以上对比，我们可以发现，在10万这个价位，合资车的优势主要体现在品牌和三大件的稳定性上，但在配置、科技感、动力等方面，国产车已经全面超越。 当然，选择合资还是国产，最终还是要根据个人的需求和喜好来决定。 如果您追求的是品牌和可靠性，并且对配置要求不高，那么合资车也是一个不错的选择。 但如果您更注重配置、科技感和性价比，那么国产车无疑是更明智的选择。

根据最新的市场数据显示，2023年上半年，中国品牌乘用车市场份额已经超过50%，这足以说明国产车的崛起势不可挡。 在技术不断进步、品质不断提升的背景下，国产车已经不再是廉价低质的代名词，而是成为了越来越多消费者购车的首选。

最后，我们再来总结一下这三款合资车的优缺点：

别克英朗：优点是价格便宜，油耗低；缺点是内饰廉价，噪音大。

日产轩逸：优点是舒适性好，油耗低；缺点是配置低，技术老旧。

雪佛兰科鲁泽：优点是价格便宜，油耗低；缺点是品牌力弱，配置一般。

在购车时，我们不能只看价格，还要综合考虑配置、性能、油耗、后期维护等多方面因素。 选择适合自己的才是最好的。 希望这篇文章能帮助您在购车时做出更明智的选择。 不要盲目追求品牌，也不要一味追求低价，理性购车才是王道。

在汽车市场竞争日益白热化的今天，消费者拥有了更多选择。 无论是合资品牌还是国产品牌，都在不断提升产品力，以满足消费者日益多样化的需求。 相信在不久的将来，我们将看到更多高品质、高性价比的车型涌现，为消费者带来更美好的出行体验。

（内容来源：郑州日报）