40万的捷尼，赛思GV60降到17万还是爱搭不理, 车真得算是豪车

在汽车市场日益激烈的今天，各大品牌纷纷推出纯电或者增程新车型以吸引消费者。有这么一个品牌，如果我不说这个品牌名字，可能大部分人都说不出来，这就是作为韩系豪华品牌的捷尼赛思。其推出的纯电动车型GV60售价29-40万，不知道是否是定价过高，在中国一直处于默默无闻状态。

说实话车还真是一台好车，看过实车的无不这样说，只是放在现在这样一个新能源高速发展时代，这车显得微不足道。但目前我们从店里已知，这款GV60后驱豪华版已经降到落地17万了，而且不需要贷款也是这个价格。让我不禁要问这个价格是真的香吗？

首先捷尼赛思GV60后驱豪华版车身尺寸为长4515，宽1890，高1595mm，轴距达到了2900mm。作为一款纯电动中型SUV，这样的尺寸和空间表现在同级别车型中都处于中上水平。尤其是轴距的加长，使得车内空间很宽敞，后排乘客的腿部空间得到了显著提升。即便是在长途旅行中，后排乘客也能享受到较为舒适的乘坐体验。

GV60后驱豪华版搭载了76.4kWh的三元锂电池组，CLTC工况下的纯电续航里程达到了645公里。这样的续航表现在当前市场上都属于中上水平，完全能够满足大多数消费者的日常出行需求。即便是进行短途自驾游，也无需频繁充电，大大提升了出行的便捷性。

GV60后驱豪华版采用了后置单电机后驱的驱动形式，再上一个配置豪华版就是双电机，最大功率168kW（228Ps），最大扭矩350N·m。从数据上看，这款车的动力表现并不算特别突出，但足以应对日常驾驶需求。零百加速7.8秒的成绩虽然不算惊艳，但在城市路况下已经足够轻快。此外，GV60后驱豪华版的底盘调校较为扎实，悬挂系统能够过滤掉大部分路面震动，提供较为舒适的乘坐体验。

GV60后驱豪华版在配置上可谓诚意满满。安全配置方面，该车标配了头部气囊、膝部气囊、前排中间气囊、车身稳定系统、刹车辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后方碰撞预警等主流功能。

驾驶辅助方面，GV60后驱豪华版提供了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、AR实景导航、并线辅助、遥控泊车等智能前卫的辅助功能。这些配置大大降低了驾驶难度，尤其是对于新手司机来说更加友好。

车内配置方面，GV60后驱豪华版搭载了全景天窗、隐私玻璃、12.3英寸触控液晶屏、手机互联、语音识别、面部识别、12.3英寸液晶仪表盘、可加热座椅、多色氛围灯以及自动空调等。这些配置不仅能提升车内的豪华感，还提供了更加舒适便捷的乘坐体验。

与特斯拉Model Y、蔚来EC6等竞品车型相比，GV60后驱豪华版在价格上具有很高的性价比优势。同时，在配置和续航表现上也不落下风。尤其是在安全配置和驾驶辅助方面，GV60后驱豪华版的表现甚至更为出色。此外，捷尼赛思作为韩系豪华品牌，其车型在设计感和品质感上也具有一定的优势。唯一就是品牌价值属性在中国不被认可。

尤其是在新能源汽车市场日益成熟的今天，大家对于品牌的认知度和信任度往往会影响其购车决策。还有个缺点就是在隔音降噪方面还有待加强。尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显。其他我觉得都没什么问题，加上现在的价格，我觉得是一款性价比非常高的纯电动车型，这里是林先森的汽车频道，你们觉得呢？

（内容来源：全天候科技）