比亚迪汉L对。飙小米,SU7 。Ultra量产版, 3月上市轿车全是王炸?
提到国产新能源家轿,就绝对忽视不了比亚迪汉和小米SU7,而这两款车系在本月即将迎来更强的性能版本,也就是汉L和小米SU7 Ultra,开年就这么热闹,不由得让人期待起今年的新能源家轿市场。
比亚迪 汉L
早在去年网上就陆续曝光了汉L的路试谍照,但各项参数一直处于保密状态,所以当有消息称汉L后电机的最大功率高达580千瓦时,懂哥和很多车迷一样表示有些不可置信,结果比亚迪在1月中旬发布了实车后狠狠打脸,新车不出意外将在2月底上市。
汉L在设计上延续了比亚迪经典的“龙颜”理念,对比某些国产品牌还在融合各家之长,这份坚持值得表扬,当然新车的运动氛围对比汉要更加强烈,前脸细长的大灯与镀铬饰条融为一体,侧面车门与车床连接处采用了水切设计,此外新车还配备了双五辐的双色轮圈以及隐藏式车门把手,车顶搭载了激光雷达,尾部采用了圆润饱满的弧线设计,其长宽高分别为5050/1960/1505mm,轴距为2970mm。内饰则是熟悉的比亚迪风格,依旧搭载悬浮式中控屏+液晶仪表的组合,竹木饰板以及大量软性包裹带来了不错的质感,并且还提供冷暖冰箱。
动力无疑是汉L最大的亮点,新车提供纯电以及插电混动版本,其中纯电车型将采用超级e平台,搭载全新刀片电池,单电机版本最大功率500千瓦;双电机前电机最大功率230千瓦,后电机最大功率580千瓦,0-100km/h加速仅2.7秒。插混版将搭载目前比亚迪最新的第五代DM混动技术,综合来看是比亚迪品牌目前当之无愧的旗舰,至于更高级别的市场则有仰望U7坐镇,你看好它的前景吗?
小米 SU7 Ultra
厂商指导价:81.49万
雷军曾表示小米的目标是十年内成为纽北最快的四门电车,结果SU7上市还不到一年便凭借着其顶级性能版本SU7 Ultra的原型车就完成了这一目标,而今年其量产版将正式上市,相信不少人都和懂哥一样期待量产版本再战纽北。
SU7 Ultra的整体轮廓和普通版SU7保持一致,但它采用高饱和度的黄色车漆,拥有银色赛道拉花,雷总表示新车将提供5种配色可选,车头下包围的空气动力学组件则进行了黑化处理,配备双五辐熏黑轮圈、碳陶瓷制动盘、前六后四活塞制动卡钳、碳纤维扰流板以及大尺寸扩散器等,全车拥有多达17个碳纤维组件,甚至还配备了24K镀金的小米LOGO以及镀金铭牌。内饰则用黑黄配色、碳纤维与Alcantara材质提升运动氛围,并升级了全新的运动方向盘和运动座椅。动力层面,量产版采用三电机全轮驱动系统,最大输出功率1548马力,0-100km/h加速用时1.98秒,最高时速将超过350km/h,搭载93.7kWh的电池,支持5.2C最大充电倍率。
如果SU7 Ultra贸然发布,绝对没有这么大的热度,但纽北最速四门车名号的加持让它身价陡增,你觉得量产版对比原型车的表现会差多少呢?
莲花 Emeya繁花
厂商指导价:52.80-100.80万
现款Emeya
路特斯在进入国内市场之处,由于“莲花”这个中文名已被一家零部件企业注册,无奈之下只能采用音译名,好在去年年末终于成功夺回“莲花”商标,这个传奇的跑车品牌再度回归大众视野,不过由于策略调整,我们以后基本只能看到它在高端电动车市场发光发热,而非传统燃油小跑车市场。
2025款Emeya刚刚公布售价,直接下探至52.8万-100.8万,虽说割了老车主韭菜,但配置层面还有升级,比如车机芯片将从现款的2颗8155升级至8295芯片,车辆智驾和智能座舱表现会有改善,同时还会把汽车尾标从“路特斯”修改为“莲花”,进一步统一命名规范。动力预计延续现款的配置,搭载双电机,根据版本不同系统最大功率分别为612马力以及918马力,CLTC续航里程分别为650km和520km,支持800V快充,配备双腔空气悬架、路特斯智能防侧倾系统、后轮转向等配置,甚至还拥有4颗激光雷达,2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器,不愧是“极氪王”
。
虽然莲花在国内的市场份额不高,但在海外市场的表现还不错,毕竟国内实在是太卷了,电动车高端化的优势并不明显,你觉得呢?
(内容来源:北京日报)
作者: 编辑:汪嘉伟
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