别克和福特哪款更胜一筹。? ：内行: 开几年后？这些区别太真实

买车就像找对象，五年磨合期，足以看出彼此的真面目。是相看两厌，还是携手白头？今天咱们就来聊聊美系车里的两位“老伙计”——别克和福特，看看谁更经得起这五年的考验。

有人说，美系车费油，底盘松散，小毛病不断。这话对不对？咱们得掰扯掰扯。毕竟，几百万的车，开个五年就浑身毛病，搁谁都肉疼。所以，选车不能光看面子，更得看里子。

先说说动力。别克的V6发动机，开起来那叫一个平顺，动力输出源源不断，尤其是跑高速，稳得一批。老司机们都说，别克的发动机，开个五六年，动力衰减也不明显，就像老黄牛一样，劲儿足。但问题来了，这“老黄牛”也挺能“吃”的，油耗高一直是别克的硬伤，尤其是1.6T的君威，更是被冠上了“油老虎”的称号。

福特呢，走的是另一条路子——涡轮增压。EcoBoost发动机，动力强劲，油耗也相对较低，轻量化车身也帮了不少忙。但涡轮增压这玩意儿，就像个娇气的公主，需要精心呵护。时间长了，容易出现漏油、积碳等问题，后期维护成本也不低。所以，选择福特，你得做好心理准备，定期“伺候”这位“公主”。

再来说说底盘。别克的底盘调校偏舒适，开起来软绵绵的，很适合家用。但舒适的代价是操控性的牺牲，而且长期使用后，底盘的稳定性不如福特。更让人头疼的是，别克的一些车型，底盘的抗腐蚀性较差，容易生锈，这可是个大问题。

福特的底盘就硬朗多了，操控性也更好，开起来很有驾驶乐趣。铝合金材质的前后悬挂，加上护板包裹，抗冲击性和耐用性都比别克强。不过，硬朗的底盘也意味着舒适性会打折扣，路感比较清晰，过减速带的时候，颠簸感会比较明显。

光凭感觉说事，不够客观。咱们还得看看数据。J.D. Power的报告显示，别克的可靠性在非豪华品牌中排名第一，故障率低于行业平均水平。福特则略高于平均水平，主要问题集中在电子系统和涡轮增压部件。

保值率方面，福特的全球知名度更高，三年保值率普遍高于别克。但在中国市场，别克凭借GL8等明星车型，保值率也不逊色，甚至在某些地区还反超了福特。

投诉率方面，别克的投诉量虽然多，但考虑到其销量也更大，实际投诉比例并不比福特高。

买车，除了性能，还得看品牌调性。别克的定位偏商务和豪华，内饰用料比较讲究，隔音效果也很好，适合注重舒适性和品质感的成熟人士。

福特则主打运动和年轻，操控精准，动力响应快，深受年轻消费者的喜爱。但内饰相对粗糙，空间也比较局促，尤其是后排空间，一直被吐槽。

售后服务方面，别克在中国的服务网络更完善，但保养费用也更高。福特则拥有全球化的服务体系，配件通用性强，保养费用相对较低。

那么，五年之后，别克和福特，谁更值得选择呢？

如果你追求舒适、稳定，并且对油耗不太敏感，那么别克是个不错的选择。如果你喜欢驾驶乐趣，追求操控性能，并且更在意经济性，那么福特更适合你。

当然，选择哪款车，最终还得看个人需求和预算。没有绝对的好车，只有适合自己的车。

除了以上这些，我们还得考虑一些更长远的因素。比如，随着汽车智能化和电动化的发展，别克和福特都在积极转型。别克推出了不少新能源车型，并在智能驾驶技术上不断探索。福特也在电动皮卡和SUV领域发力，并致力于打造更智能的驾驶体验。

在未来的竞争中，谁能更好地把握市场趋势，谁就能赢得更多的市场份额。

此外，品牌文化和用户口碑也是影响消费者选择的重要因素。别克一直以来都注重打造高端品牌形象，强调舒适性和品质感。福特则更注重运动和性能，强调驾驶乐趣和科技感。

用户口碑方面，两者各有优劣。别克的用户普遍反映其舒适性和稳定性不错，但油耗较高。福特的用户则更喜欢其操控性和动力性能，但对内饰和空间略有不满。

总而言之，选择别克还是福特，没有标准答案。你需要根据自己的需求、预算和喜好进行综合考虑。

最后，提醒大家，无论选择哪款车，都应该注重日常保养和规范驾驶，这样才能延长车辆的使用寿命，让你的爱车陪伴你更久。

记住，买车不是一锤子买卖，五年甚至更长时间的陪伴，更需要你理性选择，精挑细选。别被一时的冲动蒙蔽了双眼，多方比较，仔细权衡，才能找到真正适合自己的“Dream Car”。 希望这篇文章能为你提供一些参考，祝你早日找到心仪的爱车！

最后补充一些数据：

根据2023年J.D. Power中国车辆可靠性研究（VDS），别克在主流车品牌中排名第一，PP100（每百辆车的问题数）为122，低于行业平均值147。福特的PP100为155，略高于行业平均值。

根据中国汽车流通协会的数据，别克GL8的三年保值率在70%左右，而福特探险者的三年保值率在65%左右。

根据各大汽车网站的口碑数据，别克的用户普遍反映其舒适性和稳定性较好，但油耗偏高。福特的用户则更喜欢其操控性和动力性能，但对内饰和空间略有不满。

希望这些数据能够帮助你更全面地了解别克和福特，做出更理性的选择。

（内容来源：界面新闻）