配置拉满,、 设计拉胯? 传祺S7【预售20】万+, 4900mm车长空间表现成谜

广汽传祺向往S7以20万+预售价开启预售，定位中型新能源SUV市场的“高阶智驾”新秀。

2880mm轴距+激光雷达+三屏交互+零重力座椅的配置矩阵，却在设计原创性和尺寸竞争力上引发争议。

预售价格与产品力是否匹配？小八带你看透这款“缝合怪”车型的深层逻辑。

当我第一眼看到实车时，差点以为英国某超豪华品牌又出跨界联名款。

从前脸贯穿灯带到悬浮车顶的设计语言，从A柱装饰到大尺寸轮毂的搭配比例，都在疯狂向路虎星脉的设计基因致敬。

不过设计师显然深谙“站在巨人肩膀上”的捷径，车顶那颗激光雷达的凸起，倒是给这台“缝合怪”注入了独有的科技标识。

需要肯定的是，全车0.618黄金分割的造型比例拿捏到位，1950mm车宽配合21寸轮毂营造出扎实的视觉张力。

但有一点，我不吐不快，那就是当分体大灯+梯形格栅成为新能源标配，传祺这套设计语言既缺乏破局勇气，又丢失了家族传承，活脱脱变成设计元素陈列馆。

拉开车门的瞬间，仿佛穿越到国产新势力的样板间。

双15.6寸悬浮屏+HUD的组合拳，撞色植绒顶棚+吸顶娱乐屏的奢华套餐，零重力座椅+腿托按摩的“移动SPA”。

而这些配置单上的满分项，在实际体验中却暴露了整合能力的短板，屏幕黑边能停航母，触控反馈总有0.3秒延迟，座椅通风的风噪堪比小型吹风机。

不过必须承认，4900mm车长在空间魔术手的运作下，确实变出了行政级后排体验。

可调角度达到135°的航空座椅，配合独创的“星空穹顶”照明系统，倒是给家庭用户提供了越级享受。

只是这2880mm轴距放在2025年新能源战场，面对问界M5的2880mm、理想L7的3005mm，传祺的空间魔法还能奏效多久？

1.5T混动专用发动机+双电机组成的插混系统，160马力的账面数据实在不够看。

在友商纷纷祭出200+马力混动系统的当下，这套动力总成更像是从燃油车时代穿越来的“保守派”。

而更令人费解的是，官方至今对纯电续航、综合功率等关键参数三缄其口，这种挤牙膏式的信息披露，难免让人怀疑技术储备的真实水平。

不过从工程团队流出的信息看，新车可能搭载广汽最新一代GMC2.0混动系统，热效率突破44%的第四代米勒循环发动机，配合智能能量管理系统，或许能在能耗表现上扳回一城。

只是这些技术红利能否对冲20万+的售价门槛，就要看最终定价策略的诚意了。

传祺向往S7若想用智驾配置突围，那套尚未经过市场检验的ADiGO 5.0系统，真的能支撑3万元溢价吗？

但换个角度看，植绒顶棚、航空铝底盘、纳帕真皮这些传统豪车配置的下放，确实在触感维度建立了差异优势。

对于既要新势力科技感，又放不下传统豪华质感的“纠结型”买家，这台车或许提供了折中选择。只是这个细分市场的容量，能否撑起传祺的野心？

（内容来源：华夏时报）