14万级。硬派越"野SUV," 2.0T+，8AT, 涉水深度达70？0mm

在如今的国内汽车市场上，主要的流量密码就是硬派方盒子。不过这个领域之前主要就是被合资车企霸占，因为受限于门槛比较高，并没有将流量转换成销售量。而这些年来，国产车逐渐的崛起，同样让方盒子有了比较多的性价比。这一个市场就开始慢慢的向普通大众展开怀抱，例如捷途自由者2025款 2.0TD 穿越，这一款硬派方盒子车型市场指导价格只需要14.49万元，来看看是否能打动你呢？

前脸有一个大尺寸的进气格栅，搭配独特的字母标识，整体的辨识度是比较高的。日间行车灯就好像是四叶草的外形，除了外观比较美观之外，还有一个很不错的照明效果，在晚上行驶时视野拥有良好的保障。车身的线条简洁流畅，有一个外扩式的侧裙，还有黑色轮眉。搭配一个车顶行李架，可以营造出一种强烈的越野氛围。车身的侧面还有一种悬浮式的车顶，可以增加车辆的时尚感。车尾部分同样也会有协调的设计，前后保险杠和字母标识就会彼此呼应，营造出比较出色的整体感觉。车尾还有一个高位的刹车灯，还有一个黑色的保险杠。除了看上去美观之外，还有较强的实用性。

车身的尺寸分别是4706mm、1967mm、1845mm，轴距达到2810mm，支持第2排座椅放倒，在放倒之后将形成一个将近二米的大空间，有效满足在露营时的需求。车内还有超过45处的储物空间，包括中通道下面的储物格、副驾驶前面的储物台等等。哪怕是带着全家人一起外出旅游，都可以找到一个合适的存放位置，能有效利用空间。配备人体工程学设计的座椅，前排的座椅可以大角度的调整，拥有舒适的感受。还有一个可以开启的全景天窗以及电动尾门，满足消费者对于舒适性还有便利性的需求。车内有9个扬声器，还有64色氛围灯，可以提供高品质的音乐享受，营造舒适温馨的氛围。在中控台区域有一个10.25英寸的全液晶仪表盘，还有一个15.6英寸的悬浮式中控屏。拥有清晰的显示，车机系统还可以迅速地响应用户的操作指令。

2.0T 涡轮增压发动机、8 挡手自一体变速箱，这套系统的最大输出功率是187kW，最大输出扭矩是390N·m ，还有智效燃烧系统以及米勒循环技术。这些技术的应用让发动机在动力输出以及燃油经济性方面拥有比较出色的表现。米勒循环技术可以提高发动机的热效率，有效降低燃油消耗。让发动机在不同的转速下都可以迅速的输出强大的扭矩。变速箱的换挡很平顺，可以根据驾驶员的习惯去调整换挡的时机，带来一个比较舒适的体验。这样的动力系统整体的表现是很不错的，在行驶的过程中，无论是面临哪一些路段，都拥有出色的表现，无需担心，动力不足。

车辆虽然是一台硬核的越野车型，但也考虑到了女性消费者，在车机上提供了专门的月光女神模式。功能打开之后，驾驶起来会更加的轻松，比如说方向盘的助力曲线经过调整，在城市中行驶，车速每小时40公里以下，选择保留了5%的虚位。除此之外，车内还有很多为女性考虑的细节，比如说安全带肩部的接触位置，采用了硅胶材料，长时间行驶，不会留下痕迹，副驾区域除了三色可调的化妆镜之外，还提供了紫外线的首饰盒。而如果平时候是接送小孩，车辆还提供了守护者系统，坐在后排的小朋友如果有看出天窗的动作，系统会第一时间进行提醒。而如果有养宠物，去买东西的时候，车内的空调系统可以提供生命维持模式，不会让小宠物出现呼吸困难的情况，当然前提是车辆的电池，电量要在20%以上。

在试驾的过程中，感觉车辆在起步阶段就有不错的动力输出，动力响应积极，没有延迟的现象，可以轻松地应对城市道路的频繁启停。在深踩油门之后，车辆也有一个突出的加速性能，可以感觉到明显的推背感。在进入到中后段加速时，整体的表现也很给力，可以迅速地完成并线超车。变速箱换挡过程比较平顺，基本没有感觉到顿挫感，无论是升挡还是降挡，都可以在不知不觉中完成，可以给驾乘人员带来舒适的体验。底盘的调校偏向于扎实，悬挂系统就能轻松的过滤路面的颠簸。同时在高速上行驶车辆也有较好的稳定性，并没有出现发飘的现象。另外在高速上想要持续加速时也可以满足用户的需求，有强劲的动力，能轻松的满足在高速公路上的超车，而且稳定性比较出色。

涉水的深度达到700mm，在同级别的车型中拥有较好的表现，则意味着在正常的情况下就可以顺利的通过复杂的涉水路况，例如暴雨之后积水的路段。离地间隙达到200mm，在经过一些涉水的路段时，底盘和水面之间就会保持对应的距离，减少水对于底盘所造成的侵蚀。另外还可以有效避免水底障碍物，不小心刮擦到底盘，可以保护车辆的关键部位。在整个涉水的过程中，发动机的动力会有稳定的输出，并没有因此而出现动力下降以及熄火的问题。换挡的平顺性有了较好的体现，可以根据车速去及时的调整档位，可以给车辆带来足够的动力支持。车身的密封性能还有比较出色的表现，在整个涉水的过程中，车内都没有进水的情况，可以提供一个安全的乘坐环境。

在经济模式下动力输出就会被优化，无论是发动机还是变速箱，整体的调校都会比较注重燃油经济性。升档很积极，降档之后就会有一些滞后，可以减少燃油消耗。车辆的加速过程则变得比较平稳，没有强烈的推背感，一直都是以经济的方式去行驶。动力输出会处于平衡的状态，油门响应适中，可以应付日常很多的路况。车辆的舒适性还有操控性，都可以得到较好的兼顾，没有过于的保守，也没有过于的激进。在运动模式下，发动机的转速也会保持在较高的水平，动力输出比较直接，变速箱还会延迟升档。在爬坡以及超车的场景中都可以轻松地应对，拥有十足的驾驶乐趣，不过油耗就会大幅度的提升。

在城市道路试驾时，前方的路上突然有行人横穿，而在这一瞬间刹车系统就会迅速的响应。车辆有一个大尺寸的刹车盘，在制动时就可以提供强大的摩擦力，能把动能直接转化成热能，车轮的转速就会极速的下降。高性能的卡钳就会控制刹车盘，稳稳的拉住车辆，整个制动的效果是比较显著的。车身稳定控制系统在背后也会默默的发力，能感觉到会精准的分配车轮的制动力。在紧急制动的过程中，车辆没有甩尾的现象，让我觉得心里比较踏实。在紧急刹车的过程中，主动刹车系统也发挥了作用，在踩下刹车的一瞬间，系统就会介入到其中，带来较高的辅助力，能有效缩短制动的距离。车辆在距离行人很近的地方可以成功地停下来，避免一场意外事故。

当我挂入倒挡时，倒车影像系统很快就会启动，中控屏幕上就会把车辆后方的画面清晰地显示出来。哪怕是在昏暗的环境下，也可以轻松地看到后方的障碍物。倒车影像还会有辅助线，这些线全部都会根据方向盘的转动而出现变化，可以精准的预测车辆在倒车时的轨迹，带来较大的便利之处。与此同时，倒车雷达也开始进入到工作状态，随着距离的缩短提示的声音也会有更高的频率，让我知道车辆和障碍物之间的距离。车辆有360度全景影像，还有透明底盘，在倒车的过程中就可以发挥实际的作用，能清楚地看到周围的环境。哪怕是在狭窄的小区道路中倒车，整体的体验感也是很不错的，并不会让人觉得有一些费力。

这款车的性价比还是很不错的，拥有一个超大的空间，另外还有舒适性配置，动力系统方面拥有足够的表现。这款车不仅可以满足家用，同样也可以满足越野需求，你觉得这款车值得考虑吗？

（内容来源：金融界）