30.98万起, 标配？2.3T动力,： 福特探险。者为何销量？不敌大众途昂?

在中大型SUV领域，大众途昂与福特探险者一直是炙手可热的代表车型。然而，两者的市场表现却截然不同。2024年12月，大众途昂的销量达到6,679辆，而福特探险者仅售出2,199辆。这一差距让人疑惑，明明探险者在动力、用料等方面被不少消费者看好，为何最终销量却不如途昂？

福特探险者的外观设计充分展现了美式SUV的肌肉感，全新的设计语言让整车看起来更具气势。其前脸搭载了大面积熏黑进气格栅，配合贯穿式LED日间行车灯，既提升了辨识度，又拉宽了车头的视觉效果。车头下方配备的橙色拖车钩，不仅增加了功能性，也赋予了整车一种野性气质。

相比之下，大众途昂的设计更偏向实用取向。平直的线条和硬朗的轮廓展现了德系车一贯的理性风格，车身比例协调，虽然没有探险者那样强烈的视觉冲击力，但在稳重与居家之间找到了平衡，吸引了更广泛的家庭用户群体。

探险者的内饰设计突出了豪华感与科技感的结合。其27英寸的中控屏幕视觉效果出众，支持导航、语音识别、手机互联等功能，操作便捷且响应迅速。内饰材质以软性皮革为主，触感舒适，营造出浓厚的高级氛围。

大众途昂的内饰则显得更加简约务实，中控屏幕尺寸虽然不如探险者大，但操作逻辑清晰，实用性更强。材质上以耐用为主，虽然不及探险者豪华，但胜在易打理，符合家庭用户的需求。

车身尺寸方面，福特探险者的长宽高为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm；大众途昂的长宽高为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。从数据上看，探险者在车身尺寸上稍占优势，但实际的内部空间体验却有所不同。福特探险者采用2+2+2的六座布局，第二排配备两张独立座椅，填充厚实且支持电动调节，兼具舒适性与商务气质。然而，其第三排座椅空间相对局促，尤其是腿部与头部余量，对于高个子乘客并不友好，这限制了其家庭实用性。

反观大众途昂，其七座布局的灵活性更高。第三排座椅空间宽敞，适合家庭出行或临时增加载客人数。第二排座椅支持前后滑动，空间利用更加多元化。因此，对于有多人乘坐需求的家庭，途昂显得更加务实。

动力方面，福特探险者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率213kW（289Ps），峰值扭矩445N·m，匹配10速自动变速箱。这套动力总成不仅动力输出强劲，响应也十分平顺。在驾驶模式方面，探险者提供多种越野模式，配备适时四驱系统，能够轻松应对复杂路况，适合喜欢冒险或需要长途跋涉的消费者。

大众途昂则提供2.0T低/高功率版本以及2.5T V6发动机，其中2.0T高功率版本最大功率为220马力，峰值扭矩350N·m；而2.5T V6版本则主打平顺性和动力储备。从实际驾驶体验来看，途昂的动力表现虽然不如探险者激进，但更加符合日常驾驶需求，尤其是在城市路况中表现更为平稳。

从产品实力上看，福特探险者无论是动力系统、豪华内饰还是越野能力，都表现得十分突出。然而，在实际市场中，大众途昂凭借更强的空间灵活性、更亲民的定价以及德系品牌的认可度，成功吸引了更广泛的消费群体。两款车各有优劣！探险者适合追求个性化、注重驾驶体验的用户，而途昂则更符合家庭用户的多元化需求。选择哪款车，关键在于个人的用车需求与预算规划。

（内容来源：财联社）