实测昂克赛拉真实油耗! 三大通病 解决方案全：公开

“15万落地，操控之王！” 这句话，你一定在各大汽车论坛见过。它指的，就是我们今天的主角——马自达昂克赛拉。魂动红的车身，犀利的大灯，动感十足的线条，无一不在撩拨着年轻人的心弦。然而，激情褪去，回归日常驾驶，昂克赛拉的真实表现究竟如何？它真的像传说中那么完美吗？今天，我们就来扒一扒这辆“网红”车，看看它除了操控，还有什么值得说道的地方，以及那些让人又爱又恨的“小毛病”。

首先，我们来聊聊大家最关心的油耗问题。官方数据总是漂亮的，但实际驾驶中，油耗往往是车主们心中永远的痛。根据我们对大量车主实际油耗数据的收集和分析，1.5L手动挡昂克赛拉的平均油耗在6.5L/100km左右波动，而自动挡则要接近7.2L/100km。2.0L车型虽然动力更强，但油耗也稳定在7.1L/100km上下。这个数据，和官方宣传的5.8L、6.2L相比，确实存在一定的差距。尤其是在市区拥堵路况下，昂克赛拉的油耗表现更是不尽如人意，甚至高于一些同级别的日系竞争对手，例如卡罗拉和思域。当然，在高速巡航时，昂克赛拉的油耗表现还是比较令人满意的，这得益于其优秀的空气动力学设计和创驰蓝天技术的加持。

那么，昂克赛拉的油耗为何会与官方数据存在如此大的差异？除了驾驶习惯和路况因素外，还有一些客观原因。例如，昂克赛拉的发动机为了追求动力和响应性，采用了高压缩比的设计，这在一定程度上会增加油耗。此外，为了提升操控性能，昂克赛拉的底盘调校偏运动，轮胎的抓地力更强，相应的滚动阻力也会增大，从而影响油耗表现。

想要省油，除了温柔驾驶、避免急加速和急刹车外，还可以尝试一些小技巧。比如，保持合适的胎压，定期清理节气门积碳，以及在高速行驶时尽量使用自适应巡航功能。这些方法虽然不能立竿见影地降低油耗，但长期坚持下来，也能省下不少油钱。

除了油耗，昂克赛拉还有一些让车主们头疼的“小毛病”。其中，最典型的就是电子节温器故障。尤其是在北方地区，冬季水温上升缓慢、空调制热效果差是很多车主共同的吐槽点。这个问题主要是因为电子节温器容易卡滞，导致冷却液循环出现异常。严重的情况下，甚至会触发发动机故障灯，影响行车安全。解决这个问题，最直接的办法就是更换原厂的电子节温器。虽然价格略贵，但相比副厂件，原厂件的质量和稳定性更有保障。此外，定期检查防冻液冰点，确保防冻液在低温环境下不会凝固，也是预防节温器故障的有效措施。

另一个比较常见的“小毛病”是1.5L车型容易出现的曲轴后油封渗油问题。如果你发现发动机与变速箱连接处有油渍，就要引起重视了。轻微的渗油可以暂时观察，定期检查机油液位，但如果油渍扩散到离合器附近，就需要及时更换油封了。更换油封需要拆卸变速箱，工时费较高，建议选择专业的4S店进行维修，避免因操作不当造成更大的损失。

此外，老款1.5L车型还存在喷油嘴容易堵塞的问题。这主要是因为国内油品质量参差不齐，长期使用低标号汽油容易导致积碳的产生。喷油嘴堵塞会导致冷启动困难、动力下降，甚至亮起发动机故障灯。解决这个问题，除了定期添加燃油宝清洁油路外，还可以选择拆洗喷油嘴。建议每2万公里左右进行一次喷油嘴清洗，并同时清洗进气道，以保证发动机正常运转。当然，最根本的解决办法还是选择高质量的汽油，尽量选择中石化或中石油的95号汽油，减少积碳的产生。

说了这么多问题，是不是觉得昂克赛拉一无是处呢？当然不是！它最大的卖点——操控性能，依然是同级别车型中难以超越的存在。精准的转向，灵敏的油门响应，以及GVC加速度矢量控制系统的加持，让昂克赛拉拥有着人车合一的驾驶乐趣。在弯道中，它像一把锋利的刀，精准地划过每一个弧线，带给你酣畅淋漓的驾驶体验。这种驾驶乐趣，是涡轮增压车型或油电混动车型难以提供的。

那么，昂克赛拉究竟值不值得买呢？这取决于你的购车需求和用车场景。如果你追求极致的操控性能，并且对油耗和一些小毛病有一定的容忍度，那么昂克赛拉依然是一个不错的选择。但如果你更注重燃油经济性和车辆的可靠性，那么其他日系竞品或许更适合你。

总而言之，昂克赛拉是一辆个性鲜明的车。它有着让人着迷的操控性能，也有着一些让人头疼的小毛病。选择它，就像选择一种生活方式，你需要权衡利弊，做出最适合自己的选择。最后，我们想说，没有完美的车，只有适合自己的车。希望这篇文章能帮助你更全面地了解昂克赛拉，做出更理性的购车决策.

在如今竞争激烈的汽车市场，昂克赛拉依然凭借其独特的操控魅力占据着一席之地。尽管存在一些小问题，但它仍然是许多年轻消费者心中的“梦想之车”。希望马自达能够在未来的产品更新中，进一步提升车辆的可靠性和燃油经济性，让这款“操控之王”更加完美。 也希望消费者在购车前能够充分了解车辆的优缺点，做出最适合自己的选择。毕竟，买车是一件大事，理性消费才是王道. 我们也期待看到更多车主分享他们的用车体验，共同探讨昂克赛拉的优缺点，为其他消费者提供参考。

最后，我们想再次强调，本文的观点基于大量的车主反馈和数据分析，但并不代表所有人的感受。每个人的用车习惯和驾驶环境不同，对车辆的评价也会有所差异。希望读者能够理性看待本文的观点，结合自身情况做出判断。

（内容来源：证券之星）