降价背后的秘密: 星纪元E？S增程版上市, 奇瑞能否重塑中大型轿，车市场格局?

这两年，新能源汽车市场的“卷”是大家有目共睹的。价格战一轮又一轮，各家车企都使出了浑身解数，想要在这片红海中杀出一条血路。这不，奇瑞也按捺不住了，带着它的星纪元ES增程版，想要在中大型轿车市场里掀起一番波澜。

价格与配置：这波操作够实在！

星纪元ES纯电版上市也有一段时间了，市场表现嘛，只能说中规中矩。这次增程版的上市，更像是奇瑞的一次战略调整。最让人眼前一亮的，莫过于它的价格了，比起之前的预售价，直接降了一万，这诚意，隔着屏幕都能感受到。

价格实惠，配置也一点不含糊。高通骁龙8295P座舱芯片，这可是目前最顶级的车机芯片之一，保证了车机系统的流畅度和智能化。还有高阶智驾系统、全景天窗等等，这些配置在这个价位上，那绝对是相当能打的。这样看来，星纪元ES增程版确实是想用实实在在的配置和价格，来打动消费者。

外观内饰：传承经典，细节见真章

星纪元ES增程版的外观，整体上延续了纯电版的风格，简洁流畅。但细看之下，还是能发现一些变化。前脸取消了灯语光幕屏，进气格栅也做了调整，看起来更加内敛。

内饰方面，中控台布局简洁大气，全新造型的方向盘握感舒适。取消了副驾装饰，更注重实用性。车身尺寸为4945/1978/1480mm，轴距达到了3000mm，这在中大型轿车里，绝对算是空间宽敞的了。后排座椅还可以4/6比例放倒，实用性大大提升。在经典设计的基础上，奇瑞在细节之处的用心，还是值得肯定的。

动力系统：增程加持，告别里程焦虑

对于新能源车来说，续航里程一直是大家关注的焦点。星纪元ES增程版最大的亮点，就是搭载了1.5T增程器，最大功率115kW。有了它，就不用再担心跑长途的里程焦虑了。

电机方面，星纪元ES增程版提供了两种选择：后置单电机（最大功率195kW）和双电机四驱版（系统综合最大功率345kW）。单电机版本日常家用完全够用，双电机四驱版则能带来更强的动力体验。电池方面，采用了国轩高科提供的34.7kWh（单电机）和41.16kWh（双电机）磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程达到了255km。日常通勤用纯电，周末出游用增程，完美！

底盘悬架方面，星纪元ES增程版更是下了血本，采用了前双叉臂+后五连杆全铝悬架。这种配置在同级别车型中并不多见，能显著提升车辆的操控性和舒适性。奇瑞在动力系统上的诚意，让人对星纪元ES增程版的驾驶体验充满了期待。

市场竞争：奇瑞的野心与挑战

奇瑞推出星纪元ES增程版，显然是想在新能源市场中占据更大的份额。在这个竞争激烈的市场里，它面临着不少强劲的对手，比如比亚迪汉DM-i、零跑C01增程版等等。

比亚迪汉DM-i凭借着强大的品牌影响力和技术积累，一直都是插电混动市场的领头羊。零跑C01增程版则以高性价比著称，吸引了不少追求实惠的消费者。星纪元ES增程版想要脱颖而出，除了要靠实实在在的产品力之外，还需要在品牌推广和市场营销上下功夫。

这次奇瑞在价格上表现得非常积极，明显是想用“性价比”来打动消费者。但是，品牌认知度一直是奇瑞的短板。如何提升星纪元品牌的知名度和影响力，是奇瑞面临的一大挑战。

未来展望：能否重塑市场格局？

星纪元ES增程版的上市，无疑为中大型新能源轿车市场注入了一股新鲜血液。它凭借着实惠的价格、丰富的配置、可靠的增程技术，以及诚意满满的底盘用料，赢得了不少消费者的关注。

星纪元品牌对于奇瑞来说，意义重大。它承载着奇瑞进军高端新能源市场的希望。如果星纪元ES增程版能够取得成功，不仅能提升奇瑞的品牌形象，还能为奇瑞在新能源市场的长期发展奠定基础。

那么，星纪元ES增程版究竟能否在中大型轿车市场中站稳脚跟，甚至重塑市场格局呢？这既取决于它自身的产品力，也取决于奇瑞的市场策略和执行力。让我们拭目以待吧！

大家觉得星纪元ES增程版怎么样？它能成功“卷”起来吗？欢迎在评论区留下你的看法！

（内容来源：中国江苏网）