【可惜了这3】台：国产好车,？ 实力比合资强, 动力足用料厚道,。 没人识

国产车，曾经是廉价、低端的代名词，如今却在高端市场崭露头角，与合资品牌展开正面交锋。价格的提升是国产车自信的体现，也是技术进步的必然结果。然而，价格上涨的同时，一些实力不俗的国产车型却在市场中遭遇冷落，令人惋惜。难道国人对国产车的偏见依然根深蒂固？还是这些“好车”本身存在不足？今天，我们就来聊聊哈弗H9、领克09和红旗HS7这三款颇具代表性的国产中大型SUV，看看它们为何叫好不叫座。

我们不得不承认，品牌认知度仍然是国产车面临的一大障碍。许多消费者对国产车的印象还停留在过去，认为它们不如合资品牌可靠、耐用。这种偏见并非一朝一夕能够改变，需要国产车企长期努力，用实力证明自己。哈弗H9作为一款硬派越野SUV，拥有非承载式车身、前后桥差速锁、低速四驱等一系列硬核配置，其越野性能足以媲美甚至超越一些合资竞品。然而，在许多消费者眼中，硬派越野仍然是合资品牌的天下，哈弗H9的出现并没有引起足够的重视。

领克09作为吉利旗下的高端品牌车型，主打都市SUV市场。它拥有时尚的外观设计、丰富的科技配置和充沛的动力性能，整体实力不容小觑。然而，领克作为一个相对年轻的品牌，其品牌影响力与合资品牌相比还有一定差距。很多消费者对领克的认知度不高，甚至将其视为“换壳沃尔沃”，对其产品质量和售后服务心存疑虑。

红旗HS7作为国产豪华品牌的旗舰SUV，代表着国产车的最高水准。它拥有大气磅礴的外观设计、豪华舒适的内饰配置和强劲的动力性能，整体实力足以与一些二线豪华品牌相抗衡。然而，红旗品牌的历史包袱和相对较高的价格，让许多消费者望而却步。在很多人看来，与其花同样的价钱买一台红旗HS7，不如选择一台BBA品牌的入门级车型，更有面子。

除了品牌认知度，产品定位也是影响这些车型销量的重要因素。哈弗H9主打硬派越野，目标用户群体相对小众。随着城市SUV的兴起，硬派越野车的市场份额逐渐萎缩，哈弗H9的销量自然难以突破。领克09虽然定位于都市SUV，但其个性的外观设计和相对较高的价格，使其目标用户群体更加细分。红旗HS7定位于豪华SUV，但其品牌影响力和产品力与一线豪华品牌相比还有一定差距，难以吸引高端消费者的目光。

此外，营销策略也是影响这些车型销量的重要因素。与合资品牌相比，国产车在营销推广方面投入相对较小，导致产品知名度和曝光度不足。很多消费者甚至不知道这些车型的存在，更谈不上购买。

那么，如何才能改变这些“好车”叫好不叫座的局面呢？

国产车企需要加大品牌建设力度，提升品牌形象和认知度。通过持续的技术创新和产品升级，打造高品质、高性能的产品，逐步改变消费者对国产车的固有印象。例如，比亚迪通过在新能源领域的深耕，成功树立了技术领先的品牌形象，赢得了市场认可。

国产车企需要制定更加精准的营销策略，提升产品知名度和曝光度。通过多元化的营销渠道，例如线上线下活动、跨界合作、内容营销等，触达更多目标用户群体，提升产品认知度和购买意愿。例如，理想汽车通过精准的社群营销，成功打造了爆款车型，迅速打开了市场。

国产车企需要提升售后服务水平，增强消费者信心。建立完善的售后服务体系，提供便捷、高效、贴心的服务，解决消费者购车、用车过程中的各种问题，提升用户满意度和忠诚度。例如，蔚来汽车通过提供优质的售后服务，赢得了良好的口碑，提升了品牌美誉度。

国产车企需要正视自身不足，不断改进和完善产品。认真倾听消费者反馈，积极改进产品设计和性能，提升产品竞争力。例如，长城汽车通过不断改进哈弗H系列车型，使其成为国内SUV市场的佼佼者。

数据显示，2023年上半年，中国品牌乘用车零售市场份额已达53.7%，这意味着中国品牌汽车在国内市场已经占据了主导地位。然而，在高端市场，中国品牌汽车的市场份额仍然较低。根据乘联会数据，2023年上半年，20万元以上SUV市场中，中国品牌汽车的市场份额仅为20%左右。这说明中国品牌汽车在高端市场仍然面临着巨大的挑战。哈弗H9、领克09和红旗HS7等车型的市场表现，也从侧面反映了这一现状。

未来，国产车企需要继续努力，提升品牌力和产品力，才能在高端市场取得更大的突破。只有不断创新，不断进步，才能真正赢得消费者的认可，实现国货崛起，让国产车不再是“低端”的代名词。 我们有理由相信，随着中国汽车工业的不断发展，未来会有更多优秀的国产车型涌现，在全球汽车市场上展现中国制造的风采。

（内容来源：搜狐财经）