20多万，四驱空悬+。318km纯电续航, 岚图FREE 31。8试驾体验

在新能源车市场，20多万的价格能买到一款配备空气悬架、四驱系统、纯电续航318公里的SUV吗？岚图FREE 318告诉你可以。作为东风汽车的高端新能源品牌，岚图汽车近年来推出了不少具有性价比的车型，岚图FREE 318就是其中的代表。最近我们试驾了这款车的四驱版本，接下来跟大家分享一下用车感受。

岚图FREE 318的四驱版搭载了一套1.5T四缸增程器+双电机系统，最大功率360kW，零百加速仅需4.5秒。简单来说，它是增程式电动车，日常行驶靠的是电机驱动，增程器负责给电池供电，不直接驱动车辆。这种设计的好处是动力输出平顺，踩下电门时反应迅速，给人一种“随踩随到”的驾驶体验。

试驾中，无论是起步加速还是高速超车，动力都非常充足，轻踩油门就能感受到推背感。就算在满载的情况下，爬坡、高速行驶依然游刃有余。而且得益于电机驱动的特点，这辆车在城市里开起来很安静，尤其是在红绿灯起步或堵车时，丝毫没有传统燃油车的“突兀感”。冬季用车时，增程器的介入也比较贴心，遇到电量不足时，它能自动开启为车辆供电，彻底告别“续航焦虑”。

很多20多万价位的SUV，底盘调校容易出现“要么太软，要么太硬”的问题，但岚图FREE 318的表现令人惊喜。它搭载了前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架，并配备可调的空气悬架，这在同价位车型里并不多见。空气悬架的好处在于，遇到坑洼路段或轻度越野时，可以自动升高底盘，提高通过性。我们在试驾时特地找了一段有积雪有坑洼的山路，岚图FREE 318不仅能顺利通过，还保持了较高的车内舒适性。底盘扎实稳重，细碎的震动过滤得很干净，就算坐在后排也不会感到颠簸。在城市铺装路面行驶时，车辆自动调整到低姿态模式，这种“沉稳但不生硬”的调校风格，让人很有信心。

新能源车最让人纠结的就是续航，尤其是在冬季。然而岚图FREE 318的表现给人吃了一颗“定心丸”。它搭载了一块容量43千瓦时的宁德时代琥珀电池，四驱版CLTC纯电续航为259公里。虽然和后驱版的318公里相比少了一些，但对于日常通勤来说，已经绰绰有余。

岚图FREE 318的外观走的是简洁而不失力量感的设计风格。车头采用了家族标志性的封闭式前格栅，贯穿式LED灯带和车身线条搭配得很和谐，显得精致而有科技感。试驾的四驱版车型很多细节处采用了黑化处理，比如车窗边框、外后视镜和轮毂等，看起来更加运动。车尾的设计同样有亮点，贯穿式尾灯组与英文标识相结合，整体风格饱满大气，符合大多数消费者的审美。

进入车内，内饰给我的第一印象就是“科技感拉满”。贯穿式的三块屏幕搭载了高通骁龙8155芯片，车机系统流畅度令人满意。副驾还配备了独立的娱乐屏幕，在旅途过程中能看看电影，帮司机设置导航。座椅支持加热、通风和按摩功能。坐在副驾的朋友表示，这车的舒适性体验直接把普通燃油车甩开了好几个档次。这款车还配备了百度阿波罗智驾系统，它可以提供较为完善的辅助驾驶功能，比如自适应巡航、车道保持等，在长途驾驶时尤为实用。

综合来看，岚图FREE 318在动力、驾控、续航和配置上的表现都非常均衡，尤其是四驱版车型，20多万的价格配上空气悬架和3.6kW的对外放电功能，无疑让它在同价位的新能源SUV中脱颖而出。如果你是一位注重性价比的消费者，希望买一辆既能满足家庭通勤，又能胜任长途出行的SUV，那么岚图FREE 318会是一个不错的选择。而对于那些喜欢尝试户外露营或者经常需要走烂路的车主来说，这辆车的四驱系统和空气悬架也会让你省心不少。

（内容来源：IT之家）