又一台能打的MPV车型上市, 造型独树一帜, 就是价格让人眼前、一黑

最近MPV市场真是热闹，各种新车层出不穷，选择也越来越多。 特别是丰田赛那，这车自从上市以来就争议不断，有人说它是加价神车，妥妥的智商税，也有人说它是家用MPV的天花板，真香警告。 这么两极分化的评价，这赛那究竟是骡子是马，咱今天就好好拉出来遛遛。

首先，这车的外观确实挺有特点。 不像GL8那种传统商务范儿，赛那看着更像个硬汉，棱角分明，肌肉感十足。 特别是车头，虽然还是丰田家族式的设计，但是那个大嘴格栅移到了下方，再配上两侧犀利的大灯，整个前脸显得很有冲击力，开在路上辨识度很高。侧面看，这车线条流畅，比例协调，一点儿也不臃肿，不像有些MPV看着像个面包车。车尾的设计比较简洁，但也不失大气，尾灯造型也很独特，晚上点亮之后效果不错。总的来说，赛那的外观设计在MPV里算是一股清流，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人可能觉得有点另类。

不过，这内饰就有点让人一言难尽了。 虽然用料还算不错，但是整体设计风格比较保守，没什么亮点。中控屏幕尺寸不大，而且周围还有不少物理按键，看着有点繁琐。 低配车型居然还是织物座椅，这在三十多万的车上确实有点不应该。 而且，前排座椅的舒适性也一般，长时间驾驶容易感到疲劳。 当然，高配车型上的真皮座椅和一些舒适性配置会好一些，但是价格也更贵了。 总的来说，赛那的内饰在同级别车型中并不算出色，甚至可以说有点落后。

说到空间，这可是MPV的强项。 赛那的车身尺寸达到了5165/1995/1765mm，轴距3060mm，妥妥的中大型MPV。 车内空间非常宽敞，无论是前排、中排还是后排，都有着充裕的头部和腿部空间。 特别是第二排的独立座椅，舒适性非常高，还可以前后调节，带腿托，简直就是个移动的沙发。 第三排的空间也还不错，成年人乘坐也不会感到太局促。 而且，赛那的座椅布局很灵活，可以根据不同的需求进行调整，后备厢空间也很大，可以放下不少行李。 总的来说，赛那的空间表现非常出色，完全能够满足家庭出行的需求。

动力方面，赛那搭载的是2.5L混合动力系统，匹配E-CVT变速箱。 这套动力系统的最大功率为192马力，峰值扭矩为238牛·米。 虽然动力参数不算很亮眼，但是实际驾驶起来感觉还不错，起步轻快，加速平顺，市区代步完全够用。

赛那的官方指导价是30.98-40.58万元，这个价格在同级别车型中并不算便宜。 而且，赛那曾经一度加价销售，这也让很多人对它产生了抵触情绪。 虽然现在加价的情况有所缓解，但是终端优惠也不大。 所以，赛那的价格仍然是它最大的争议点之一。

那么，赛那到底值不值得买呢？ 这其实是一个见仁见智的问题。 如果你对空间和舒适性有很高的要求，而且预算充足，那么赛那确实是一个不错的选择。 它的空间表现非常出色，乘坐舒适性也很高，而且油耗表现也很好。 但是，如果你对内饰和配置比较在意，或者预算有限，那么赛那可能就不是你的最佳选择了。 毕竟，它的内饰设计比较平庸，配置也不算丰富，而且价格也比较高。

我们可以对比一下同级别的其他车型。 比如别克GL8，它的价格比赛那略低，内饰也更豪华，配置也更丰富，但是空间表现略逊于赛那，而且油耗也更高一些。 再比如奥德赛，它的价格和赛那差不多，空间表现也不错，而且操控性更好，但是内饰设计比较老气，油耗也比赛那高。 还有传祺M8，它的价格比赛那低不少，配置也很丰富，但是品牌影响力不如赛那，而且油耗也更高一些。

总而言之，选择MPV还是要根据自己的实际需求和预算来决定。 没有哪款车是完美的，只有最适合自己的车。 赛那的优势在于空间、舒适性和油耗，劣势在于内饰、配置和价格。 如果你能接受它的缺点，那么它的优点也会让你感到满意。

（内容来源：新京报）