【3·15？专题】销：量疲软,。 悦达起亚的自救之路何在?

起亚，这个名字曾经在中国汽车市场响当当，年销量一度突破65万辆，与大众、丰田等巨头并驾齐驱。然而，盛极必衰，如今的起亚在中国市场却显得步履蹒跚，甚至可以用“苟延残喘”来形容。究竟是什么原因导致了起亚的衰落？是外部环境的变迁，还是自身战略的失误？这个问题值得我们深入探讨。

曾经的辉煌如今已成昨日黄花。2025年1月，悦达起亚在中国的销量仅为15701辆，同比下降3.8%，看似平稳的数字背后却隐藏着巨大的危机。超过七成的产量依赖出口消化，这种“外热内冷”的局面，如同饮鸩止渴，暂时缓解了产能压力，却掩盖了起亚在中国市场边缘化的残酷现实。

起亚的衰落并非无迹可寻。首先，产品竞争力的不足是其败走中国市场的关键因素之一。在竞争激烈的10万元级家用车市场，自主品牌凭借高性价比、丰富的配置以及日新月异的技术进步，迅速崛起并抢占市场份额。反观起亚，产品更新换代速度缓慢，配置低、智能化不足、性价比薄弱等问题突出，逐渐被年轻消费者所抛弃。例如，2024年推出的新能源车型EV5，尽管售价低至14.98万元，但半年销量仅为3131辆，市场反响冷淡，这足以说明起亚的产品在竞争中已失去吸引力。

产品质量问题更是加剧了起亚的困境。KX5发动机抖动、漏油、变速器故障等问题频发，K3甚至出现曲轴螺旋断裂的严重安全隐患。这些质量问题不仅损害了消费者的利益，更严重动摇了消费者对起亚品牌的信任。一次次的召回事件，无疑是对品牌形象的沉重打击，使其在消费者心中的口碑一落千丈。

财务状况的恶化进一步加剧了起亚的危机。连年亏损导致悦达起亚资产负债率高达137%，资不抵债的局面使其在研发投入和质量控制方面捉襟见肘，形成恶性循环。没有充足的资金支持，新产品的研发和质量的提升无从谈起，这使得起亚在竞争激烈的市场中更加被动，一步步走向衰落的深渊。

在新能源汽车蓬勃发展的时代，起亚的转型显得迟缓而犹豫。虽然起亚提出了“每年推一款纯电车型”的战略，但实际落地效果并不理想。EV5和EV6两款车型由于续航能力平庸、智能化水平落后于同级国产车，未能撼动比亚迪、吉利等自主品牌的市场地位。以进口车型EV6为例，其高达28万-42万元的售价，在中国市场更是显得格格不入，难以获得消费者的青睐。

起亚的全球战略失衡也是其在中国市场遭遇困境的重要原因。尽管起亚宣称“在中国，为中国”，但核心技术仍然依赖总部，本土研发投入不足。EV5虽然号称专为中国市场打造，却并未真正理解中国消费者的需求，在空间、续航、智能座舱等方面缺乏深度适配。这种“闭门造车”的做法，最终导致产品与市场脱节，难以赢得消费者的认可。

与此同时，自主品牌的强势崛起也对起亚等合资品牌构成了巨大挑战。比亚迪、吉利等自主品牌凭借对中国市场更深入的理解，以及在新能源技术、智能化配置等方面的持续投入，迅速抢占市场份额，成为中国汽车市场的新生力量。相比之下，起亚等合资品牌的产品竞争力逐渐下降，市场份额不断被蚕食。

面对如此困境，起亚该如何自救？是继续依赖出口，还是加大在中国市场的投入？这是一个艰难的抉择。“出口依赖”并非长久之计，一旦国际市场出现波动，起亚将面临更大的风险。而加大在中国市场的投入，则需要起亚正视自身问题，积极进行改革和创新。

首先，起亚需要加大本土研发投入，深入了解中国消费者的需求，开发更符合中国市场的产品。例如，可以借鉴自主品牌的成功经验，在智能化、新能源技术等方面加大投入，提升产品竞争力。其次，起亚需要加强质量控制，提升产品质量和可靠性，重塑消费者对起亚品牌的信任。此外，起亚还需要调整其全球战略，赋予中国市场更大的自主权，使其能够更灵活地应对市场变化。

起亚的未来之路充满挑战。是破釜沉舟，背水一战，还是逐步退出中国市场？这取决于起亚能否正视问题，抓住机遇，做出正确的选择。在中国汽车市场竞争日益激烈的今天，只有不断创新，提升竞争力，才能在市场中立于不败之地。起亚的故事，也是一个警示，提醒所有企业，无论曾经多么辉煌，都不能固步自封，必须时刻保持危机意识，积极适应市场变化，才能在激烈的竞争中生存和发展。

总而言之，起亚在中国市场的衰落并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。产品竞争力不足、质量问题频发、财务状况恶化、转型迟缓、全球战略失衡以及自主品牌的崛起，都加速了起亚的衰落。未来，起亚需要重新审视自身战略，加大研发投入，提升产品质量，积极拥抱新能源转型，并深入了解中国市场，才能有机会扭转颓势，重回巅峰。根据公开数据，2024年中国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长33.3%。这表明中国新能源汽车市场拥有巨大的潜力，也是起亚未来发展的关键所在。起亚能否抓住这个机遇，将决定其在中国市场的未来命运。

（内容来源：珠江时报）