奥迪A7L优惠10万多, 轴距（超3米! ）20T：+四驱, 好开质感强!

聊到德国造的中大型豪华轿车，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L肯定最先跳进大家脑海。没错，这三款车不仅名声在外，销量也是杠杠的。但现在年轻人买车，都喜欢个性点、时尚点，“56E”这三款就显得有点保守了。今儿个我要给大家介绍的这款车，品牌响当当，样子更潮，关键价格还很实惠，它就是上汽奥迪A7L。

外表

A7L这款车的车顶线条相当顺滑，虽说它在国内进行了加长处理，但上汽奥迪可不是简单粗暴地把A7的轴距拉长，因为那样做肯定会毁了A7原本漂亮的侧面线条。A7L对车尾部分做了全新设计，没再用以前的掀背尾门，而是改成了大溜背的三厢车造型。这样一来，它那优雅、舒展又流畅的线条就保住了，整车看起来特别修长有型。

长度（毫米）：5076，宽度（毫米）：1908，高度（毫米）：1429。轮轴之间的距离，咱们叫轴距，是3026毫米。

A7L这车看起来挺低矮，车身高度才1429毫米，比A6L矮了46毫米，比奔驰E少了64毫米，跟5系比起来更是矮了91毫米。这种低矮的车身设计，让人感觉更有运动范儿，跟“56E”那些车比起来，差别挺大，特别合年轻人口味。

外观上有三大亮点得聊聊。第一，A7L全系都带上了矩阵LED大灯，这灯能自己调远近光，晚上开车时，对面来车也能看得清清楚楚。第二，全系都用了对向4活塞的固定卡钳，踩刹车时那感觉，真的是细腻得很。第三嘛，就是它那无边框的车门，这设计，年轻人看了肯定都喜欢。

车里面的装饰布局挺讲究。座椅、方向盘、仪表盘，这些主要部件设计得都挺人性化，让人开着车感觉挺舒服。材料选得也挺好，摸上去质感不错，看起来也挺有档次。颜色搭配也挺和谐，不会让人觉得眼花缭乱。储物空间也挺实用，小东西都能找到合适的地方放。总的来说，这内饰给人的感觉就是既实用又好看。

坐进车里，一眼就能看到奥迪那标志性的内饰设计，这可是奥迪高端车型的标配。这么多年了，这设计还是一样耐看，精致感一点不减。仪表盘那块，用的是真皮包裹，还巧妙地加了缝线装饰。

中控台上那块铝制装饰板，还有那高亮黑的面壳，做工精细，接缝处简直天衣无缝。车里的仪表盘、中控屏、空调控制面板，全都是用的全液晶显示，这种内饰设计在我看来，就是科技与奢华的完美融合。比起现在很多车只用一个大屏幕的做法，你们觉得哪种看起来更有档次感？

A7L这车，驾驶座能调得特别低，感觉就像你直接坐在地板上开车一样。坐得越低，重心就越稳，车子的每一个动态你都能清清楚楚地感觉到。那些追求运动性能的车，大多都会设计成这种低坐姿，让你能更好地掌控车辆。

这车的座椅功能真心挺全的，主驾驶和副驾驶都能8个方向电动调，还有4个方向的腰部支撑，想怎么调就怎么调。坐垫长度也能变，头枕更灵活，前后上下都能动。座椅是真皮的，摸起来特别舒服，看着也高档。说到舒服，座椅加热是全车都有的，冬天一上车就暖和，这点必须点赞。试的这辆车还加了座椅通风和按摩，真是太享受了。

进了A7L的后座，因为轴距拉长了，腿部地方宽敞多了。有个身高178cm的人试过，后排腿部能空出两拳多的距离，头部也有两指的富余。虽然车顶有点溜背设计，但这种空间表现还算可以。坐垫能把大腿托得很好，就是椅背角度得另外花钱选装才能调。调到最躺的位置，坐着那叫一个舒服。

聊到定制，A7L有好多可以选的配置。像座椅靠背能调角度，后排座椅能加热、通风，还能按摩。还有控制副驾的老板键、多媒体大屏、隐私玻璃这些，都能根据你的需要来选。你就按自己的需求勾选，想咋配就咋配。

事物总是在不断变化中，这就是所谓的“动态”。无论是生活中的点点滴滴，还是世界上的大事小情，都在不断地发展和演变。你看，天气说变就变，这就是自然界的动态。再瞅瞅咱们身边，科技日新月异，新产品、新技术层出不穷，这也是社会发展的动态。还有人们的思想、观念，随着时代的进步，也在不断地更新和转变，这也是一种动态。总之，动态无处不在，它代表着变化和活力，让这个世界更加丰富多彩。

上汽奥迪A7L有两种动力可以选择，就是45T和55T，说白了就是2.0T四缸和3.0T六缸。跟A6L不一样，A7L最低的配置都是245马力，扭矩有370牛·米的2.0T大功率发动机，配的是7速湿式双离合变速箱。除了最低配那款，其他车都装了quattro ultra智能四驱系统。这样一来，雨雪天开车就更稳了，加速的时候车身也更平稳，不会像前驱车那样抬头或者前轮打滑。这车从零到一百公里加速只要7.5秒，比前驱版快了0.4秒，这多亏了四驱系统和轮胎。最低配的车轮是19英寸，宽245mm，中配以上都是20英寸，宽255mm，还能选装21英寸的。

奥迪把7速湿式双离合变速箱调得相当顺畅。一踩油门，离合器立马就合上，就算在城市里车多走得慢，跟车时也不会觉得一顿一顿的。这变速箱特别聪明，会根据你踩油门的深浅来选挡，换挡逻辑很清晰。

奥迪的油门踩起来特别轻松，右脚稍微一碰，动力就来了，再加上发动机在低转速时也挺给力，开起来整车都显得很轻快。A7L这款车的方向盘空位和车头反应速度都挺合适，给人一种很稳重的感觉。如果是3.0T的版本，那它还自带后轮转向，不管是低速时挪车还是高速时变道，车身都能迅速响应，特别灵活。

A7L的底盘调得特别紧实，前后都用了五连杆的独立悬挂，减震器对车身的支撑力真的很给力，是那种稍微硬点的调校，车身侧倾控制得很好。过弯或者盘桥的时候，你甚至敢猛踩油门，体验那种离心力带来的飞一般的感觉，真的挺带劲的。遇到颠簸路面，车身也不会摇摇晃晃的，减震器处理得特别利索，整体开起来底盘特别稳当。A7L的3.0T版本还会配上空气悬挂，在减震方面比2.0T的更加精细。

最终想说的话

最后说说价格这事儿，现在车市里价格战打得火热，想让消费者掏钱，价格可是关键。A7L这车现在市场上优惠有11万多，就拿45T奢享版来说吧，优惠完只要34万多一点点，这性价比相当高了。要是你喜欢个性潮流，又是年轻一族，想买豪华中大型车，那A7L绝对值得一看。

这车长度超过五米，轮子中间的距离有三米多宽，里面还有个15.6寸的超薄大屏幕，坐上去就像个大沙发，瞅着就让人舒心！

（内容来源：证券时报）