探岳X: 2.0T爆【220马】力+四驱, 给哈曼音、响, 惠后20.79万。带劲不?

一汽-大众在国内深耕已久，不管是品牌力度还是产品本身都是值得大家家用看看的，旗下也有不少热门车型，比如速腾、迈腾、探岳等车型，销量都是上万台。本期要说的是探岳X，这款车目前提供3个型号可选，指导价23.29-26.29万，均搭载2.0T动力，不过有高低功率之分，也有两驱和四驱可选，本期就以指导价为26.26万的探岳X 2023款 改款 380TSI 四驱旗舰智慧版为例进行解读，成都市经销商报价20.79万，下面我们就从空间、动力、外观、内饰等多个维度进行解读，来看看这款车现在值得入手吗？

先来看看动力方面，搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，动力输出强劲，0-100km/h加速时间约为7.6秒。匹配的是7速湿式双离合变速箱，换挡迅速且平顺，能够有效传递发动机的动力。配备了大众的4-Motion智能四驱系统，采用博格华纳第六代Haldex四驱系统，采用电控多片离合器作为中央差速器，通过电动液压泵和无刷直流电机（BLDC）来控制离合器的压紧和释放，从而实现前后轴的动力分配。该系统能够根据实时路况和驾驶状态，自动调整前后轴的动力分配。在正常行驶时，系统会将大部分动力分配给前轮，以提高燃油经济性；而在湿滑、泥泞或低附着力路面时，系统会迅速将更多动力分配到后轮，甚至可以实现100%的动力后驱分配。相比上一代系统，第六代Haldex四驱系统进行了轻量化设计，整备重量从100kg降低到70kg，同时散热性能得到显著提升。还提供多种驾驶模式选择，包括运动、经济、标准/舒适、越野、雪地等，驾驶者可以根据路况和驾驶习惯灵活切换。此外，系统还支持手动切换2WD、4WD AUTO或4WD LOCK模式，进一步提升驾驶的灵活性。

动力输出线性且充沛，城市道路中轻点油门即可获得良好的加速感。在高速行驶时，车辆的再加速能力也很强，能够轻松完成超车。加95油，WLTC综合油耗为7.83L/100km，在四驱车型中属于较为经济的水平。采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架调校偏向舒适与运动的平衡。车辆在过弯时支撑性良好，能够有效抑制车身侧倾，同时也能较好地过滤路面颠簸。配备了DCC动态底盘控制系统，通过调节减震器的电磁阀来改变悬架的软硬程度。该系统提供多种驾驶模式（如舒适、运动、经济等），驾驶者可以根据路况和需求灵活切换，兼顾运动操控和舒适驾乘。小编试驾下来，油门比较跟脚，动力处于随叫随到的状态，其发动机最大转速区间为1600-4300rpm，所以推背感还是很强的，加上动力呈线性，换挡积极没啥顿挫感，所以开起来还是比较舒适的。

作为一台中型SUV，其车身尺寸为4622mm×1860mm×1661mm，轴距达到2731mm，车内采用5座布局，后排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后可形成接近纯平的后备箱空间。后备箱容积为525L，开口较大，方便放置大件物品，满足日常使用和长途旅行的需求。座椅采用仿皮材质包裹，具有良好的触感和舒适性。前排座椅支持电动调节、加热和通风功能，主驾驶位还配备座椅记忆功能。主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部支撑（4向）调节，副驾驶座椅支持前后、靠背和高低（4向）调节。后排座椅支持前后和靠背调节，能够满足不同乘客的舒适需求。车内配备了丰富的储物空间，包括前排3个USB/Type-C接口和后排2个接口，以及中央扶手箱、手套箱等，满足日常使用需求。乘坐空间方面，小编身高175cm，将主驾驶座椅调节合适后，我的头部空间约1拳3指，换到后排乘坐，头部有1拳2指的样子，腿部空间可达2拳半。车内配备10个哈曼卡顿的扬声器，包括高音、中音和低音扬声器，布局合理，能够营造出环绕立体声效果。哈曼卡顿音响系统以清晰、平衡的音质著称。它采用独特的声学设计和数字信号处理（DSP）技术，能够优化音频的频率响应和动态范围，提供更真实、立体的听觉体验。车内还有30色氛围灯、可开启全景天窗，车内的氛围感良好。

换到前排来看，探岳X的中控台采用T字型布局，整体偏向驾驶员一侧，符合人体工程学设计，便于驾驶者操作。中控台表面采用软质材料包裹，并搭配钢琴烤漆饰板和菱形格纹装饰，提升了内饰的豪华感。配备12英寸悬浮式中控屏，屏幕显示清晰，支持触控操作，反应灵敏。车机系统支持苹果CarPlay、Android Auto等智能互联功能。配备10.25英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富且清晰，可根据驾驶模式切换显示风格。空调控制采用物理按键与触控操作相结合的方式，操作直观且方便。方向盘采用真皮包裹，配备手动上下+前后调节、换挡拨片以及加热功能，提升驾驶的便捷性和舒适性。内饰配备多色氛围灯，营造出温馨、豪华的车内氛围。中控台下方设有开放式储物槽，方便放置手机等小件物品。中央扶手箱空间较大，内部配备USB接口，方便充电。提供上深下浅和全黑两种配色方案，满足不同用户的喜好。系统配备智能语音交互功能，用户可以通过语音指令完成导航设置、查询天气、播放音乐等操作。辅助驾驶方面，达到了L2级自动驾驶辅助水平，具备360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、车道居中保持、倒车车侧预警、车道居中保持等功能。

外观造型方面，前脸延续了大众家族化的“X”设计元素，整体造型大气且富有层次感。大尺寸熏黑进气格栅占据了前脸的显著位置，格栅表面点缀有X型镀铬件，既增添了精致感，又强化了车辆的运动特质。大灯组采用LED光源，造型犀利，内部结构精致，点亮后宛如一双锐利的眼睛，展现出较强的进攻性。前包围经过重新设计，底部加入了熏黑菱形纹进气口，进一步提升了前脸的运动气息。前包围两侧的日间行车灯带形成了“獠牙式”结构，增强了车辆的侵略性。侧面来看，采用了溜背式的车顶线条，从B柱开始逐渐向下倾斜，过渡自然流畅，营造出轿跑车型的动感姿态。较高的腰线贯穿车身，搭配隆起的前后翼子板，营造出宽体效果，进一步强化了车辆的力量感。全系标配R-Line外观套件，包括专属的直列式LED日行灯、翼子板R-Line标识等，进一步强化了车辆的运动属性。尾部设计层次感丰富，整体造型凹凸有致，兼具优雅与运动感。车顶线条从B柱开始缓缓下滑，形成流畅的溜背造型，尾部轮廓圆润饱满，没有因溜背设计而显得突兀。

写在最后：探岳X凭借其轿跑设计、德系品质、丰富的智能科技配置以及较高的性价比，在中型SUV市场中具有一定的竞争力。其溜背造型和低风阻设计不仅提升了车辆的运动感，还优化了燃油经济性和NVH性能。对于年轻用户来说是具有一定吸引力的，毕竟其个性化的外观设计、运动化的驾驶体验，同时对车辆的实用性和安全性也有较高要求，还是挺符合年轻用户的需求，所以你们觉得探岳X如何？

（内容来源：极目新闻）