触控屏害？人? 大？众突然宣布回归实体、按键! 车主: 早该这么干了

开车的时候，你有没有为了调个空调温度，在中控大屏上戳半天，最后还是得瞥一眼屏幕才能确认？ 相信不少人都有过这种抓狂的体验。前段时间，大众汽车宣布“改邪归正”，将恢复实体按键，这一消息迅速引发热议，不少网友直呼“大众终于醒悟了！” 这究竟是大众“复古”的无奈之举，还是触控屏时代终将落幕的信号？今天，我们就来好好聊聊这个话题。

触控屏的出现，曾被视为汽车科技进步的象征。 它取代了传统密密麻麻的实体按键，让中控台看起来更加简洁、时尚，科技感十足。 各大车企也纷纷跟风，推出各种花样繁多的触控操作，仿佛屏幕越大、功能越多，就越能代表一辆车的先进程度。 然而，这种追求“科技感”的风潮，却逐渐演变成了用户体验的噩梦。

试想一下，你正在高速公路上行驶，突然想调低空调温度，却不得不在触控屏上滑动、点击，甚至还要进入多级菜单才能找到相应的设置。 这短短几秒钟的分神，就可能造成无法挽回的后果。 根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的研究，驾驶员在使用车载信息娱乐系统时，注意力分散的时间平均为27秒。 这27秒足以让车辆行驶数百米，而在这段时间里，任何突发情况都可能导致事故的发生。

此外，触控屏的误操作率也是一个不容忽视的问题。 与实体按键的清晰反馈不同，触控屏的操作往往需要视觉确认，尤其是在行驶颠簸或光线较差的情况下，误触的概率大大增加。 一项研究表明，在驾驶过程中，触控屏操作的误触率高达27%，而实体按键的误触率仅为4%。 这巨大的差距，足以说明触控屏在行车安全方面存在的隐患。

大众的“回归”并非一时兴起，而是听到了用户的心声。 在各大汽车论坛和社交平台上，关于触控屏操作不便的吐槽比比皆是。 “开车像玩手机”、“调个空调像解谜”、“科技感变成了科技灾难”…… 这些评论反映了用户对触控屏的普遍不满。 就连一些资深车评人也纷纷表示，过度的触控操作不仅影响驾驶体验，更重要的是，它带来了巨大的安全隐患。

当然，触控屏并非一无是处。 它可以集成更多的功能，提供更丰富的信息，并且可以根据用户的需求进行个性化定制。 但问题在于，如何在科技感和实用性之间找到一个平衡点。 盲目追求炫酷的功能，而忽略了最基本的驾驶需求，最终只会适得其反。

大众的此次举动，或许能给其他车企带来一些启示。 汽车的设计应该以人为本，以安全为先。 科技的进步应该是为了提升驾驶体验，而不是为了炫技。 在这一点上，沃尔沃的做法值得借鉴。 沃尔沃明确表示，刹车和档位等关键功能永远不会采用触控操作，因为安全是底线，不容妥协。

除了实体按键的回归，一些车企也在探索其他的解决方案。 例如，宝马研发了一种“会震动的虚拟键”，试图在保留触控屏美观性的同时，提供更清晰的操作反馈。 还有一些车企则尝试将语音控制和手势控制融入到车载系统中，以减少对触控屏的依赖。

未来的汽车中控设计，很可能会走向实体按键和触控屏的融合。 一些常用的、关键的功能，例如空调、音量、危险警示灯等，将保留实体按键，以保证操作的便捷性和安全性。 而其他一些功能，则可以通过触控屏或语音控制来实现。 这种“混合式”的设计，或许能更好地兼顾科技感和实用性。

除了中控设计，汽车行业的未来发展方向也值得我们关注。 随着自动驾驶技术的不断成熟，未来的汽车将不再仅仅是一个交通工具，而是一个移动的智能空间。 在这个空间里，人们可以工作、娱乐、休息，甚至进行社交活动。 因此，未来的汽车设计需要更加注重用户体验，提供更加舒适、便捷、智能的出行服务。

回到大众恢复实体按键的话题，这并非简单的“复古”，而是一种对用户需求的回应，也是对行车安全的高度重视。 在科技日新月异的今天，我们更应该保持理性，不要被所谓的“科技感”冲昏了头脑。 毕竟，汽车的本质是安全、便捷地将我们从一个地方送到另一个地方，而不是一个用来炫技的玩具。 希望更多的车企能够以用户为中心，以安全为导向，打造更加人性化的汽车产品。 这才是汽车行业真正的未来。

近年来，随着消费者对汽车智能化和科技感的追求不断提升，车载触控屏逐渐成为主流配置。然而，触控屏在实际使用过程中也暴露出一些问题，例如操作复杂、容易误触、驾驶时分心等。 据统计，2022年，因驾驶员分心驾驶导致的交通事故数量超过100万起，其中使用车载触控屏是主要原因之一。 因此，在追求科技感的同时，如何保障驾驶安全成为汽车行业亟需解决的重要课题。 大众汽车此次恢复实体按键的举措，正是对这一问题的积极回应，也为行业发展提供了新的思路。 未来，汽车中控设计可能会朝着更加人性化、安全化的方向发展，例如采用语音控制、手势控制等更加便捷和安全的交互方式。 同时，也需要加强对驾驶员安全驾驶意识的教育，提高驾驶员的安全驾驶技能，共同营造安全、和谐的交通环境。

（内容来源：贵阳晚报）