雪铁龙毕（加索能在）在新加坡流行、, 为何大陆不国产?

雪铁龙毕加索能在新加坡流行，为何大陆不引进？现在来看5座版也很经典，但是7座版更适合中国，如果交给神龙做新能源如何？

中国严格的排放标准（如国六B）和双积分政策，可能使雪铁龙需优先调整动力系统（如电动化），而非引入传统燃油MPV。 进口车需缴纳高额关税，若毕加索未本土化生产，价格竞争力不足；而本土化需巨额投资，风险较高。

毕加索不止有C4毕加索，还有C3毕加索和萨拉·毕加索。后者塞纳毕加索在中国流行过，当年在浙江金华拿这个当出租车，因为空间大！

雪铁龙早期曾引入**萨拉·毕加索**（Xsara Picasso），但于2010年前后停产。中国消费者对其独特设计（如水滴形“面包车”造型）接受度有限，更偏好传统轿车或SUV。

近年PSA集团（现Stellantis集团）在华战略收缩，资源集中于标致、DS等品牌，雪铁龙产品线以天逸、凡尔赛等SUV为主，MPV优先级低。不过斯泰兰蒂斯要换新的领导层，如果改变中国市场策略的话，完全可以考虑MPV经典的引进。

很多人以为新加坡会像香港或者大马一样，会是满大街的德系日系品牌车辆，但实际上并不是如此，我发现全错了，这边的雪铁龙、标致、雷诺，也同样是特别多，甚至，连雪铁龙C4毕加索，都比飞度还要常见，真是出乎意料。

本田飞度（车价约7万新元） vs 雪铁龙C4毕加索（车价约9万新元），两者总价差距可能仅10%-20%（因COE占比高），但毕加索的空间和功能优势更突出；新加坡通过**拥车证（COE）**人为限制车辆总数，一张COE价格常超过车辆本身（例如2023年中小型车COE约8万新元）。

购车者本质上是“租用”车辆10年，导致消费者更倾向于选择：长生命周期车型，欧洲车（包括法系）因耐用性、设计寿命长（例如毕加索的模块化平台），在COE制度下性价比凸显。

多功能实用车，毕加索这类紧凑型MPV既能满足家庭需求，又避免因COE成本过高而“功能浪费”。

新加坡路上的雪铁龙毕加索，基本都是末代款式，也就是代号为B78的Citroën C4 Picasso（5座版）与代号B787的Citroën Grand C4 Picasso（7座版），二者轴距约2.78米与2.84米。

新加坡市场的C4 Picasso，搭载着完全不同于国内的动力，即1.6升L4涡轮增压柴油引擎（1.6 BlueHDi/120Ps/300Nm），估计跟其他东南亚地区/国家是一致的，售价则在12-16万新币左右，合计人民币约64-85万元，毕竟包含有“拥车证”。

2018年后，雪铁龙不再与毕加索家族续约，因此不能再冠上“Picasso”之名，5座版的C4 Picasso与7座版的Grand C4 Picasso也因此改名为C4 SpaceTourer与Grand C4 SpaceTourer，前者在2020年停产，后者则在2022年停产，市场份额被SUV车型——C5 Aircross取代。

C4 SpaceTourer系列亦有进口销售，动力被更换为1.2T汽油引擎。

新加坡市场中的C4 SpaceTourer定位——核心竞品与用户群体， C4 SpaceTourer在新加坡主攻**紧凑型MPV/家用多功能车**市场，直接竞品包括：日系：本田杰德（已停产）、丰田Sienta（未引入新加坡）。

在新加坡除C4 SpaceTourer毕加索外，雪铁龙还有几款MPV在售——雪铁龙布丁狗Berlingo Multispace、雪铁龙ë-Berlingo Multispace（纯电版）、雪铁龙Spacetourer（商用版）。

雪铁龙C4 SpaceTourer（燃油版）定位经典紧凑型7座MPV ，售价约 10.8万-12.5万新元（裸车价，不含COE） ，核心卖点——空间灵活性，第三排可隐藏，载物容积537-1,851L，副驾驶座椅折叠后可装载2.4米长物品。视野设计前挡风玻璃延伸至车顶，减少盲区（尤其适合新加坡狭窄组屋停车场）。长周期服务Cycle & Carriage提供10年保修+免费道路救援（对冲COE高成本焦虑）。

- **现状**：因欧洲停产计划，新加坡库存逐渐消化，未来或由纯电版替代。

若C4 SpaceTourer毕加索车壳引入中国大陆，假设国产化后定价约18-25万元，将直面传祺M6（10-16万元）、比亚迪宋MAX新能源（15-20万元）等车型的aiguo噱头，且雪铁龙品牌如今溢价不足。 雪铁龙在华未推出插混或纯电MPV，若以燃油版引入，在“绿牌政策”城市（如上海、广州）没有牌照优势，进一步缩小目标人群。

因此建议神龙国产毕加索新能源，(虽然国外毕加索拉丁字母合作到期了，如果注册这几个汉字品牌应该没有问题)，即使不叫毕加索，我们也可以叫他凯旋门2025，塞纳MPV2025,枫丹白露，蒙娜丽莎，蒙马特，香榭丽舍，亚历山大，加尼叶，埃菲尔，卢浮宮，苏菲玛索等优秀的法国名字可以选择。

国产可以直接搞7座，新能源动力系统方面由东风帮忙。如果售价20万以内肯定是有市场的，近来神龙推出了示界品牌，若果不想用雪铁龙品牌，可以用该品牌来释放新的力量。

（内容来源：央广网）