大众ID.。4 X聪明？款出，众版上市, 限时14.75万, 配座椅按，摩

14.75万，买台纯电SUV，香吗？最近上汽大众ID.4 X聪明款出众版以这个价格杀入市场，瞬间引爆了朋友圈。有人说它性价比爆棚，是年轻家庭的福音；也有人持保留意见，觉得在这个价位还有更多选择，甚至质疑这是否是“价格屠夫”的障眼法。那么，这台车到底值不值得买？我们今天就来好好掰扯掰扯。

首先，不得不承认，14.75万这个价格确实有杀伤力。在纯电SUV市场，这个价位段竞争异常激烈，比亚迪、吉利、长安等自主品牌早已占据了大部分市场份额。合资品牌想要分一杯羹，必须拿出真本事。而ID.4 X出众版，似乎正是想凭借“低价高配”的策略，打破这一僵局。

它增加了许多配置，比如全LED矩阵式大灯，这在夜晚行车时能提供更好的视野和安全性；电动尾门带虚拟踏板，这对于一些身材娇小的女性用户来说非常实用；还有主驾12向电动调节、按摩和通风功能，这直接提升了驾驶舒适度。此外，360度全景影像、自适应巡航、车道保持等功能也一应俱全，安全性得到了显著提升。

但这仅仅是表面现象。我们必须深入挖掘，看看这些配置背后是否真的物超所值。拿LED大灯来说，虽然功能先进，但其成本和功耗都相对较高。电动尾门看似高科技，但实际上也增加了车辆的复杂度和潜在故障率。更重要的是，这些配置是否真的能满足用户的核心需求？对于大部分用户来说，或许更关心的是续航里程、充电速度和车辆的整体稳定性。

ID.4 X出众版的CLTC续航里程为425公里，这在同级别车型中处于中等水平。考虑到实际使用情况，这个续航里程可能并不能满足所有用户的需求，尤其是在冬季低温环境下，续航里程的衰减将会更加明显。而充电速度方面，官方并没有给出具体数据，这让人略感不安。

再看看它的动力系统。后置125千瓦电机，310牛米扭矩，0-50km/h加速3.1秒，数据看起来很不错。但实际驾驶体验如何，还需要进一步的测试和验证。毕竟，数据只是一方面，更重要的是车辆的整体调校和驾驶感受。很多车型的“纸面数据”很漂亮，但实际驾驶起来却让人大失所望。

此外，我们还需要关注它的智能化系统。虽然搭载了科大讯飞语音交互系统和“智能语音GPT”大语言模型车载APP，但这是否真的实用，是否真的能提升用户的驾驶体验，还有待考量。很多车企都在大力宣传自己的智能化系统，但实际使用过程中，往往会遇到各种各样的问题，例如语音识别不准确、系统卡顿等。

更关键的是，我们需要将ID.4 X出众版放在更广阔的市场环境中进行分析。14.75万的价格，可以买到很多配置更丰富、续航里程更长、品牌知名度更高的自主品牌纯电SUV。例如，比亚迪宋PLUS EV、长安深蓝SL03等，都在这个价位段提供了更具竞争力的产品。

那么，ID.4 X出众版凭什么吸引消费者？我认为，它最大的优势在于上汽大众的品牌影响力。对于一些对品牌有较高要求的消费者来说，上汽大众的品牌背书无疑具有很大的吸引力。此外，大众的售后服务网络也相对完善，这对于一些用户来说也是一个重要的考量因素。

然而，我们也要看到，合资品牌在纯电市场面临着巨大的挑战。自主品牌在技术、成本和供应链方面都具备一定的优势，这使得合资品牌很难在价格和配置方面与之抗衡。ID.4 X出众版虽然通过降价的方式提升了性价比，但能否长期维持这种竞争力，还有待观察。

从数据层面看，根据中国汽车工业协会的数据，2023年上半年，国内新能源汽车销量超过378万辆，同比增长超40%，市场竞争异常激烈。其中，自主品牌占据了绝大部分市场份额，合资品牌市场份额相对较低。这充分说明，合资品牌在纯电市场面临着巨大的挑战。

如果我们仔细分析各个细分市场的数据，就会发现，在紧凑型纯电SUV市场，自主品牌更是占据了绝对的优势。比亚迪、吉利、长安等品牌推出了多款热销车型，这些车型在价格、配置、续航里程等方面都具有很强的竞争力，给合资品牌带来了巨大的压力。

因此，ID.4 X出众版能否成功，取决于它能否在后期的市场表现中持续保持竞争力。这需要上汽大众在产品品质、售后服务以及品牌建设方面不断投入和改进。

总而言之，14.75万买ID.4 X出众版，是一个需要谨慎思考的问题。它有一定的性价比优势，但同时也面临着来自自主品牌的激烈竞争。消费者需要根据自身的需求和预算，仔细权衡利弊，再做出最终的决定。与其盲目跟风，不如理性看待，深入了解，多方比较，才能做出最适合自己的选择。 在这个充满不确定性的市场中，消费者才是最终的赢家。 而上汽大众，能否凭借这一招，在激烈的纯电SUV市场中杀出一条血路，还需要时间来给出答案。

（内容来源：北京商报）