M"odel" Y的劲敌来。袭! 东风本、田S7强势登场

三十万买辆国产电动SUV？脑袋瓦特了？

朋友，你最近是不是也听到了类似的议论？东风本田S7，这款号称本田首款高端纯电SUV，一上市就以25.99万-30.99万元的价格区间，狠狠地“上了热搜”。不少人直呼：这价格，能买特斯拉Model Y了吧？能买更豪华的空间更大的其它品牌了吧？这本田，是不是膨胀了？

我知道，你心里肯定在盘算：这钱，到底值不值？

确实，在当前的电动车市场，价格战打得如火如荼，很多车型都在拼性价比。三十万的价格，在电动SUV领域并非天花板，但对于一个合资品牌，特别是本田这个在燃油车时代以“省心耐用”著称的品牌来说，这个价格确实有点“另类”。它打破了我们对本田的固有印象，也挑战了我们对这个价格区间电动车该有的“预期”。

那么，让我们冷静下来，抛开情绪，逐一分析，看看这三十万，到底花在了哪里。

首先，让我们看看这车的外观。本田S7的设计，怎么说呢，它不太像传统意义上的本田。少了些以往的“居家”感，多了几分硬朗和运动。封闭式前脸、贯穿式LED灯组，还有那21英寸的大轮毂，确实能抓住年轻人的眼球。这设计语言，更偏向于当下流行的“科技感”和“未来感”，而不是本田以往那种相对保守的风格。但这是否能被市场广泛接受，还需要时间检验。毕竟，审美这东西，很主观。

内饰方面，本田S7算是下了血本。24英寸的竖置中控屏、9.9英寸的全液晶仪表、21.9英寸的AR-HUD，这视觉冲击力，确实够震撼。再加上BOSE音响、氛围灯、香氛系统这些“豪华配置”，以及据说用料考究的环保麂皮座椅，整体感觉确实提升了一个档次。这套内饰，在同价位的竞品中，也算得上是比较高端的。但问题来了，这些配置，对于消费者来说，到底有多大的实际吸引力？有多少人会真正长期使用AR-HUD？香氛系统是否真的那么重要？这都需要市场去验证。

空间方面，本田S7的表现中规中矩。2930mm的轴距，在同级别车型中处于中等水平，后排空间够用，但谈不上特别宽敞。座椅舒适度不错，前后排都有通风加热功能，这个配置确实很实用。但如果把目光投向一些国产新能源车，你会发现，有些车型的空间表现，甚至能超越它。

动力性能方面，单电机和双电机版本的配置，可以让消费者根据自身需求进行选择。单电机版主打续航，双电机版主打性能。ADS自适应减震系统，让驾驶体验更舒适。但坦白说，在续航里程上，本田S7并没有特别突出的优势。620公里的CLTC续航，在同级别车型中，只能算中等水平。这在消费者越来越注重续航里程的当下，是个需要改进的地方。

安全性方面，本田S7做得相对扎实。宁德时代定制的89.8kWh高容量三元锂电池，配备15层全方位防护，以及13个独立模组设计，确实能给消费者带来一定的安全感。但这并不能保证它在安全的绝对领先地位，毕竟，电池安全技术日新月异，只有持续改进才能保持领先优势。

接下来，我们来分析一下本田S7的潜在用户。它并非面向所有消费者，它更瞄准的是那些对品牌有一定认可度，对科技配置有一定追求，并且预算相对宽裕的中高端用户。这部分人群，对车辆的品质、品牌形象、以及科技感都比较敏感。

然而，这部分用户也并非只认准本田。特斯拉Model Y、理想L7、蔚来ES6等等车型，都对他们有强大的吸引力。这些竞争对手，有的在价格上更具优势，有的在空间上更有优势，有的在智能化方面更有优势。本田S7需要拿出比竞品更突出的优势，才能赢得这部分消费者的青睐。

那么，这三十万，到底花在哪里了呢？一部分花在了品牌溢价上，一部分花在了相对高端的配置和用料上，一部分花在了本田的技术积累和品牌口碑上。但关键问题是：这部分溢价，消费者是否愿意买单？

从市场数据来看，新能源汽车市场竞争日益激烈，特斯拉Model Y目前霸占销量榜首，而国产新能源车品牌的崛起，也在不断蚕食合资品牌的市场份额。根据中国汽车工业协会的数据，2023年上半年，新能源汽车销量同比增长超过50%，但合资品牌在新能源领域的市场份额相对较低。这说明，消费者对新能源车的选择，不再完全依赖于传统燃油车的品牌认知，而更注重产品的性价比、智能化配置以及使用体验。

本田S7的定价，无疑是一个大胆的尝试。它试图用高端的配置和品牌溢价，来冲击这个竞争激烈的市场。但它面临着巨大的挑战。它需要证明，这三十万的价值，不仅在于配置和品牌，更在于其整体的品质、使用体验以及长期的可靠性。

总而言之，东风Honda S7的出现，是本田应对新能源市场的一次重要尝试。它在产品力上展现了一定的实力，但在定价策略上却显得有些激进。在消费者越来越理性，越来越注重性价比的当下，高价策略能否成功，最终还要看市场检验。三十万的价格，究竟值不值？各位看官，你们怎么看？

最后，让我们用几个关键数据来总结一下：

25.99万-30.99万元: 这是东风Honda S7的售价区间，远高于市场预期。

620公里: 东风Honda S7双电机版本的CLTC续航里程，在同级别车型中不算突出。

2930mm: 东风Honda S7的轴距，提供相对宽敞的乘坐空间，但并非同级最佳。

超过50%: 2023年上半年，中国新能源汽车销量同比增长超过50%，市场竞争异常激烈。

相对较低: 合资品牌在新能源汽车市场中的市场份额相对较低，这反映出消费者对性价比的日益重视。

这些数据，共同构成了对东风Honda S7市场前景的复杂图景。它的未来，充满了不确定性，也充满了挑战。 能否成功突围，最终要看它的实际市场表现和消费者的反馈。

（内容来源：北京日报）