听我一句劝, 买10万左右（家用车就看）就看这、4款, 皮实耐，用空间还大!

绝大多数家庭买车的价格都在10万元左右，我们今天推荐的这四款车完全可满足要求，并且还兼顾了价格，空间，油耗等多方面的表现。至于什么样的家庭该买什么样的车以及选车的方法，文章也进行了讲述。

第一是日产轩逸经典版，这像是班级里那个永远及格的优等生，HR16发动机配CVT变速箱的组合，就像用了二十年的老菜刀，虽然刀刃不锋利但用着顺手。工信部5.3L的百公里油耗不是最亮眼的，但胜在真实油耗和表显数据基本吻合，加满一箱油跑800公里不焦虑。

后排的“大沙发”座椅填充物软中带韧，长途乘坐对腰部的支撑比某些豪华车还到位。不过车机系统还是上个时代的产物，CarPlay需要接线连接这点对年轻人不太友好，无线充电全系缺席更是硬伤。

第二是吉利帝豪，它把配置堆出了新花样，540度透明底盘技术像个电子保镖，窄路会车时中控屏上显示的车轮轨迹线能精确到厘米级。BMA架构带来的不仅是底盘刚性提升，更关键的是把A柱盲区缩小了15%，这个改进在左转时能多看到半个电动车车头。

1.5L自吸发动机虽然数据平平，但配上博世最新的CVT25变速箱，低速跟车时的平顺性比老款强了两档。不过满载开空调爬坡时，发动机转速拉到4000转会有点声嘶力竭的感觉，这时候音乐音量得调大两格。

第三是长安逸动PLUS，玩的是反差萌，外观看着斯文，1.4T蓝鲸发动机却藏着160马力的爆发力。双离合变速箱经过三年迭代，现在低速蠕行时的顿挫感比初代产品减轻了70%，城市堵车时不再需要黄金右脚。

双联屏里的梧桐系统有个隐藏技能——三指左滑就能把导航界面甩到仪表盘，这个设计在高速上看出口信息特别实用。后排座椅为了造型牺牲了点舒适性，坐垫前端上翘角度偏大，个子高的乘客大腿会有悬空感。

第四是哈弗H6国潮版，确实在看不见的地方下了硬功夫，1.5T发动机的CVVL气门升程连续可变技术，让低转速扭矩比上代提升12%，红灯起步时车头仰角控制得比老司机还稳。

后备厢地台下的隐藏式储物格深得奶爸欢心，能竖直塞下两罐奶粉加温奶器，取用时不需翻倒婴儿用品。但车身重量带来的油耗问题依然明显，早晚高峰堵车时表显油耗经常跳到10L/100km，比同价位轿车每月多花百来块油钱。

至于到底该买什么样的车，光看参数也没什么大用处。最好还是真实去检验。坐进后排，膝盖离前座椅背还能塞下拳头说明空间合格。把手机、钱包、保温杯同时放在中控区，看会不会打架；原地打满方向听有没有“咯噔”异响，这些细节比参数表实在得多。

关于保值率这事得算明白账，三年后卖车时，轩逸可能比帝豪多卖1.5万，但这差价平摊到每年相当于多花4000块租了个合资标。要是准备开八年以上，其实国产车的维修成本反而更低。

说到底，选车就像找结婚对象，光看长相和家世不够，得处着舒服才行。轩逸适合把车当工具的家庭，帝豪讨好配置控，逸动PLUS能满足偶尔的热血，哈弗H6则是多功能保姆车，咱今天讲的四款车，可以说把所有用车场景都包括了。

（内容来源：中国基金报）