7分钟大、定破5千台, 全新小鹏G6真能卖，爆吗?

自从小鹏MONA M03爆单后，很多人觉得小鹏汽车总算是从“ICU”走了出来，消费者对品牌的信心大增，开始期待小鹏后续推出的新车。2025年3月13日，全新改款的小鹏G6正式上市，新车全系标配5C超充、图灵AI智驾，起步价直接下探至17.68万元，相比起老款车型便宜了2.31万。

新车上市后让很多网友欣慰，纷纷表示小鹏汽车终于懂得用户的需求了，也算是摸清楚了卖车的门道。根据官方发布的消息，小鹏G6上市7分钟大定就突破了5000辆，可见这款产品目前是受到不少人认可的。可是一时的订单量无法代表车子最终的市场表现，小鹏G6能否持续热销并摆脱“火不过三个月”的魔咒，这里还需要先打上一个问号。

回想在2023年小鹏G6刚诞生时，新车仅开启预售72小时订单量就突破了2.5万辆，上市前期市场的反响也是很好，结果这车在月销量达到8750辆的高峰后就走起了下坡路，2024年前几个月的月销量只有一千多辆，今年1-2月份小鹏G6的月销量也只有两三千台。

小鹏G6卖不动很大程度上是受到外观设计的影响，也许是想要对标特斯拉Model Y，小鹏G6也采用了类似的轿跑风设计，但造型过于圆润导致车辆没有营造出足够的气势感，连Model Y都被吐槽是“大鼠标”，小鹏G6在这方面居然“有过之而无不及”，整车乍一看像个大白馒头，不太符合用户的主流审美。

小鹏汽车也意识到了这个缺点，因此针对2025款新车的外观作出了调整，可也只是给前脸换上了新的贯穿式灯组，车标LOGO位置上移，尾部增加扰流板、鸭尾，何小鹏说是给车子做了一次“提臀”，但整车风格依然没有大的变化，很显然颜值依然会是小鹏G6的一大槽点，或许也会成为劝退很多消费者的关键因素。

这里插一嘴，新款小鹏G6前脸用的灯名称为“星河光翼贯穿灯”，光是这一个灯的研发费用就高达1500万元，号称是做到了无断点贯穿，并在里面嵌入了日行灯和转向灯，但这对颜值的提升似乎并不大，用户对灯光效果的变化感知也不强，投入如此高的成本去研究一个灯，对于平价家用车而言真的有必要么？

很多人买小鹏汽车，看中的是小鹏位处行业第一梯队的智驾能力，新款小鹏G6确实针对智驾进行了大规模升级，比如全系标配“图灵AI智驾”系统，搭载算力508TOPS的双英伟达Orin智驾芯片，支持城市NGP、高速NGP、遥控泊车、寻迹倒车等，后期还将升级AI代驾功能，车身侧面也增加了智驾小蓝灯。

在同价位的竞品车型中，小鹏G6确实能凭借智驾系统脱颖而出，但遗憾的是新款小鹏G6全系砍掉了激光雷达，像特斯拉一样用上了纯视觉智驾方案。在部分用户眼里纯视觉方案依然存在局限性，即便相关技术已经相对成熟了一些，但只要消费者心中的疑虑还没有完全打消，那就有可能会对车型的选购造成影响。

除了颜值不讨喜、智驾没用上激光雷达外，全新小鹏G6还有一个槽点是全系没有四驱，新车标配218KW的单电机，官方0-100km/h加速6.4秒，动力性能在同级别车型中优势不是太大。

续航方面标配的是中创新航的磷酸铁锂电池组，没有用上宁德时代的电池是让人感到遗憾的一点，不过新车搭载了5C超充AI电池技术，电量从10%充至80%最快仅需12分钟，电池容量分别是68.5kWh、80.8kWh，CLTC纯电续航里程为625km、725km。

总的看下来，全新小鹏G6确实是有很多升级的地方，但是并没有让人感到特别惊艳，想要像MONA M03一样成为稳定的爆款可能性不大，而17.68万起的定价或许还给未来降价预留了一定的空间，那么你觉得全新改款后的小鹏G6有吸引力吗？

（内容来源：全球旅报）