对比出真知! ：第四代CS75PLUS鲸悦版VS瑞，虎8PLUS豪华版, 选谁?

在自主紧凑型SUV市场中，长安CS75PLUS和奇瑞瑞虎8PLUS，一直都是热门的车型代表，同时两者也形成了直接竞争关系。随着3月2日长安第四代CS75PLUS鲸悦版的上市，也再次给奇瑞瑞虎8PLUS施加了不小的压力。今天小编就以长安第四代CS75PLUS鲸悦版和奇瑞瑞虎8PLUS豪华版为例，客观解析一下两者的产品力表现，手握10万左右的预算，怎么选才划算呢？

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

（瑞虎8PLUS豪华版）

长安第四代CS75PLUS鲸悦版的官方指导价虽然是11.39万元，但现金礼后仅为11.19万元，同时加上长安的置换补贴至低10.19万元起。相比之下，奇瑞瑞虎8PLUS豪华版的官方售价为12.99万元，第三方平台显示优惠后价格为11.79万，由此来看，长安第四代CS75PLUS鲸悦版的售价更能被潜在消费者所接受。那么除了价格以外，谁的产品力表现更胜一筹呢？

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

动力方面，长安第四代CS75PLUS鲸悦版采用长安在去年全球首发的500Bar高压直喷1.5T发动机，这项高压直喷技术同样用于大众刚刚公布的第五代EA888发动机，此外，第四代CS75PLUS鲸悦版还配备了爱信8AT变速箱和智慧能量管理系统。这套超黄金动力组合可以实现7秒级破百，WLTC综合油耗仅为6.89L，表现较好。最大功率141kW，最大扭矩高达310N·m，即便是对比一些2.0T发动机的账面参数也丝毫不逊色。

（瑞虎8PLUS豪华版）

至于奇瑞瑞虎8PLUS豪华版，搭载鲲鹏1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩为290N·m，动力表现还算不错。另外匹配的七速双离合变速箱，也做到了相对平顺，但在实际体验过程中，低速跟车或者降挡的时候，会出现顿挫感，影响了驾乘体验感。WLTC综合油耗为7.1L/100km，表现虽然不如第四代CS75PLUS鲸悦版，但考虑到排量和动力表现，也算得上是比较优秀。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

第四代CS75PLUS鲸悦版的智能化表现也可圈可点，使用同级少见的10.25英寸+14.6英寸智慧双联屏。同时讯飞星火AI大模型以及座舱场景魔方功能均没有缺席，后者可以实现一个指令就能将门窗、空调等快捷场景进行组合，使用起来较为便捷高效。瑞虎8PLUS豪华版采用Lion车机系统，和同级其它竞品对比，其表现还算不错，但和第四代CS75PLUS鲸悦版对比，在功能丰富程度和可玩性层面还有较大的进步空间。

（瑞虎8PLUS豪华版）

智驾方面，第四代CS75鲸悦版和瑞虎8PLUS豪华版均支持L2级辅助驾驶，不过前者有着价格优势，所以智驾门槛也要比瑞虎8PLUS豪华版低不少。同时第四代CS75PLUS鲸悦版还提供智能偏移躲避大车以及自主限速行驶在内的功能使用。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

最后来看大家比较关心的尺寸及空间层面，第四代CS75PLUS鲸悦版有着4770mm/1910mm/1705mm的长宽高，车身轴距为2800mm；瑞虎8PLUS豪华版的长宽高分别为4715/1860/1745mm，车身轴距达到2710mm。可以看出，除了车身高度以外，第四代CS75PLUS鲸悦版的尺寸占据较大的优势，已经达到了中型车的水平。

（瑞虎8PLUS豪华版）

接着聊聊两者的后排空间表现，第四代CS75PLUS鲸悦版的膝部空间较为宽敞，身高178cm的体验者坐在后排，距离前排座椅有着三拳左右的余量，另外后排中间位置也没有明显的凸起，就算是坐三个人也不会感觉到拥挤。瑞虎8PLUS豪华版的后排空间表现也不错，但同等身高的体验者坐在其中，腿部空间没有第四代CS75PLUS鲸悦版宽敞。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

后备厢部分，第四代CS75PLUS鲸悦版使用下沉式可变后备厢，容积达到725L，后排座椅放倒的情况下可以形成平面，容积扩展至1620L，除了载物能力进一步提升以外，还可以当做大床房来使用。瑞虎8PLUS豪华版的后备厢表现值得称赞，常规状态下有着889L的容积，扩展后达到1930L。可见，结合乘坐空间，两者在空间上算是打了一个平手。

（瑞虎8PLUS豪华版）

综合来说，这次上新的第四代CS75PLUS鲸悦版，在产品力上给了我们不小的惊喜，同时售价也让我们感觉到了实实在在的诚意。对比瑞虎8PLUS豪华版，在硬件性能、智能化和乘坐空间上的优势较为明显，所以我觉得，如果你想买辆价格实惠，同时兼顾产品力的高品质SUV，可以考虑一下第四代CS75PLUS鲸悦版。

（内容来源：财闻网）