20万左右纯电轿车怎？么选? 领克Z10和小鹏P7+安全做工详解

三月的汽车市场，在经历了一段时间的沉寂后逐渐复苏，众多车企纷纷推出诱人的购车政策，这也为消费者提供了绝佳的购车时机。领克 Z10 和小鹏 P7 + 在这样的市场环境下备受瞩目，吸引着无数潜在车主的目光。除了配置给力，这两款车在安全做工方面也是各有千秋。

先来看领克 Z10 的前防撞梁部分，它采用铝合金材质打造，侧面呈现标准的 “目” 字型结构，中央铝合金是“欧米伽” 造型。这种设计在车辆发生碰撞时，能更有效地溃缩，从而吸收大量碰撞能量，大大提高车辆的安全性能。其后方铝板厚度达到 4.4mm，为配合整车前脸的造型，防撞梁设计成弓字形，防撞梁宽度为 146 公分，轮宽 190 公分，车头覆盖占比达到了 76.84%。领克 Z10 的 Shotgun 结构从 A 柱向下延伸，上下都配备加强件，并且直接与纵梁相连，这种硬核的安全策略为车辆构建起了一道坚固的防线。另外，该车在前防撞梁和保险杠之间还配备了黑色行人保护泡沫，在低速碰撞时能缓冲对行人的冲击力，体现了对行人安全的重视。

底盘用料上，领克 Z10 的底盘护板实现全覆盖，平整度表现优秀。前后副车架采用铝合金全框式结构，在实现轻量化的同时，优化了弹性，降低了维修成本，提高了可修复性。悬挂系统采用全铝合金双球双叉臂前悬搭配空气弹簧和主动避震阀，极大地提升了车辆的操控性和驾乘舒适性。而且，前后双电机均包裹厚隔音棉并填充发泡棉，进一步减少了车内噪音，为驾乘者营造了一个安静舒适的环境。

在车内健康安全方面，领克 Z10 也毫不含糊。其地板填充物采用原生发泡材质，甲醛释放量为 0.065 毫克每立方米，座椅甲醛释放量为 0.030 毫克每立方米，顶棚甲醛释放量为 0.037 毫克每立方米，车内空气 TVOC 释放量为 0.49 毫克每立方米，在车内空气质量的把控上非常严格。

再看看小鹏 P7+，它的前防撞梁本体同样是铝合金材质，但侧面是标准的 “日” 字形结构。由于要避让大灯位置，被削掉了一部分，这在一定程度上可能会影响车辆碰撞后的吸能效果。其后方铝板厚度为 3.07mm，防撞梁宽度为 125 公分，轮宽 190 公分，占比为 65.79%。而且，小鹏 P7 + 仅存在类似于 shotgun 的支架，整体车身侧面结构相对薄弱，遭受撞击时关键部件更容易受损。此外，该车没有配备行人保护泡沫，在日常行车中，驾驶者需要更加小心谨慎，以确保行人安全。

底盘用料方面，小鹏 P7 + 采用大面积塑料护板，主要侧重于防尘与扰流。前后副车架为钢板焊接全框式，在轻量化方面没有明显优势，而且遇到撞击后可修复性较低，维修成本较高。前悬上叉臂为冲压钢板，且没有配备空气悬架，后电机也未安装隔音材料，对车辆的操控性和舒适性产生了一定的影响。

车内健康安全方面，小鹏 P7 + 未采用特殊健康材质。经检测，其地板甲醛释放量为 0.126 毫克每立方米，座椅甲醛释放量为 0.017 毫克每立方米，顶棚甲醛释放量为 0.026 毫克每立方米，车内空气 TVOC 释放量为 0.65 毫克每立方米。对于有小孩的家庭来说，上车前多注意车内清洁是很有必要的。

综合来看，领克 Z10 在安全做工方面表现得出色，无论是防撞梁的设计、底盘的用料，还是车内健康安全的保障，都展现出了较高的水准。小鹏 P7 +的整体表现也算是中规中矩。回到最初的问题，预算 20 万左右，领克 Z10 和小鹏 P7 + 值得入手吗？答案是肯定的。两款车都有着各自的特点和优势，在购车时，大家一定要结合自己的实际需求和使用场景，进行全面的考量。

（内容来源：生活报）