一口价17.69万起, 大众直接掀桌, 配2.0、T、+四驱还是大？五座!

大众，一个在中国市场摸爬滚打多年的老牌车企，如今却要靠“掀桌子”来博眼球？全新探岳L以近乎疯狂的定价策略入市，17.69万起售，直接杀入20万级SUV腹地，这到底是自信的宣言，还是无奈的挣扎？今天，我们就来扒一扒这台“价格屠夫”的真实实力。

先别急着喊“真香”，探岳L的降价，真就意味着它“物超所值”吗？要知道，在如今竞争白热化的汽车市场，价格战早已是司空见惯的戏码。与其被低价冲昏头脑，不如冷静下来，仔细审视一下这台车的里里外外。

首先，咱们来看看外观。探岳L提供了两种设计风格：风尚版和R-Line版。前者主打精致时尚，后者则凸显运动气息。虽然大众终于放弃了万年不变的“套娃”脸，但在设计上依然保守，缺乏让人眼前一亮的创新。贯穿式LED日行灯、发光LOGO、矩阵式LED大灯，这些元素在如今的汽车市场早已是“烂大街”的配置，并不能构成多大的竞争优势。

进入车内，10.25英寸液晶仪表、15英寸中控屏、11.6英寸副驾驶娱乐屏组成的三屏联动系统，确实提升了科技感。但与新势力动辄20寸以上的大屏相比，探岳L的屏幕尺寸略显逊色。而且，这套系统搭载的是高通8155芯片，虽然性能不错，但也不是最新的8295芯片，在处理速度和功能拓展性上略有不足。

空间方面，探岳L的轴距达到了2791mm，在中型SUV中算是中规中矩。得益于大众优秀的空間佈局能力，车内空间表现还算不错，但也没有达到惊艳的程度。毕竟，现在很多自主品牌SUV在空间方面的表现也相当出色，甚至更胜一筹。

动力方面，探岳L提供了1.5T和2.0T高低功率三种动力选择。这些都是我们熟悉的老朋友了，性能表现中规中矩，没有太多惊喜。值得一提的是，顶配车型搭载的2.0T高功率发动机，匹配四驱系统，能够带来不错的驾驶体验。但问题是，21.69万的售价，真的值得吗？要知道，很多自主品牌SUV在这个价位已经可以提供更强劲的动力和更丰富的配置了。

配置方面，探岳L全系标配L2级驾驶辅助系统，并可选装IQ.Pilot辅助驾驶系统。这套系统功能比较完善，但与一些新势力车型相比，在智能化程度上还有差距。例如，一些新势力车型已经可以实现自动变道、自动泊车等更高级别的辅助驾驶功能。

那么，探岳L的低价策略，究竟是出于什么考虑呢？一方面，大众面临着来自自主品牌的巨大压力。近年来，自主品牌SUV在产品力、性价比等方面不断提升，对合资品牌的市场份额造成了不小的冲击。大众不得不通过降价来提升竞争力，以图稳住市场份额。

另一方面，大众也在积极转型，希望通过更具竞争力的产品和价格，吸引更多年轻消费者。毕竟，在如今的汽车市场，年轻消费者才是未来的主力军。

然而，低价策略并非长久之计。一味地降价，只会损害品牌形象，降低利润率。更重要的是，如果产品力跟不上，即使价格再低，也很难赢得消费者的认可。

从数据可以看出，自主品牌SUV的崛起，已经对合资品牌造成了巨大的压力。探岳L的低价策略，正是大众应对市场变化的无奈之举。

对于消费者来说，探岳L的低价无疑是一个好消息。但我们也要保持理性，不要被低价冲昏头脑。在购车之前，一定要仔细对比各个车型的配置、性能、价格等方面，选择最适合自己的车型。

除了价格之外，我们还要关注探岳L的其他方面。例如，它的内饰设计是否符合你的审美？它的空间是否足够宽敞？它的动力是否满足你的需求？它的配置是否丰富实用？不要只盯着价格，要综合考虑各个方面，才能做出最明智的购车决策。

探岳L的出现，也给自主品牌敲响了警钟。在竞争日益激烈的市场环境下，自主品牌必须不断提升产品力，才能在与合资品牌的竞争中立于不败之地。

创新是发展的动力。自主品牌要加大研发投入，不断推出更具竞争力的新产品。同时，也要加强品牌建设，提升品牌形象，才能赢得更多消费者的认可。服务也是赢得市场的重要因素。自主品牌要提升服务质量，为消费者提供更优质的购车和用车体验。

探岳L的低价策略，是一把双刃剑。它既可以帮助大众提升销量，也可能损害品牌形象。最终结果如何，还有待市场检验。但有一点可以肯定，在竞争激烈的汽车市场，只有不断提升产品力，才能赢得最终的胜利。

对于消费者来说，选择一款适合自己的SUV，需要考虑多方面因素。价格只是其中之一，更重要的是要看车辆的整体性能、配置、空间、油耗等是否符合自己的需求。

不要盲目跟风，也不要被低价诱惑。理性分析，谨慎选择，才能买到最心仪的座驾，探岳L的上市，为消费者提供了更多的选择。它是否能够在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出，还有待时间来证明。

（内容来源：看看新闻）