BMW R1，8系列迎来2025年，改款？, 引擎与造型更臻完美!

搭载BMW史上最大1802cc水平对卧双缸引擎的「R18」系列巡航车款，近日于欧洲发表了全新车型。此次改款针对全车系引擎进行优化，而R18及Classic版本更在外观设计上精雕细琢，同时提升了舒适性，带来更卓越的骑乘体验。

引擎全面升级，符合Euro 5+排放标准

R18系列于2020年问世，融合了1936年R5的经典造型与BMW史上最大排气量的1802cc空油冷水平对卧引擎。

2025年款新车型于欧洲正式发表，全车系引擎均升级至符合Euro 5+排放标准。最大马力维持91PS，但在3000rpm时的扭力提升了0.5kg-m，达到16.6kg-m，并且在2000-4000rpm区间内持续输出超过15.2kg-m的强劲扭力，进一步优化骑乘体验。

此外，全车系均标配USB-C充电插座，部分市场更将日间行车灯列为标准配备，让巡航旅程更加便利与安全。

这具空油冷1802cc水平对卧引擎符合Euro 5+排放标准，并通过改良控制系统，在维持最大马力的同时，将最大扭力提升了0.5kg-m。

新增日间行车灯。

R18底盘升级，整体设计更具流线型

作为基础车型的R18，2025年款R18针对底盘与整体外观进行了多项升级。后轮尺寸由16寸升级至18寸，并采用全新设计的7辐轮毂，使整体视觉更具动感与现代感。

车身线条也经过精心雕琢，从修长的油箱到线条型的车尾，使整体造型更加流畅。同时，前挡泥板改为单件式结构，并取消前叉护盖，使车头设计呈现出更具粗犷的风格。

此外，排气管也改为圆形截面设计，座椅厚度增加10mm，并针对避震进行调整，进一步提升了长途骑乘的舒适性。

车色方面，基础标准版本提供经典的「Blackstorm Metallic」，并且也提供选配的「719 Olivine(Velvet Green Metallic)」搭配空力套件，以及前19寸、后16寸的钢丝轮毂版本，以满足不同骑士的个性化需求。

R18，基础版本车色为「Blackstorm Metallic」，搭配银色引擎、镀铬排气管与黑色铸造铝合金轮毂。

新款R18，通过各部件的形状调整，使得油箱到尾部的线条更加流畅。

旧款R18。新款取消了前叉护盖，并通过优化设计，呈现出更为精致的氛围。

R18 Classic前轮升级至19寸，复古气息更加浓厚

充满浓厚复古气息的R18 Classic，本次改款将前轮尺寸从16寸升级至19寸，并配备与R18B相同设计的前挡泥板，与前叉护盖的搭配更加协调，进一步强化其经典美学。

此外，新款R18 Classic采用了全新设计的侧盖与圆形断面排气管，让整体造型更具经典怀旧风格。

车色选择方面，提供「Blackstorm Metallic」与「Mineral Gray Metallic Matte」两种选择，并可选配「719 Aquamarine(Metallic×Oriental Blue Metallic)」双色涂装，以独特的蓝色渐层呈现如「蓝色星球」般的视觉效果。

R18 Classic，基础版本配备银色水平对卧引擎、镀铬排气管，以及前19寸、后16寸的钢丝轮毂。

R18及Classic，可选配特殊车色与黑化涂装引擎。

其他车型新增迷人新色与进阶功能

R18 Roctane(无整流罩Bagger版本)新增「Dragonfire Red Metallic」车色，并调整了各部件的配色，使整体视觉更具张力。同时，新款还推出了配备坡道起步控制(HSC)等实用功能的舒适套件。

R18B(前整流罩版本)新增了快速存取按钮，可让骑士更直觉地调整个人喜好设定，并提供部分黑化风格的选配车色，满足骑士个性化需求。

至于顶级旗舰豪华版本的R18 Transcontinental，则导入全新「Dragonfire Red Metallic」车色，并采用深色镀铬推杆，展现更豪华大气的视觉感受。

以上介绍的车型均为欧洲规格，目前日本及其他亚洲地区导入时间与售价尚未公布，敬请期待后续消息！

R18 Roctane。

R18B。

R18 Transcontinental。

2025 R18主要规格(欧洲规格)

长x宽x高：2440x949x1126mm

轴距：1731mm

座椅高度：720mm

车重：345kg

引擎：空油冷四行程 OHV 4气门水平对卧双缸 1802cc

最大马力：91PS/4750rpm

最大扭力：16.6kg-m/3000rpm

变速箱：往复式6挡

油箱容量：16L

刹车系统：前=双碟，后=单碟

轮胎尺寸：前=120/70R19，后=150/55B18

（内容来源：环球网）