售价11.98-16.5、8万, 埃安AION RT正式上市, 定位中型：纯电轿车

15万，你能买到什么？一辆合资燃油车的乞丐版？还是一辆配置平平的自主品牌SUV？现在，你有了新的选择—— AION Y Younger，一款号称要重新定义15万级纯电轿车的“卷王”。激光雷达、650km续航、炫酷造型……这些关键词堆砌在一起，让人不禁怀疑：这真的是15万能买到的车？是不是哪里有猫腻？这样的价格，会不会牺牲了其他方面的性能？今天，我们就来扒一扒这款车，看看它究竟是真香还是噱头。

说实话，第一眼看到AION Y Younger的宣传，我的第一反应就是：这价格，确定不是印错了？毕竟，在大家的印象里，激光雷达、高阶辅助驾驶这些配置，往往是高端电动车的专属。AION Y Younger的出现，直接把这些技术下放到15万级别，着实让人有点不敢相信。这就好比你平时习惯了吃路边摊，突然有人请你吃米其林，你肯定得先怀疑一下是不是有什么陷阱。

那么，埃安的底气从何而来？官方的说法是，通过对供应链的深度整合和生产效率的提升，实现了成本的有效控制。这话听着很官方，但仔细想想，也不是没有道理。毕竟，埃安背靠广汽集团这棵大树，在资源整合方面确实有一定的优势。而且，随着技术的不断成熟，激光雷达等硬件的成本也在逐渐下降。或许，埃安正是抓住了这个时机，率先在15万级别市场推出搭载激光雷达的车型，抢占先机。

当然，光靠价格低是不够的，还得看产品本身的硬实力。外观方面，AION Y Younger采用了“迅猛龙”设计理念，听名字就很霸气。狭长的LED大灯、溜背式车顶、隐藏式门把手……这些设计元素组合在一起，营造出一种强烈的运动感和科技感，确实很符合年轻人的审美。不过，萝卜青菜各有所爱，这种略显激进的设计，可能也会让一部分消费者望而却步。

内饰方面，AION Y Younger采用了环抱式座舱设计，配备了8.88英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏，科技感十足。同时，大面积的皮革材质也提升了车内的档次感。不过，考虑到成本的限制，一些细节方面的做工可能还有待提升。

动力和续航方面，AION Y Younger提供了两种选择：最大功率150kW，续航520km；最大功率165kW，续航650km。这样的数据在同级别车型中也算是比较亮眼的。特别是650km的续航版本，基本上可以满足大部分用户的日常出行需求，甚至可以进行短途的城际旅行。

说到这里，我们不得不提到AION Y Younger最大的卖点——激光雷达和高阶辅助驾驶。根据官方公布的数据，AION Y Younger搭载了126线激光雷达，配合英伟达Orin-X芯片，可以实现无图NOA功能。这意味着，在高速公路上，车辆可以自主完成变道、超车、上下匝道等操作，极大地减轻了驾驶员的负担。当然，这只是理想状态下的情况，实际使用效果如何，还需要进一步的测试和验证。

那么，AION Y Younger究竟值不值得买？这取决于你对车辆的需求和预算。如果你追求高性价比、高科技配置，并且对续航里程有一定的要求，那么AION Y Younger无疑是一个不错的选择。但如果你更注重品牌、品质和驾驶体验，那么可能还需要再考虑一下。

AION Y Younger的出现，无疑给15万级纯电轿车市场带来了新的活力。它就像一个鲶鱼，搅动了原本平静的市场格局，迫使其他厂商加快技术创新和产品升级。未来，随着技术的不断进步和成本的进一步下降，相信会有更多搭载高阶配置的纯电车型出现在这个价位区间，消费者也将拥有更多选择。

AION Y Younger的成功与否，不仅取决于产品本身的竞争力，还取决于市场和消费者的认可。根据最新的市场数据，AION Y系列车型在2023年上半年的累计销量超过了10万辆，这足以证明其在市场上的受欢迎程度。而AION Y Younger作为AION Y系列的最新成员，也承载着埃安品牌的希望和未来。

15万级别的价格，激光雷达和高阶辅助驾驶，520km/650km两种续航选择，以及炫酷的造型设计。这些都是吸引消费者关注的重要因素。当然，我们也不能忽视它的一些潜在问题，比如做工细节、实际驾驶体验以及后续的维护保养成本等等。

从更宏观的角度来看，AION Y Younger的出现，也反映了中国新能源汽车市场的快速发展和激烈竞争。越来越多的自主品牌开始加大研发投入，推出更具竞争力的产品，与合资品牌甚至国际品牌展开正面竞争。这对于消费者来说无疑是一件好事，因为这意味着他们可以享受到更高品质、更高性价比的产品和服务。

AION Y Younger的市场表现，将直接影响到埃安品牌未来的发展战略。如果它能够取得成功，那么将进一步巩固埃安在新能源汽车领域的领先地位。反之，则可能需要重新调整产品策略和市场定位。

（内容来源：界面新闻）