特斯拉中国版FSD（首个迭代）推：送, 重点，优化鬼探头与公交车道识别

IT之家3月15日消息，今日，自称是特斯拉中国员工的用户在NGA论坛发文称，搭载HW4.0芯片的特斯拉车型已经收到第一批FSD推送，效果不是很理想，堪比“一个美国老司机还没拿到中国驾照就直接上路”。

据称，他自己（他有两台车）搭载HW3.0的Model3性能版已于前天收到V12.6.4内测版推送，目前已经完成350公里测试，这也是特斯拉中国版FSD首个迭代版本，或者说第二个特斯拉FSD中国版。

他表示，第二个版本相比首个版本进步神速，没有出现任何一次闯红灯和严重违章情况。“上下班120公里80%国道20%城区，退出接管不超过3次，不退出接管大概5-8次吧。”

他认为，特斯拉中国版FSD现阶段还处于训练中。由于HW4.0车型版本更高且拥有更高的算力上限，他认为新版本相比之前的测试表现会实现更超预期的提升。

前天还有消息称，特斯拉正在与百度合作以提升其FSD驾驶辅助系统的性能表现，但特斯拉方面予以否认，称其和百度的合作仅限于地图导航层面。

特斯拉2月25日宣布在中国大陆推送类似于美国市场推出的具有全自动驾驶能力的FSD功能——城市道路Autopilot自动辅助驾驶，但实际表现褒贬不一，引起大范围争议。

实际上，由于中美两国的限制（禁止数据出境、算力禁运），特斯拉既无法将其从中国收集的数据传输至美国进行训练，也无法在中国引进足够的GPU进行训练。今年1月，马斯克将这一局面形容为“困境”。

该功能允许车主在城市道路上使用该功能，包括引导车辆驶出、驶入匝道、十字路口，并能识别交通信号、转弯以及处理车道变更和车速变化等。IT之家注意到，特斯拉目前对其FSD辅助驾驶系统收取6.4万元人民币的费用，而其电动汽车的起售价为23.55万元。

（内容来源：新华日报）