合资SUV（售价14.）98万, 满电能跑720公里, 奈何没人懂

从市场表现来看，韩系车确实在当前阶段遇到了重大挑战，尤其是起亚品牌在国内市场的影响力相对较弱。

即使是销量稳定的起亚狮铂拓界，每月销量也仅有1000多辆。

曾经熟悉的起亚K3和K5，现在每月销量只有几百辆。

面对如此严峻的形势，起亚并没有选择放弃，而是开始积极转型向新能源领域。

这不起亚就带来全新2025款EV5车型，这款新车型最初的设计理念是打造一款经济实惠的车型，

而全新2025款起亚EV5的价格定位依然非常保守。

作为起步价仅14.98万元的合资品牌--纯电架构SUV，从价格范围来看，其价格实际上更接近其他合资品牌的紧凑型SUV，有能力与本田CR-V等传统车型竞争。

起亚EV5的车身线条风格较为硬朗，官方宣称其拥有20万元以内纯电动车型中最长的续航里程，至于外观部分，EV5的前后灯组巧妙地融入车身线条之中，显得非常协调。

值得称赞的是，EV5在设计上展现出了高度的独创性。

尽管当前许多国产SUV的造型设计颇具挑战性，但在EV5身上我们总能发现一些其他车型所不具备的独特元素。

从外观上看，这款总长4615mm的SUV可能看起来不是很大，但车身宽度为1875mm，建在一个全新的电动平台上，与中国市场上的许多新车型一样，其前后悬挑尽可能缩短，使轴距明显长于大多数紧凑型SUV的2750mm；

与中国市场上的各种新车型一样，前后悬挑尽可能缩短，使得这款SUV的轴距达到2750mm明显长于大多数紧凑型SUV。

此外，侧面呈现出类似方盒的效果，使得这款车的后排座椅实际体验非常宽敞。

现代起亚集团在造型设计方面的能力确实很强。

多年来，它们几乎没有陷入陈词滥调，总能在外观上带来一些惊喜。

侧面再加上流行的隐藏式门把手和C柱位置的酷炫三角形区域给人一种强烈的未来感。

此外，尾灯和前灯的造型采用三维风格；非常有吸引力。

在内饰和配置方面，驾驶员和乘客座椅都配备了通风和加热功能，方向盘加热功能也保留了下来。

控制屏幕设计巧妙，采用三屏布局，若不仔细观察，可能会误以为是双屏。

空调设置与显示屏分开，这样在驾驶过程中调整空调时，不会干扰到其他信息的显示。

驾驶员座椅和乘客座椅之间通过一种连接方式，即乘客座椅向左延伸使两者靠得更近。

这种设计的应用场景无需多言，简而言之，是对计划生育政策的有力回应。

前排座椅的缺点在于使用的材料手感稍显塑料，但并非非常硬的塑料表面还具有一定的弹性。

后部的舒适配置十分丰富，包括冰箱、小桌子和放下座椅就是特大号床，给人一种“小理想”的感觉。

此外，后排座椅具有广泛的调节角度，使人们很容易找到舒适的坐姿。前排座椅在头枕后面配有衣架，非常适合那些每天需要穿正装的人。

动力系统配置也不弱。

单电机版本的输出功率为160千瓦，双电机四驱版本的综合输出功率为233千瓦，

峰值扭矩为480牛·米两者都足以满足日常家庭使用。

此外，2025年款的顶级版本配备了88.1度电池组，续航里程可达720公里。与国内主流品牌新能源产品相比，其续航能力也相对领先。

但是，这款车似乎被大家遗忘了，上月才卖出1025台，实在可惜了。

对此，你怎么看呢？

（内容来源：财经杂志）