广汽本田、P7正式发布: 90度宁德时代大电池, 续航6：50K：M

车，对你来说是什么？代步工具？身份象征？还是移动的家？当传统燃油车的轰鸣声渐渐远去，电动车的静谧时代悄然来临，关于“电动车是不是真的省钱”、“电动车开起来到底怎么样”、“电动车以后会不会贬值很厉害”的讨论就没停过。现在，市场上选择越来越多，但真正能让人眼前一亮，甚至愿意掏腰包的电动车，又有多少呢？今天咱们就聊聊，广汽本田推出的纯电SUV P7，这款车到底能不能打动你，让你觉得“嗯，这电动车，有点意思！”

说实话，提到本田，很多人脑海里浮现的可能是思域、CR-V这些经典车型，它们的特点是省油耐用，但要说“惊艳”、“潮流”，好像跟本田不太沾边。但这次P7的出现，彻底颠覆了我的认知。它就像是一位穿着未来战甲的武士，既有力量感，又不失科技感。前脸的贯穿式LED灯组，晚上亮起来就像一道闪电，辨识度极高。隐藏式门把手、悬浮式车顶这些流行设计元素，P7也一个不落。不得不说，本田这次是铁了心要玩转电动车设计，要给我们带来一些不一样的东西。这样的P7，真的能让你忘掉以往对本田的固有印象吗？

车身尺寸方面，P7定位中型SUV，长宽高分别为4750×1930×1625mm，轴距2930mm。这尺寸，说大不大，说小也不小，属于那种家用刚刚好的类型。但本田最厉害的地方，在于它对车内空间的利用。2930mm的轴距，意味着后排乘客可以舒舒服服地翘起二郎腿，再也不用担心长途旅行会腿麻了。而且，P7的后备箱空间也相当给力，据说能轻松放下三个高尔夫球包。对于喜欢运动或者经常需要搬运大件物品的人来说，这一点简直太友好了。毕竟，谁也不想因为后备箱不够大而影响出行心情。不过，光有尺寸还不够，空间的布局和设计也很重要。P7在这方面做得怎么样呢？

坐进P7的车内，你会发现本田这次真的下足了功夫。12.8英寸的中控大屏，搭配10.25英寸的液晶仪表盘，科技感瞬间拉满。而且，这块中控屏可不是摆设，它支持无线CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等主流的车机互联功能，无论是苹果手机还是安卓手机，都能轻松连接。还有电子后视镜、流媒体后视镜、Bose音响、智能语音助手、全景天窗等一系列配置，简直是武装到了牙齿。以前总觉得本田内饰比较简单，但这次P7的内饰设计，绝对能让你眼前一亮。不过，配置再高，最重要的还是好用。P7的车机系统用起来流畅吗？语音助手够聪明吗？这些都需要实际体验才能知道。

当然了，对于电动车来说，最核心的还是电机和电池。P7提供了单电机后驱和双电机四驱两种选择。双电机四驱版本的百公里加速时间仅需4.6秒，这对于一款中型SUV来说，绝对是相当出色的成绩了。想象一下，在城市道路上，轻轻踩下加速踏板，P7就能瞬间爆发出强大的动力，让你轻松超越旁边的车辆。那种推背感，绝对能让你肾上腺素飙升。不过，百公里加速再快，也只是短时间的刺激。对于日常驾驶来说，更重要的是电机的平顺性和响应速度。P7在这方面表现如何呢？

电池方面，P7搭载了宁德时代提供的90kWh三元锂电池，CLTC工况下的续航里程最高可达650km。这个续航里程，在目前市场上也算是比较主流的水平了。不过，电动车的实际续航里程，会受到气温、路况、驾驶习惯等多种因素的影响。尤其是在寒冷的冬天，电池的活性会降低，续航里程也会缩水。所以，650km的续航里程，只是一个理论值。在实际使用中，P7的续航里程能达到多少呢？

除了续航里程之外，充电速度也是电动车用户非常关心的问题。P7支持快充功能，但是具体的充电时间，目前还没有官方数据。如果充电速度太慢，那么电动车的便利性就会大打折扣。想象一下，在高速公路上，好不容易找到一个充电桩，却发现充电需要很长时间，那绝对是一件让人崩溃的事情。所以，P7的充电速度到底怎么样，还需要进一步了解。

智能驾驶方面，P7搭载了Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统。这套系统集成了自适应巡航、车道保持、自动泊车等多种功能，能够有效减轻驾驶员的负担，提升行车安全性。不过，智能驾驶辅助系统只是辅助功能，不能完全替代驾驶员。在使用这些功能时，驾驶员仍然需要保持高度的注意力，随时准备接管车辆。希望P7的这套智能驾驶辅助系统，能够真正做到安全可靠，而不是成为驾驶员的负担。

说实话，在新能源汽车市场，本田算是一个后来者。但P7的出现，让我看到了本田在电动车领域的决心和实力。它不再是那个保守的日系品牌，而是一个拥抱创新、敢于突破的电动车新势力。P7的设计、内饰、性能、续航等方面，都展现出了很强的竞争力。如果P7的定价合理，那么它很有可能会成为市场上的一匹黑马，给其他竞争对手带来不小的压力。

当然，P7也并非完美无缺。它的充电速度、实际续航里程、智能驾驶辅助系统的可靠性等方面，还需要经过市场的检验。而且，电动车的保值率也是一个值得关注的问题。目前，电动车的二手车价格普遍不高，这让很多消费者对购买电动车产生了顾虑。本田作为一家传统汽车品牌，在电动车的保值方面能否做得更好呢？

那么问题来了，广汽本田P7到底怎么样？它香吗？值不值得买呢？

首先，不可否认的是，P7的出现，确实打破了我们对本田的固有印象。凭借着大胆的设计、豪华的内饰、强劲的性能和较长的续航里程，P7成功吸引了人们的目光。它就像是一位穿着未来战甲的武士，既有力量感，又不失科技感。

其次，P7在空间利用方面做得非常出色。2930mm的轴距，为后排乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。超大的后备箱空间，也能够满足日常出行和家庭旅行的需求。

再次，P7搭载了丰富的智能科技配置。12.8英寸的中控大屏、无线CarPlay、华为HiCar、百度CarLife、Bose音响、智能语音助手、全景天窗等一系列配置，都让P7的科技感和豪华感得到了大幅提升。

最后，P7提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。双电机四驱版本的百公里加速时间仅需4.6秒，这对于一款中型SUV来说，绝对是相当出色的成绩了。

但是，P7也存在一些不足之处。

首先，P7的充电速度、实际续航里程、智能驾驶辅助系统的可靠性等方面，还需要经过市场的检验。

其次，电动车的保值率也是一个值得关注的问题。目前，电动车的二手车价格普遍不高，这让很多消费者对购买电动车产生了顾虑。

那么，P7到底值不值得买呢？这取决于你的需求和预算。

如果你追求时尚的设计、豪华的内饰、强劲的性能和较长的续航里程，并且能够接受电动车的一些缺点，那么P7绝对值得考虑。

但是，如果你对充电速度、实际续航里程、智能驾驶辅助系统的可靠性等方面要求较高，或者对电动车的保值率存在顾虑，那么你需要谨慎考虑。

总的来说，广汽本田P7是一款充满诚意和竞争力的电动SUV。它打破了我们对本田的固有印象，展现了本田在电动车领域的决心和实力。虽然P7也存在一些不足之处，但它仍然是一款值得关注的车型。

最后，我们不妨用一些数据来佐证一下P7的竞争力。

根据中国汽车工业协会的数据，2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%。这说明中国新能源汽车市场仍然具有很大的发展潜力。

另据统计，2023年中国中型SUV销量为288万辆，同比增长12.5%。这说明中型SUV市场仍然是汽车市场的重要组成部分。

综合以上数据，我们可以得出结论，广汽本田P7所处的新能源中型SUV市场，具有很大的发展潜力。P7凭借着自身的产品力，有望在这个市场中占据一席之地。但P7能否最终取得成功，还需要经过市场的检验。

希望广汽本田能够不断改进P7，使其更加完美，赢得更多消费者的青睐。同时也希望中国新能源汽车市场能够越来越繁荣，为消费者提供更多更好的选择。

（内容来源：驱动之家）