途昂首、搭第五代EA888：! 大7座布局, 近3米轴距, 豪华科技感拉满!

2016年的时候，上汽大众推出了他们第一款中大型SUV，名字叫途昂。这款车，主要是为了迎合中国和北美消费者的口味设计的，在北美那边它叫大众Atlas。那时候，途昂凭借着它那大气的造型还有超值的价钱，赢得了好多消费者的喜爱。

新能源势头正猛，不少厉害的新玩家纷纷挤进市场抢蛋糕，汽车行业的大变革来了，连途昂都升级成了途昂Pro。咱们瞅瞅这台新途昂Pro都有啥新花样。

新途昂Pro有两款不一样的外观。这次出来的450TSI四驱版，用了黑曜装饰，看起来更有运动范儿。车身的哑光漆，加上像蜂窝一样的进气口，让整个车子看起来更加震撼。

车头这块儿，还是用了那个很有特色的双层LED大灯，而且还新加了流动转向灯和会发光的车标，这样一来，既显得有科技感，又能让人一眼就认出来。

说起这新车的大小，长、宽、高分别是5158毫米、1991毫米、1788毫米，轴距达到了2980毫米。跟上一代比起来，长度多了106毫米，宽度宽了2毫米，高度也高了15毫米。

另外，这款新车头一回用上了暗藏式的车门拉手，而且把后视镜、车顶行李架、车窗边沿这些小地方都做了黑色涂装，这样一来，整辆车看起来更加高档有范儿了。

新款的尾灯设计采用了马赛克风格，相当吸引人。尾灯是贯穿式的，和前面的大灯相互映衬，再配上蜂窝状的格栅和反光装饰条，让整个车的外观看起来更加细腻，层次分明。

途昂Pro新款车型的内饰做了大升级，用了好多翻毛皮材料，还加了蓝色装饰和银色板子，车里看起来既高档又有运动味儿。

这车中控台上有三块大屏，分别是仪表盘、中控显示和副驾娱乐屏，能连上CarPlay、CarLife、HiCar这些手机车机互联系统。而且，它还装了哈曼卡顿的音响，让听音乐、看视频的感觉更棒了。

另外，中控台的下面装了个无线充电板，还有个啥都能干的旋钮，放东西的地方也很多，用起来更方便了。

这新车是七座的，座位安排是2+3+2。前排的座位能加热、通风，还有记忆功能，副驾驶那边还加了电动腿托，挺舒服的。第二排座位可以前后挪动，还有手动遮阳帘和B柱边上的空调出风口。第三排也有单独的空调出风口，设计得很周到。而且，后备箱很方便，后排座椅靠背按个键就能放倒，储物空间立马就变大了，特别实用。

途昂Pro新车型配备了最新的第五代EA888 2.0T发动机，型号是450TSI。这款发动机挺厉害，有500bar的高压喷油、叶片机油泵，还有重新设计的缸体和燃烧系统。另外，它还用了可变进气截面增压器（VTG）、全工况米勒循环技术，排气净化装置也升级成了紧耦合式的，进气歧管还集成了中冷功能。

最大输出力气达到200千瓦，扭力峰值有400牛米，从零到一百公里加速只要7.6秒。它的压缩比率是10.5，跑一百公里耗油8.35升，而且每公里二氧化碳排放还少了3.2克。

新车在传动系统上有了新升级，它装上了7速的湿式双离合变速器，还加上了DCC自适应的电子悬挂，以及4MOTION智能全时四驱。这样一来，开车的感觉更棒了，车子也更稳更好操控了。

另外，这辆新车装上了大众最新的IQ. Pilot智能驾驶帮手，它能帮上L2级别的驾驶忙，而且还多了个超方便的RPA远程停车功能。

最后想说的话

虽然新能源车子在市场上越来越火，但全新途昂Pro这款纯燃油车，靠着大众这个老牌子和稳定可靠的技术平台，还是能跟问界M7、理想L8、魏牌蓝山这些新能源车较量一番，在市场上占个位置。

再说到传统的燃油车市场，全新途昂Pro也得跟汉兰达这些车较劲。要想在这块儿站稳脚跟，关键就在于得拿出更有诱惑力的价格，还得在产品上下功夫，这样才能多抢点市场份额，为以后的发展铺路。

途昂Pro新款车型的亮相，显示出上汽大众真的很懂市场需求，也下定了决心要搞技术创新。从车子外观到里面的科技内饰，再到开车时的动力和空间实用度，这款新车都进行了大升级。特别值得一提的是，它配上了第五代EA888发动机，还有IQ. Pilot这个智能驾驶帮手，这样一来，它的市场竞争力就更强了。

要是想买高品质的SUV，全新途昂Pro绝对值得一看。往后市场竞争肯定会更激烈，全新途昂Pro能不能在燃油车和新能源车里杀出重围，咱们拭目以待。

智能驾驶舱、四轮驱动、可调空气悬挂，再加上熏黑处理的尾灯，还有三款全新车身颜色亮相！

（内容来源：华夏时报）