一年卖了179185辆, 2.0L油耗低至4.（5升, ）这台：合资家、轿,？ 家用首选

买车，对于大多数家庭来说，都是一件大事。既要考虑预算，又要兼顾实用性、舒适性，还得考虑油耗、后期维护等等，真是让人头疼。特别是现在汽车市场竞争这么激烈，各种品牌、各种车型琳琅满目，让人眼花缭乱。这时候，很多朋友的第一反应就是：买合资车！图个省心，图个可靠。但问题是，合资车就一定比国产车好吗？这个问题，恐怕没有一个标准答案。

先抛出一个观点：思域的辉煌，或许正在成为过去式。这话可能有点刺耳，毕竟思域曾经是多么风光无限。但现实是，如今的汽车市场早已不是几年前的格局，国产车的崛起，让合资车的日子越来越不好过。思域虽然依然保持着不错的销量，但相比巅峰时期，已经有了明显的下降。这其中固然有市场大环境的影响，但思域自身的产品力，恐怕也要负一定的责任。

不可否认，思域依然有着不少的优点。比如，它时尚动感的外观，依然能够吸引不少年轻消费者的目光。再比如，它1.5T和2.0L混动两种动力选择，也能够满足不同用户的需求。尤其是2.0L混动版本，百公里油耗低至4.5升，确实非常省油。这对于家用来说，无疑是一个巨大的优势。

但是，仅仅依靠这些优点，在如今竞争激烈的市场中，显然是不够的。我们来看看思域的缺点。空间一直是思域的短板。虽然官方数据显示，思域的轴距达到了2735mm，但实际乘坐体验并不算宽敞，尤其是后排空间，相比同级别的竞争对手，并没有明显的优势。对于家用来说，空间不足无疑是一个硬伤。

思域的内饰设计，虽然经过了改款升级，但依然显得有些中规中矩，缺乏亮点。悬浮式中控屏幕虽然提升了科技感，但整体设计风格依然比较保守，与一些国产车的炫酷内饰相比，显得有些逊色。

思域的配置水平，也并没有太大的优势。虽然一些常用的配置都有配备，但一些高科技配置，比如L2级辅助驾驶、全景天窗等等，在一些低配车型上并没有出现。这对于追求高配置的消费者来说，无疑是一个遗憾。

也是最重要的一点，价格。虽然思域的起售价并不高，但终端优惠幅度也比较小，实际购车价格并不算便宜。相比之下，一些国产车型，不仅配置更高，价格也更具优势。这就让消费者在选择时，不得不权衡利弊。

我们不妨来对比一下思域和一些同级别的国产车型。比如，比亚迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞等等。这些国产车型，不仅在空间、配置、动力等方面都有着不俗的表现，而且价格也更具竞争力。以比亚迪秦PLUS DM-i为例，其搭载的DM-i超级混动系统，不仅油耗低至百公里3.8升，而且动力性能也相当出色。相比之下，思域的2.0L混动系统，虽然油耗也不高，但动力性能并没有太大的优势。

当然，我们也不能一味地贬低思域。它依然是一款不错的家用轿车，尤其是在燃油经济性和操控性方面，依然有着一定的优势。但是，在如今的市场环境下，思域想要继续保持竞争力，就必须做出改变。

思域需要提升空间表现。毕竟，对于家用轿车来说，空间是至关重要的。如果思域能够在下一代车型中，加大车身尺寸，提升后排空间，相信会吸引更多的消费者。

思域需要在内饰设计上做出突破。要摒弃保守的设计风格，更加注重科技感和时尚感的营造。可以借鉴一些国产车型的设计理念，打造更加符合年轻消费者审美的内饰。

思域需要提升配置水平。尤其是在一些高科技配置方面，要跟上时代潮流，提供更加丰富的选择。只有这样，才能满足消费者日益增长的需求。

思域需要调整价格策略。在保证利润的同时，也要考虑到消费者的承受能力。可以适当加大终端优惠幅度，提高性价比，从而吸引更多的消费者。

总而言之，思域是一款优缺点都比较明显的车型。它的优点在于省油、操控好、外观时尚；缺点在于空间小、内饰一般、配置不高、价格略贵。如果你对空间和配置要求不高，并且比较注重燃油经济性和操控性，那么思域依然是一个不错的选择。但如果你对空间和配置要求较高，并且预算有限，那么不妨考虑一下同级别的国产车型。

根据最新的销量数据显示，2023年1-7月，思域累计销量为112,965辆，同比下降了16.8%。这组数据，或许能够说明一些问题。思域的辉煌，正在逐渐褪去。未来，思域能否重回巅峰，还有待观察。但可以肯定的是，如果思域不做出改变，它的市场份额将会进一步被蚕食。

在这个竞争激烈的汽车市场中，没有永远的赢家。只有不断创新，不断进步，才能立于不败之地。对于思域来说，也是如此。希望本田能够正视自身的问题，及时做出调整，让思域重新焕发活力。

最后，再次强调，买车没有绝对的好坏，只有适合自己的才是最好的。选择适合自己的车型，才是最重要的。

（内容来源：新京报）