M（G5解析:） 3万级紧凑家轿, 比海鸥更便宜, ，空间大续航无焦虑：, 真香

各位车友，你能想象吗？如今只要3万多块，就能买到一台紧凑级家轿，而且还是带“英伦血统”的合资品牌车型！如果我告诉你，这台车就是上汽MG5，你是不是会觉得不可思议？

曾几何时，10万块也不过是飞度、Polo等小型车的天下，而如今，MG5直接“跌冒烟了”，手动挡起售价2.88万，自动挡3.99万，价格甚至比一些微型电动车还便宜。

这到底是“骨折价”清库存，还是一场“真香定律”再现？

今天，我们就来全面解析这款车，看看它到底值不值得买。

MG5自带一股英伦轿跑风，它的前脸采用大尺寸熏黑进气格栅，搭配犀利的LED大灯，看上去极具攻击性。

车身侧面采用溜背式设计，一条流畅的腰线贯穿车身，营造出俯冲的姿态，视觉上更显修长。

车尾部分，MG5采用了双边共两出的排气造型（虽然是装饰件，但视觉效果拉满），加上尾部小鸭尾设计，整体观感非常运动。相比之下，同价位的五菱宏光MINIEV、比亚迪海鸥在气场上确实难以匹敌。

尺寸方面：

车长：*4675mm轴距：2680mm车宽：1842mm

这意味着，MG5的尺寸比不少A0级代步电动车大了一圈，妥妥的紧凑级家轿标准，空间表现自然不会差。

进入车内，MG5的内饰整体设计虽然还是传统燃油车的风格，但运动氛围营造得不错。

全黑内饰搭配红色缝线，增强了战斗感，中控台上还配备了一块大尺寸中控屏，支持智能语音识别、4G网络、PM2.5空气过滤等功能，科技感不算落后。

受限于成本，MG5的内饰用料以硬塑料为主，质感不如更高级别的新能源车，但考虑到它的价格，这样的表现已经相当不错了。

配置方面，高配版MG5还有：

定速巡航自动大灯 倒车影像车联网

对比同价位的代步电动车，MG5的配置明显更丰富，尤其是燃油车的便利性，让它在不限牌的城市更有吸引力。

MG5全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力120匹，匹配5速手动或CVT变速箱，官方百公里油耗在5-6L之间，算是非常经济的水平。

手动版的极速甚至达到185km/h，比不少小型电动车都要快，而且燃油车没有续航焦虑，加满一箱油轻松跑600公里以上，这一点对于经常跑长途的用户来说，优势非常明显。

MG5的动力谈不上强劲，起步和中段加速表现一般，但对于家用代步来说完全够用。相比之下，比亚迪海鸥等小型电动车虽然起步加速更快，但高速稳定性、续航焦虑等问题仍然存在。

MG5采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂，虽然后悬架是扭力梁，但整体调校偏硬朗，高速稳定性比同价位电动车更好，尤其是在高速巡航时，底盘表现比想象中更扎实。

方向盘助力调校适中，日常驾驶轻松，高速时也不会太飘，整体驾驶感受优于不少3万级别的代步车。

适合人群：

预算有限，但想买一台空间大、实用性强的家轿不想受新能源限牌限制，燃油车更适合日常使用对动力要求不高，主要用于日常代步和短途出行想要一台性价比超高的“真香家轿”

不适合人群：

❌需要更强动力或更高级别的智能配置 ❌对品牌溢价和豪华感有较高要求 ❌生活在限牌城市，必须购买新能源车

综合来看，MG5的性价比无疑是最高的，它的空间、动力、配置在3万级别里几乎没有对手，而新能源车虽然省电，但在续航、实用性上仍有局限。

MG5的价格，已经让不少新能源车主“气的蹦起来”了，毕竟3万多块就能买到一台紧凑级家轿，这在几年前完全无法想象。而且，它不仅价格低，配置、空间、动力也都有不错的表现，确实是“真香定律”再现。

它不是一台完美的车，毕竟价格摆在这里，内饰用料、动力表现都较为一般，但对于预算有限、追求实用性的消费者来说，MG5的性价比无疑是“顶呱呱”的。

如果你不是限牌城市，又想要一台便宜、省油、不挑路况的家轿，MG5确实是个值得考虑的选择。

那么，你会考虑这台3万级的英伦家轿吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！！‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

（内容来源：北京商报）