本田e: NS1: 纯电续航420km？, 狂降6万对战比亚迪元PLU：S, 咋。选?

新能源汽车市场的竞争已经进入白热化阶段，各家车企纷纷推出更具竞争力的车型，试图在激烈的市场中抢占一席之地。

今天，我们就来详细解析两款热门的纯电SUV——比亚迪元PLUS和本田e：NS1，看看它们的产品力如何，谁更适合家用需求？

外观设计：一个前卫，一个稳重

从设计风格来看，比亚迪元PLUS和本田e：NS1各有特点。

比亚迪元PLUS采用了比亚迪家族最新的DragonFace3.0设计语言，整体造型更具科技感和运动感，车头线条流畅，搭配贯穿式尾灯，视觉冲击力很强。

特别是C柱的银色“龙鳞”装饰板，增强了车辆的辨识度，整体风格更偏向年轻群体。

相比之下，本田e：NS1的设计更偏向于稳重风格，前脸采用封闭式格栅，配合点亮的本田LOGO，确实提升了一些科技感，但整体造型还是能看出本田燃油车的影子。

车身侧面线条较为简洁，尾部的贯穿式尾灯组也是目前的主流设计。

总结：如果你喜欢更具未来感、运动感的设计，比亚迪元PLUS会更符合你的审美；如果你更倾向于低调稳重的风格，本田e：NS1是个不错的选择。

内饰与智能化：科技对决，配置见高下

进入车内，比亚迪元PLUS的内饰设计更具个性化和科技感，中控台采用双色布局，搭配律动空间设计理念，看起来充满未来感。

中控屏方面，低配车型配备12.8英寸屏幕，高配车型搭载15.6英寸屏，支持DiLink4.0智能网联系统，具备智能语音交互、车联网、OTA升级等功能。

全系标配K歌车载麦克风，娱乐功能拉满。

本田e：NS1的内饰则采用更为简洁的设计风格，物理按键减少，搭配10.25英寸全液晶仪表盘和15.1英寸中控大屏，科技感也不错。

HondaCONNECT3.0系统支持语音识别、车家互联、OTA升级等功能，但相比比亚迪的DiLink4.0，生态系统的丰富度稍逊一筹。

总结：在智能化方面，比亚迪元PLUS更胜一筹，无论是屏幕尺寸、车机生态，还是娱乐配置，都更具有吸引力。

空间表现：数据虽有差异，实际体验相当

在车身尺寸上，两车数据对比如下：

比亚迪元PLUS在车身长度、宽度、轴距方面都占优，理论上空间表现更好。

在实际乘坐体验上，本田e：NS1的空间利用率做得不错，乘坐感受与元PLUS基本相当，两款车都能满足家庭日常使用需求。

总结：如果追求更大的车内空间，比亚迪元PLUS的优势更明显；但如果对空间需求不高，本田e：NS1同样可以满足日常使用。

动力与续航：比亚迪元PLUS更有优势

在动力和续航方面，两车的核心参数如下：

比亚迪元PLUS全系搭载永磁同步电机，最大功率204马力，510km续航版本搭载60.48kWh磷酸铁锂刀片电池，更耐用且安全性更高。

相比之下，本田e：NS1同样提供两种动力版本，电池采用的是53.6kWh和68.8kWh的三元锂电池，虽然能量密度更高，但安全性相对略逊一筹。

加速性能方面，两车表现相当，比亚迪元PLUS官方0-100km/h加速7.3秒，而本田e：NS1的加速性能大体相当。

总结：从动力和续航来看，比亚迪元PLUS的电池技术和续航表现更有优势，尤其是采用的刀片电池，在安全性和寿命方面更具竞争力。

价格与性价比：比亚迪元PLUS“真香”，本田e：NS1“跌冒烟了”

在价格方面，两车的补贴后售价如下：

比亚迪元PLUS*：13.78-16.58万元（510km旗舰版16.58万元）本田e：NS1*：17.5-21.8万元（510km版20.7万元起）

值得注意的是，由于市场竞争激烈，本田e：NS1目前终端优惠高达6万元，入门版价格已经降至11.5万元，甚至和比亚迪海豚处于同一价格区间。

这一波降价潮，直接让之前购买的车主气得蹦起来，但对于现在想买车的消费者来说，确实是个好时机。

总结：如果你更看重合资品牌的品质和售后服务，本田e：NS1在降价后变得更有竞争力；但如果你追求性价比和更全面的配置，比亚迪元PLUS依然是更好的选择。

最终总结：谁更适合你？

综合来看，比亚迪元PLUS在智能化、续航、动力方面都有更突出的表现，价格也更亲民，性价比优势非常明显，是目前15万元级别纯电SUV的最优解之一。

而本田e：NS1在降价后，虽然价格跌冒烟了，但仍具备不错的产品力，特别是本田的品牌影响力和可靠性，对于更倾向于合资品牌的消费者来说，依然是一个不错的选择。

购买建议

如果你更在意性价比、智能化和续航，推荐选择比亚迪元PLUS。如果你更看重品牌价值，且能接受目前的终端优惠，本田e：NS1也是一个不错的选择。

你会选择哪款车呢？欢迎在评论区交流你的看法！

（内容来源：新京报）