硬派SUV新选择! 可油可电,【 配三把】锁+可调悬挂, 44.98万起售

“城市SUV”这个词，如今都快被用烂了。开着精致的SUV，在铺装路面上享受着舒适的驾乘体验，偶尔去郊区撒撒野，拍拍照，似乎成了当下都市人对“越野”的全部理解。但真正的越野，远不止于此。它关乎征服，关乎挑战，关乎人与自然之间的对话。全新普拉多旗舰VX版，带着它对越野精神的全新理解，强势回归，向“伪越野”宣战。它究竟是实力回归，还是炒作噱头？我们不妨深入探究一番。

首先，我们得承认一个事实：普拉多曾经是硬派越野的标杆，但随着时代变迁，它也面临着诸多挑战。如何在传承经典的同时，拥抱新技术，是普拉多需要思考的问题。全新普拉多旗舰VX版给出的答案是：硬核与细腻的融合。这听起来似乎有些矛盾，但它正是新普拉多想要表达的核心。

让我们先从“硬核”说起。2.4T双擎混动系统，配合Direct Shift - 8AT变速箱，带来630N·m的峰值扭矩，这组数据足以让任何越野爱好者热血沸腾。再搭配全时四驱和托森式中央差速器，无论面对泥泞沼泽还是陡峭山坡，都能保证车辆拥有强大的抓地力和脱困能力。此外，AVS自适应可变悬架系统，可以根据路况实时调整悬架的阻尼力，既能保证在崎岖路面上的稳定性，又能提升在平坦路面上的舒适性。从动力总成到悬挂系统，新普拉多都展现出它硬派越野的底气。

但“硬核”并不意味着粗糙。新普拉多在细节之处，展现出它“细腻”的一面。车内，德国巴伐利亚小牛皮座椅、非洲胡桃木饰板以及铝合金拉丝面板，营造出豪华舒适的氛围。12.3英寸中控屏、10.25英寸副驾屏以及55英寸HUD抬头显示，不仅科技感十足，也提升了驾驶的便利性。Toyota Teammate 2.0智能语音交互系统，支持多种方言识别，即使在颠簸路段，也能保持高识别率，让驾驶者可以更加专注于路况。

此外，新普拉多在智能安全方面也下足了功夫。20颗传感器，包括双目前视摄像头、4D成像毫米波雷达等，构建起全方位的感知系统。丰田自研的ADAS域控制器，拥有强大的算力，可以快速处理各种数据，并做出及时响应。地形预判模式、智能蠕行控制Pro、涉水辅助系统等功能，则让越野变得更加智能和安全。

然而，新普拉多并非完美无缺。一些人认为，2.4T发动机取代了之前的V6发动机，在动力输出的平顺性和声浪方面有所 compromises。但也有人认为，双擎混动系统的加入，弥补了这方面的不足，并且带来了更低的油耗和更强的扭矩输出。这两种观点都有其道理，最终的评价，还需要消费者根据自身需求来判断。

另一个争议点在于价格。新普拉多的售价区间在44.98万-55.98万之间，相比老款车型有所上涨。一部分消费者认为，这样的价格略高，尤其是对于那些预算有限的越野爱好者来说。但也有人认为，新普拉多的配置升级和技术提升，足以支撑它的价格。毕竟，一分钱一分货，想要获得更好的越野体验，自然需要付出更高的成本。

抛开争议，我们来看看新普拉多的市场定位。它瞄准的是那些既追求硬派越野性能，又注重舒适性和科技感的消费者。他们渴望征服自然，但也希望在旅途中享受舒适和便利。他们不满足于“城市SUV”的标签，而是希望拥有一辆真正能够带他们去探索未知世界的座驾。

新普拉多能否成功赢得这部分消费者的青睐？市场最终会给出答案。但从目前来看，新普拉多展现出的实力不容小觑。它在传承经典的同时，也大胆拥抱新技术，在硬核与细腻之间找到了平衡点。

为了更好地理解新普拉多的定位，我们可以将其与同级别的竞争对手进行对比。例如，Jeep牧马人，以其纯粹的越野性能著称，但在舒适性和科技配置方面略显不足。而路虎卫士，则更偏向于豪华和科技感，越野性能并非其主要卖点。新普拉多则试图在两者之间找到一个平衡点，既能满足硬派越野的需求，又能提供舒适的驾乘体验和丰富的科技配置。

此外，新普拉多还面临着来自新能源越野车的挑战。例如，比亚迪唐DM-p，以其强大的动力和较低的油耗，吸引了众多消费者的关注。虽然在越野性能方面，新普拉多仍然占据优势，但在未来，新能源越野车可能会成为其强劲的竞争对手。

面对挑战，新普拉多需要不断创新和进化。例如，可以考虑推出更加个性化的定制方案，满足不同消费者的需求。同时，也可以加强与越野社群的互动，提升品牌影响力。

总结来看，全新普拉多旗舰VX版是一款充满争议但也充满亮点的车型。它以硬核与细腻的融合，重新定义了硬派越野SUV。它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还需要时间的检验。但我们相信，只要它能够坚持自己的定位，不断创新和进化，就一定能够赢得消费者的认可。 它搭载的2.4T双擎混动系统，最大功率243kW，峰值扭矩630N·m，WLTC工况下百公里油耗为10.11L。拥有20颗传感器，包含双目前视摄像头、4D成像毫米波雷达等，以及丰田自研ADAS域控制器（芯片算力32TOPS），这些数据都体现了它在科技和性能方面的实力。它能否在越野市场掀起新的浪潮，让我们拭目以待。

（内容来源：证券时报）