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何小鹏提交建议: “推动在停车场开展低速无人驾驶”

2025-03-15 23:23:04

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(何小鹏提)交?建议: 推动在停车场开展低:速无人驾驶

[CNMO科技消息]3月5日,小鹏汽车CEO何小鹏向全国两会提交了四份建议,涵盖人形机器人商业化、低速无人驾驶、智能驾驶保险以及eVTOL航空器驾驶员资质管理。

第一份建议:推动高智能等级人形机器人商业化普及

何小鹏建议,参考新能源汽车产业初期的市场培育经验,针对智能化程度高的L3级别通用人形机器人,面向企业用户(toB端)和个人消费者(toC端)的销售,制定“L3级别通用人形机器人销售补贴政策”。通过补贴政策,加速L3级人形机器人的商业化普及和规模化增长。

第二份建议:推动在停车场开展低速无人驾驶实现无人停取车能力

何小鹏建议,在汽车软硬件具备条件且云端可安全监管的情况下,允许开展停车场无人驾驶低速泊车和取车的能力评估和试运营。基于无人化泊车功能,不仅可以极大提升停车效率、降低风险,还能为自动驾驶的逐步开放做准备,实现有人驾驶和无人驾驶混行的平稳过渡。同时,通过审核备案和批量推送的探索,不断优化相关标准,积累管理经验。

第三份建议:推动智能驾驶保险业务发展

何小鹏建议,相关主管部门加快修订《道路交通安全法》,明确不同级别智能驾驶汽车的事故责任划分,并出台智能驾驶保险的行业标准和技术指引。为保险公司和车企提供明确指导,规范智能驾驶保险业务的发展。同时,鼓励车企与保险公司联合开发适配智能驾驶的保险产品,结合不同技术路线和风险特点,合理确定保险费率和保障范围,并通过数据共享优化保险精算模型,进一步释放市场需求,加快中国汽车行业向智能汽车高质量发展的转型。

第四份建议:加快构建eVTOL航空器驾驶员资质认证管理体系

何小鹏建议,建立eVTOL航空器驾驶员分类分级认证体系,制定和完善适用于eVTOL航空器的驾驶员资质和培训管理要求,新增eVTOL航空器的驾照类别等级,并帮助航空器制造商制定培训大纲和规范。此外,他还建议制定传统航空器飞行员转为新型eVTOL航空器驾驶员的培训要求,使通过考核的驾驶员直接获得相应eVTOL机型的等级签注,为新研航空器运营提供充足的驾驶员供给。同时,完善eVTOL模拟机和训练器的鉴定标准,引入先进技术提升训练效果,缩短驾驶员培训周期,降低培训成本,缓解对真实航空器数量和飞行时长的需求。

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(内容来源:羊城晚报)

作者: 编辑:沈浩然

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