40万的捷尼，赛：思GV60降到17万还是爱搭不理, 车真得算是豪车

在如今竞争激烈的汽车市场，各个品牌都开始积极发布电动车型，力图吸引消费者的关注。

有一款车名叫捷尼赛思GV60，它作为一个韩系豪华品牌，可能很多人对此并不熟悉。

GV60在中国的售价区间在29到40万之间，然而却在市场上依然不算太显眼。

真实地说，GV60的整体表现相当不错，很多知晓它的车主们对它的赞誉不绝于耳。

无论是从外形设计还是内部配置来看，它都具备一定的竞争力。

然而，置身于新能源迅速崛起的潮流中，这款车的存在感似乎显得有些微弱。

最近，得知GV60后驱豪华版的价格已经跌至17万，这个不需要融资的价格，真的让人感到心动吗？细看GV60后驱豪华版，长为4515mm，宽为1890mm，高为1595mm，车轮间距则达到2900mm。

这一系列的数字在同级车型中名列前茅，作为一款纯电动中型SUV，这款车的空间表现相对优异。

特别是较长的车轮间距，赋予了车内更为开阔的氛围。

后排乘客的腿部空间也得到了显著改善，长途出行过程中，后面的乘客也能享受到不错的乘坐体验。

另外，GV60还配备了76.4kWh的三元锂电池，CLTC标准下的纯电续航里程可以达到645公里。

在当前市场，具备这样的续航能力，完全能够满足大多数消费者的日常出行需求。

不论是日常通勤还是短途自驾游，它都能轻松驾驭，降低充电的频率，使出行更加高效便捷。

在动力配置上，GV60采用后置单电机后驱的驱动模式，若选择豪华版则是双电机，最大功率为168kW（228Ps），最大扭矩可达350N·m。

从这个角度来看，车辆的动力表现虽然不算突出，但对于日常的驾驶需求来说已经相对充足。

零到百公里加速的时间为7.8秒，虽然这个成绩未必让人心跳加速，但在日常城市驾驶环境中依旧显得不乏轻快而灵活。

此外，GV60后驱豪华版的底盘设计颇具扎实感，悬挂系统能有效缓冲来自路面的震动，行驶过程也能提供相对舒适的体验。

配置方面，GV60后驱豪华版展现了不小的诚意，从安全配置来看，这款车标配了多个重要功能，比如头部气囊、膝部气囊、前排中间气囊、车身稳定系统、刹车辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后方碰撞预警等等，这些都是非常实用且重要的安全配置。

在驾驶辅助功能方面，GV60后驱豪华版也表现得不遗余力，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、AR实景导航、并线辅助，以及遥控泊车等功能。

这些智能辅助配置大大降低了驾驶的难度，尤其对新手司机来说，更加友好和易于上手，开车的过程变得轻松许多。

从车内配置来说，GV60后驱豪华版搭载了全景天窗、隐私玻璃、12.3英寸触控液晶屏、手机互联、语音识别、面部识别这样的高端配置，当然还有12.3英寸液晶仪表盘、可加热座椅、多种氛围灯及自动空调等一系列设施。

这些配置不仅提升了车内的高级感，也让乘坐体验变得更加舒适便捷。

与特斯拉ModelY、蔚来EC6等竞争对手相比，GV60后驱豪华版在价格上具备较为明显的性价比。

同时，车辆的配置以及续航表现也都是不容小觑的。

尤其在安全及驾驶辅助配置方面，这款车型的表现甚至更为出色。

捷尼赛思作为一个尚在成长的豪华品牌，其产品在设计感和品质感上同样具备了一定的优势，但品牌在中国的认知度偏低却成了一个障碍。

在如今的新能源汽车市场逐渐成熟的背景下，消费者对品牌的认知度和信任度往往会直接影响购车选择。

此外，隔音效果还有待提升，尤其在高速行驶时，风噪与胎噪会显得格外明显。

总体来看，GV60后驱豪华版无疑是一款性价比高的纯电动车，许多消费者在考虑购车时，可能会关注这款车的表现，你们觉得如何呢？

（内容来源：央广网）