到店体验（迈腾B9）, 内外饰设计年轻化, 后，排空间有惊喜

换代，对于一款车而言，究竟意味着什么？是简单的外观修饰，还是脱胎换骨的革新？在大众迈腾B9身上，我们似乎看到了后者努力的痕迹。但这种努力，是否真的能够打动消费者，在竞争激烈的中型车市场中站稳脚跟，仍然是一个充满争议和讨论性的话题。毕竟，在这个价位区间，消费者对于车辆的品质、性能、配置以及品牌价值都有着更高的要求。

迈腾，一直以来都是大众品牌在中型车市场的扛鼎之作，承载着商务、家用等多重需求。B8时代的迈腾，以其沉稳大气的外观、宽敞舒适的乘坐空间以及德系车的品质感，赢得了众多消费者的青睐。然而，随着市场竞争的加剧，B8也逐渐显露出一些不足，比如略显老气的设计、科技配置的落后以及动力系统的平庸。

因此，迈腾B9的到来，承载着大众的厚望，也肩负着扭转局面的重任。它能否延续B8的辉煌，甚至更上一层楼？让我们从外观、内饰、动力、配置以及市场竞争等多个维度，深入剖析这款全新换代车型。

首先，外观方面，迈腾B9确实带来了让人眼前一亮的变化。相比B8的沉稳，B9更显年轻、动感、时尚。贯穿式LED日行灯带、犀利的大灯组、层次感十足的前脸轮廓，都赋予了新车更强的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，比例协调，高配车型配备的多辐式轮毂也更显运动气息。车尾部分同样采用了贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，整体感更强。然而，这种年轻化的设计也引发了一些争议，有人认为B9失去了B8的沉稳大气，过于追求时尚潮流，反而失去了商务车的庄重感。

进入车内，迈腾B9的内饰同样进行了全面升级。最引人注目的莫过于中控台上那块15英寸的悬浮式大屏，科技感十足。全新设计的车机系统，搭载骁龙8155车规级芯片，操作流畅，功能丰富。此外，新车还提供了前排座椅按摩、后排座椅通风按摩等舒适性配置，进一步提升了驾乘体验。然而，这些配置并非全系标配，只有顶配车型才能享受到，这对于一些预算有限的消费者来说，无疑是一种遗憾。更让人难以理解的是，曾经的标配——前后排座椅加热，在新款车型上却需要选装，这无疑引发了消费者的不满和质疑。

动力方面，迈腾B9取消了上一代的1.4T和2.0T低功率发动机，换装了全新的1.5T Evo发动机和2.0T高功率发动机。1.5T发动机最大马力160匹，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，官方百公里加速时间为9.1秒。2.0T高功率发动机最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，同样匹配7速干式双离合变速箱，官方百公里加速时间为7.4秒。从数据上看，迈腾B9的动力性能有所提升，燃油经济性也得到了优化。然而，干式双离合变速箱的可靠性和耐用性一直备受争议，尤其是在低速拥堵路况下，顿挫和异响的现象时有发生，这无疑是迈腾B9的一个潜在隐患。

配置方面，迈腾B9也进行了一定的升级，例如全液晶仪表盘、HUD抬头显示、L2级驾驶辅助系统等，都提升了车辆的科技感和安全性。然而，与一些同级别竞争对手相比，迈腾B9的配置水平并不算突出，甚至在某些方面还略显逊色。例如，一些竞品车型已经配备了更高级别的驾驶辅助系统、更丰富的舒适性配置以及更智能的车联网功能。

市场竞争方面，迈腾B9面临着来自日系、美系、自主品牌等多方面的挑战。例如，雅阁、凯美瑞、天籁等日系车型，凭借其可靠的品质、舒适的驾乘体验以及较高的性价比，一直占据着中型车市场的大部分份额。而一些美系车型，则以其强劲的动力、丰富的配置以及较大的优惠力度，吸引了不少消费者的关注。此外，一些自主品牌也推出了不少高品质、高配置的中型车，对合资品牌形成了强有力的冲击。

总而言之，迈腾B9的换代，在外观、内饰、动力、配置等方面都进行了一定的升级，但同时也存在一些不足和争议。它能否在竞争激烈的中型车市场中突围而出，最终取决于消费者的认可度。未来，迈腾B9需要进一步提升产品力，例如优化干式双离合变速箱的性能、增加配置水平、提升性价比等，才能更好地满足消费者的需求，赢得市场的青睐。

（内容来源：南方都市报）