月销不足千辆? 标【致508】/，5008。改款, 法系车真的没救了吗?

法系车在中国市场，曾经也是风光无限，浪漫的设计俘获了不少人的心。可如今，销量却让人唏嘘不已，仿佛跌入了谷底。标致的508L和5008L作为旗舰车型，也难逃“叫好不叫座”的命运。难道，法系车真的要在中国市场消失了吗？

法系车的困境：销量惨淡，市场边缘化

这几年，法系车给人的感觉就是“查无此车”。大街上见到的越来越少，销量数据更是惨不忍睹。就拿标致来说，旗下的508L和5008L，它们可是标致的门面担当啊！但现实却是，2024年全年，这两款车的销量加起来都让人觉得冷清。进入2025年1月，情况并没有好转，依然在低位徘徊。这到底是为什么呢？难道是我们的审美变了？还是法系车真的“水土不服”？说白了，还是消费者对法系车的认可度不高，品牌影响力也大不如前了。

小改款的无奈：配置升级难掩乏力，战略选择令人费解

这次标致508L和5008L的改款，其实更多的是“小打小闹”。主要集中在配置升级和价格调整上。新款508L增加了镀铬前脸，让它看起来更精神了些，还升级了天窗，前排也用了双层夹胶玻璃，提高了静谧性。更贴心的是，还增加了中置喇叭，盲区监测，后排空调也配备了液晶面板。5008L则增加了360度影像和前雷达，方便停车，据说还可能取消5座版本。

虽说配置有所升级，但说实话，这次改款并没有给人太多惊喜。外观设计依然是老样子，没有采用海外最新版本，总觉得少了点诚意。更让人费解的是，神龙汽车似乎并没有抓住市场的脉搏。现在新能源车这么火，插混版本为什么迟迟不推出呢？之前C6的降价策略也失败了，难道降价真的不是万能药吗？改款力度不够，又没有新能源车型加持，靠什么来刺激市场需求呢？

外部环境的压力：竞争激烈，定价面临挑战

现在的汽车市场，简直就是“神仙打架”。合资品牌为了生存，纷纷降价促销，自主品牌更是像雨后春笋般冒出来，抢占市场份额。特别是中型轿车市场，雅阁、凯美瑞这些老牌劲旅，动不动就降价几万，这让508L怎么活？

你说定价高了吧，消费者觉得不划算；定价低了吧，又影响利润。真的太难了！5008L也面临着同样的困境。比亚迪等自主品牌SUV崛起，凭借着高性价比和丰富的配置，不断蚕食着市场份额。在如此激烈的竞争环境下，标致508L和5008L想要脱颖而出，真的是难上加难。

神龙汽车的困兽之斗：品牌重塑之路漫漫，未来充满不确定性

这些年，神龙汽车的日子不好过，销量下滑、亏损严重、人事变动频繁，感觉就像一个身陷困境的猛兽，拼命地想要挣脱束缚。他们也采取了很多自救措施，比如调整产品线、优化渠道、推出新能源车型等等。但效果似乎并不明显，依然没有摆脱颓势。

想要重塑品牌形象，谈何容易？消费者对法系车的固有印象已经根深蒂固，想要改变他们的看法，需要付出长期的努力。未来的路，充满着不确定性，神龙汽车能否走出困境，关键在于能否进行更加积极的变革和创新。

法系车真的没救了吗？反思与展望

法系车在中国市场走到今天这个地步，真的让人唏嘘。但要说法系车完全没救了，我觉得还为时过早。首先，我们要反思一下，法系车到底输在哪里？是不是设计风格不符合中国消费者的审美？是不是产品质量和服务口碑不够好？是不是营销策略缺乏创新？

其实，法系车还是有机会的。只要他们能够加强与中国市场的沟通，真正了解中国消费者的需求，推出符合市场的产品；只要他们能够提升产品质量和服务水平，重建消费者信任；只要他们能够创新营销策略，提升品牌影响力，就一定能够重获新生。这次标致508L和5008L的改款，是神龙汽车的一次挣扎，还是最后的救赎？ 欢迎大家在评论区留下你的看法，一起交流！

（内容来源：红星资本局）