大6座纯电SUV, 续航（636km）km, 售价19.86万, 值得买吗?

现在的年轻人生活压力都还是比较大的，除了日常的生活开销之外，还要面临着房贷、车贷、甚至是彩礼的问题，如果买一台每个月加油都要花不少钱的话，那我认为对于生活质量的影响还是蛮大的，所以越来越多年轻人开始喜欢纯电车，而且还能享受到更高的配置。目前市面上的纯电车选择空间还是很大的，但如果你的目标是一台大6座的纯电SUV，其实选择的空间并不是很多，不过在本月东风奕派刚刚上市了全新的eπ008，东风奕派 eπ008 2025款 636Ultra 如奕版 6座的配置丰富，价格合适，指导价只需要19.86万元，开着这台车回家可以提升自己的幸福指数，那么这台车究竟有哪些值得购买的地方，就让我来为各位解读一下吧。

首先作为一台纯电SUV，大家对于续航里程都是比较关心的，咱们就先来说续航问题，eπ008的电池容量是82.28的磷酸铁锂电池，有些人可能会说这个价位为什么没有给到三元锂电池，主要是因为eπ008在其他方面的配置上比较高，又想做到性价比车型，所以只能选择成本比较低的磷酸铁锂电池，不过636km的纯电续航在当前的纯电车市场中还是很能打的。eπ008支持快充和慢充，如果你是晚上充电完完全可以选择慢充，如果你着急用车那就选择快充，0.47个小时的时间可以提升车辆一半的电量，这个充电的速度也是比较快的，如果能够给到400V的平台，我觉得eπ008会更加的完美。

那么eπ008的实际续航表现怎么样呢？在实际测试当中，eπ008在市区里的纯电续航在500km左右，在高速上的实际续航大概在450km左右，可以明显看出来纯电车在市区里行驶会更有优势。然后就是北方地区朋友关心的问题了，在零下10℃的环境下，eπ008的纯电续航里程达到了400km左右，这个续航能力我觉得还是很OK的，所以一些北方地区的朋友可以放心的购买。

动力方面，eπ008作为一台后驱车，后置的单电机最大功率可以达到200kW，峰值扭矩来到了340N·m，对于一台中大型SUV来说这个动力表现完全够用了，在路上超车、爬坡是不成问题的。eπ008的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘的支撑性还是很强大的，既可以兼顾舒适性还能满足驾驶者对于操控的需求。在跑高速的时候，eπ008的极限车速可以达到180km/h，不过因为国内的高速限速，所以像我们平常跑个120km/h一点问题都没有。

简单说一下eπ008的外观，作为一台中大型SUV，eπ008的长宽高分别是5002毫米、1972毫米、1732毫米，轴距达到了3025毫米。有的人可能会觉得中大型SUV不适合二十多岁的年轻人开，但其实我觉得是没问题的，因为新能源汽车在外观的设计上更为年轻化，比如eπ008前后都使用了贯穿式的灯组，还有隐藏式的门把手、全景天窗等配置，21英寸的轮毂采用了低风阻的设计，轮胎宽度达到了265毫米，具有不错的抓地力，在开车的时候可以提供很好的稳定性。流畅的车身线条将整个车子衬托的十分优雅，即便是一台SUV也感觉到十分的灵动。因为是6座车型的缘故，eπ008的后备箱空间并不是很大，所以eπ008车顶上还增加了行李架，用来提升载物的能力。

现在的冰箱、彩电、大沙发似乎已经成为了中大型SUV的标配，eπ008这台车也是如此，整体的配置也是很高的。eπ008的车内60%的面积都是皮质的材料，颜色也比较统一，车里的按键和门把手也都是相同的颜色和质感，整体搭配比较协调。智能化的座舱是现在新能源汽车的标配，eπ008的主驾驶舱配备了10.25英寸的仪表盘，方向盘也从皮质的材料升级到了真皮材质，而且还增加了加热功能，后面是依旧是电子式怀挡。中控台中间的悬浮屏尺寸为15.6英寸，看着特别的豪华和大气，内置有高通骁龙8155芯片，屏幕的分辨率达到了2K，清晰度和我家的液晶电视都快差不多了。车机操作起来很丝滑，上面的功能也很多，可以切换氛围灯、换壁纸、导航、听音乐、看电视等，车机系统支持OTA升级会持续的更新系统，以便于车主享受更丰富的配置。语音识别是现在比较便捷的一个配置，方便开车的时候对车辆进行操控。

eπ008的娱乐性配置很高，在后排有一个15.6英寸的液晶屏幕，在上面可以看电视或者电影，eπ008的车里一共有20个扬声器，坐在主驾驶的位置上听歌，就好像戴了一副耳机一样音质特别好。后排有一个多媒体控制屏，能够控制空调的温度或者是后排的座椅。扶手台上有50W的手机无线充电板，第二排有一个可移动的冰箱，可以保温和冷藏，平时可以在里面放一些茶饮。原车的氛围灯一共有64种颜色，车内的后视镜使用了流媒体后视镜，而且还有防眩目的功能，不用害怕晚上后车的远光灯。

eπ008车里的座椅特别的舒服，而且空间很宽敞，第一排的座椅带有电动调节功能，带有加热、通风和记忆功能，主驾驶还有座椅按摩功能，一边按摩一边开车特别舒服。第二排的座椅上带有腿托，可以给乘客提供不错的腿部支撑，而且座椅还有电动调节、加热、通风和记忆功能，旁边还有一个老板键，如果想要更舒服体验还可以选装零重力座椅。第二排带有空调出风口，温度也可以进行分区控制，车里有车载香氛，可以让车里时刻的保持清新的空气。

eπ008的车上的雷达、摄像头等感知硬件一共达到了22个，达到了L2级别的辅助驾驶，eπ008支持遥控移动车辆功能，在一些狭窄的空间里如果不方便下车，你可以用手机来控制车辆移动，不管是停车还是挪车都很方便。eπ008标配了360全景影像，而且清晰度很高，前后的雷达对于车身距离的判断也很准确，在停车、会车、倒车的时候都用的到。因为eπ008的车身尺寸比较大，所以对一些开车不够熟练地人来说可能停车会比较困难，好在eπ008支持自动泊车入位功能，停车的时候你直接坐在车里玩手机就可以了。

下面一起来看看eπ008的实际驾驶感受怎么样，eπ008这台车有都多种驾驶模式可以选择，在运动模式下可以清晰的感受到会比正常驾驶动力更加充沛，在舒适模式下动力的输出特别平滑，开起来和乘坐起来会特别的舒服。在市区行驶的时候感到有点无聊，我播放了一首音乐，高音部分特别的清晰，低音部分给人的感觉很有力量。在通过减速带或者是一些坑坑洼洼的路面时，eπ008可以很轻松的通过，感觉eπ008的悬挂有一点软，所以车里没有很大的颠簸感，但是后续我又在高速上跑了一段时间，开起来之后感觉底盘也没有那么软，因为在车速达到了125km/h的时候，车身上下左右都没有很大的浮动，底盘的支撑性还是可以的，开起来也让我觉得有安全感。eπ008的方向盘比较轻一点，不过车速上来之后会变得比较厚重，油门和刹车都是线性的调校方式，对于车速的把控也比较精确。

综合来看，eπ008是一台比较全面的车，空间大、配置高、动力强、舒适性高，而且还能降低用车成本。

（内容来源：中国基金报）