新款丰田 C-HR 将登（陆欧洲:） 三种、动力选择和全轮驱：动

总体而言，正如当地专业媒体所写，今天展示的丰田旧世界电动SUV应该被纳入 bZ 系列。但已经上市销售的丰田bZ4X SUV并没有达到公司的预期。显然，这就是为什么他们决定“借用”在欧洲流行的丰田 C-HR 汽油SUV的名称来命名这款全新的电动车。

好吧，为了避免车型混淆，“电动火车”也被加上了前缀，所以它的全名听起来像丰田 C-HR+。顺便说一句，在品牌展示重新设计的 bZ4X 的同时，我们为其专门准备了一个单独的说明。

正如预期的那样，丰田 C-HR+从概念“成长”而来。但并非来自 2023 Sport Crossover Concept，正如我们在该公司首次发布其欧洲新产品时所假设的那样，而是来自更早的版本。该款 SUV 的基础是 2022 年首次亮相的丰田 bZ 紧凑型 SUV 原型。而且在外观方面，量产版C-HR+也沿用了上一代车型不少的设计。

这款商用电动汽车的外部设计特点包括轿跑车式车身、巨大的保险杠、分叉式 LED 行车灯和位于其下方的紧凑型前大灯，采用单板形式。后门把手隐藏在顶部——就像上一代“简单”的 C-HR 一样。

丰田 C-HR+ 与 bZ4X 采用相同的 e-TNGA 平台打造。新款SUV的长度为 4520 毫米，宽度为 1870 毫米，高度为 1595 毫米，轴距为 2750 毫米。

因此，在尺寸方面，这款 SUV 介于丰田 bZ4X和当前“简单”的丰田 C-HR之间。 Plus 的后备箱容积为 416 升。不过，丰田并未透露前部是否有额外的隔间。

新车型的内饰采用独立的仪表盘和多媒体系统屏幕。中央隧道上安置了两个用于电子设备的无线充电站。设备清单还包括全景天窗和一套驾驶助手。

欧洲市场将向消费者提供三种型号的丰田 C-HR+。基础款 SUV 在前轴上配备一台 167 马力的电动机和一块 57.7 kWh 的电池。按照 WLTP 循环，这款SUV的续航里程为 455 公里（尽管丰田澄清说所有特性仍处于初步阶段）。

“中型”版本也是前轮驱动，但其发动机功率为 224 马力。以及容量为77kWh的电池。射程——600公里。顶配丰田 C-HR+ 搭载双电机全轮驱动，同样使用 77 kWh 电池，系统总输出功率为 343 马力。

这款前轮驱动 SUV 配备较小的发动机，将在 8.6 秒内加速至 100 公里/小时，而配备 224 马力的版本则需 7.4 秒。全轮驱动的丰田 C-HR+ 在 5.2 秒内加速至 100 公里/小时。

（内容来源：新京报）