配置拉满, 设计拉胯? 传祺S（7预售20）万 , 4900mm车长？空间表、现成谜

20万，买一辆中型SUV，你会选择谁？是老牌合资的燃油车，还是造车新势力的纯电产品？又或者，你正在被一种全新的选择所吸引——传祺向往S7，一辆自称“高阶智驾”的新能源SUV，却顶着一张酷似路虎星脉的脸，内里又塞满了各种新势力车型常见的配置。这台“缝合怪”究竟是车坛新物种，还是东拼西凑的“四不像”？它能否在竞争激烈的20万级SUV市场站稳脚跟？

说实话，第一眼看到向往S7，我的内心是复杂的。那熟悉的前脸造型、贯穿式灯带、悬浮式车顶，无不让人想起路虎星脉的优雅身影。然而，车顶那颗略显突兀的激光雷达，又似乎在宣示着它的不同。它像是一位穿着经典西装，却戴着AR眼镜的绅士，既有传统的高贵气质，又带着一丝未来科技的炫酷。这种混搭风，有人觉得是“致敬经典”，也有人认为是“缺乏原创”。 但无论如何，它确实成功地吸引了我的目光。

进入车内，又是另一番景象。双15.6英寸悬浮屏、HUD抬头显示、撞色植绒顶棚、吸顶娱乐屏……熟悉的配方，熟悉的味道，仿佛置身于新势力品牌的样板间。零重力座椅、腿托按摩等舒适性配置，更是让人感觉宾至如归。4900mm的车长和2880mm的轴距，也保证了宽敞舒适的乘坐空间，尤其是后排，135°可调的航空座椅，配合“星空穹顶”照明系统，营造出一种豪华的私人影院氛围。

然而，华丽的配置堆砌之下，也隐藏着一些让人担忧的问题。首先是屏幕的实际体验，据说黑边宽得能停航母，触控反馈也存在延迟。其次是座椅通风的风噪，据说堪比小型吹风机，这对于追求静谧性体验的消费者来说，无疑是一个减分项。

动力方面，向往S7搭载了一套1.5T混动专用发动机+双电机的插混系统。160马力的账面数据，在如今200+马力混动系统满天飞的时代，显得有些力不从心。更让人疑惑的是，官方至今未公布纯电续航里程和综合功率等关键参数，这种“挤牙膏”式的宣传方式，难免让人对其技术实力产生怀疑。不过，有消息称，新车可能搭载广汽最新一代GMC2.0混动系统，其热效率突破44%的第四代米勒循环发动机，配合智能能量管理系统，或许能在燃油经济性方面有所突破。

智能化方面，向往S7搭载了ADiGO 5.0智能驾驶辅助系统。然而，这套系统尚未经过市场的检验，其真实表现如何，能否值回3万元的溢价，还有待观察。在智能驾驶技术日新月异的今天，消费者对于智能驾驶辅助系统的要求也越来越高。ADiGO 5.0系统需要在实际使用场景中证明其可靠性和实用性，才能赢得消费者的信赖。

传祺向往S7的定位，可谓是相当精准。它瞄准的是那些既追求新势力科技感，又放不下传统豪华质感的“纠结型”消费者。植绒顶棚、航空铝底盘、纳帕真皮等传统豪华配置的下放，确实提升了它的质感。然而，这个细分市场的容量究竟有多大？能否支撑起传祺的野心？这仍然是一个未知数。

在20万级中型SUV市场，向往S7将面临来自众多强敌的挑战。以比亚迪唐DM-i为例，其以超低的油耗和出色的性能表现，赢得了众多消费者的青睐。2023年，比亚迪唐家族累计销量超过24万辆，稳居中国品牌中型SUV销量冠军。此外，还有理想L8、问界M7等实力强劲的对手，它们都拥有各自的特色和优势。向往S7要想在这个竞争激烈的市场中突围，必须拿出更具竞争力的产品和更精准的营销策略。

20万的预售价，对于一款尚未证明自身实力的新车型来说，是否过高？最终的定价策略，将直接影响到向往S7的市场表现。如果定价过高，可能会导致消费者望而却步；如果定价过低，又可能会影响品牌形象。传祺需要在品牌溢价和市场竞争力之间找到一个最佳平衡点。

在我看来，传祺向往S7更像是一次大胆的尝试，它试图将不同风格的设计元素和配置融合在一起，以满足更加多元化的消费需求。它能否成功，取决于它能否将这些看似矛盾的元素完美融合，并最终转化为打动消费者的核心竞争力。 它能否成为引领潮流的“新物种”， or 沦为昙花一现的“缝合怪”？最终的答案，还需要交给市场和时间来检验。

总结一下，传祺向往S7在设计、配置、空间等方面都展现出一定的优势，但也存在动力偏弱、价格偏高、品牌影响力不足等问题。它能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟，关键在于能否解决这些问题，并找到自身的差异化优势。 它的出现，也反映出中国汽车品牌在不断探索和创新的过程中，所面临的挑战和机遇。希望传祺能够吸取经验教训，不断改进和完善产品，为消费者带来更多更优质的选择。 毕竟，在汽车市场这个大舞台上，只有真正满足消费者需求的产品，才能最终赢得市场的认可。

（内容来源：上观新闻）