北京汽车: BJ30全新，BJ4：0（限时官补!） 最低8.99万

北京越野，最近动静有点大。大幅降价，优惠力度堪称“掀桌子”，这到底是背水一战，还是深谋远虑的战略布局？有人说这是清库存，也有人说是要抢占市场。今天，咱们就来聊聊北京越野这波操作，看看它葫芦里卖的到底是什么药。

先来看看这价格，BJ30最低不到9万，BJ40直接杀到15.98万起，这价格确实够狠。要知道，在硬派越野这个圈子里，这价位能买到带大梁的硬派SUV，确实不多。对于很多预算有限，又想体验越野乐趣的消费者来说，这无疑是一个巨大的诱惑。但便宜归便宜，值不值还得另说。

先说BJ30，方方正正的造型，看着挺硬派，又是城市SUV的定位，主打日常通勤和轻度越野。1.5T的发动机，匹配7挡双离合或2挡DHT变速箱，动力够用，油耗也不高，尤其混动版，百公里油耗不到6L，对于城市代步来说，确实经济实惠。但它的越野能力，相比真正的硬派越野车，还是略逊一筹。毕竟，没有大梁，四驱系统也不够强悍，应付一些简单的烂路还行，真要挑战高难度越野路段，还是有点吃力。所以，如果你只是想买一台外观硬朗，偶尔能出去撒撒野的城市SUV，BJ30倒是个不错的选择。

再来看BJ40，这才是北京越野的重头戏。非承载式车身、前后桥差速锁、分时四驱，这些硬派越野的标配，它都有。2.0T和2.3T的汽油发动机，以及2.0T的柴油发动机，动力选择也比较丰富。8AT变速箱，换挡平顺性也得到了保障。比起BJ30，BJ40的越野性能无疑更胜一筹，可以应对更复杂的路况。15.98万的起售价，也让它在同级别车型中更具竞争力。

不过，BJ40也并非没有缺点。内饰设计相对老气，科技配置也略显不足。与同价位的城市SUV相比，BJ40的舒适性和配置水平还有提升空间。但对于真正的越野爱好者来说，这些或许都不是最重要的。他们更看重的是车辆的越野性能和可靠性，而BJ40在这方面恰恰表现出色。

北京越野这波降价，目的很明确，就是想抢占市场份额。在国内SUV市场竞争日益白热化的今天，价格战已经成为一种常态。北京越野选择在这个时候大幅降价，无疑是想通过价格优势吸引更多消费者，提升销量，扩大市场份额。

除了抢占市场，北京越野还想通过降价提升品牌形象，改变以往在消费者心中“高价低配”的印象。通过推出高性价比的车型，让更多消费者体验到北京越野的产品力，提升品牌的美誉度和用户忠诚度。

此外，BJ40的降价也为即将上市的增程版铺路。通过燃油版车型的降价促销，为增程版的上市营造声势，吸引更多潜在消费者关注，这无疑是一步妙棋。

从市场环境来看，自主品牌崛起，合资品牌价格下探，竞争压力越来越大。北京越野选择在这个时候“掀桌子”，也是一种应对市场变化的策略。通过主动出击，抢占先机，才能在激烈的市场竞争中生存下来。

当然，降价也并非没有风险。价格战是一把双刃剑，如果处理不好，可能会损害品牌形象，甚至导致亏损。北京越野能否在价格战中胜出，还有待市场检验。

从数据来看，2023年上半年，中国SUV市场销量同比增长9.9%，竞争异常激烈。北京越野在这样的市场环境下选择降价，无疑是一场豪赌。根据公开数据，BJ40在2023年上半年的销量同比增长了20%，这表明降价策略在一定程度上取得了成功。但是，长期来看，北京越野还需要在产品力、品牌建设、营销策略等方面持续发力，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。

除了价格，北京越野还需要在产品研发、技术创新、售后服务等方面加大投入。只有不断提升产品力和服务质量，才能赢得消费者的认可和信赖。

在品牌建设方面，北京越野需要进一步强化品牌形象，提升品牌知名度和美誉度。通过打造更具个性和魅力的品牌形象，吸引更多年轻消费者。

在营销策略方面，北京越野需要更加注重用户体验，通过线上线下相结合的方式，与消费者建立更紧密的联系，提升用户粘性。

总而言之，北京越野的“掀桌子”式降价，是一次大胆的尝试，也是一次充满挑战的冒险。能否在激烈的市场竞争中突围而出，最终还要看其能否持续提升产品力和品牌影响力，以及能否适应不断变化的市场环境。对于消费者来说，更丰富的选择和更实惠的价格总是好事，但最终选择哪款车，还是要根据自身需求和预算来决定。北京越野能否凭借这波降价，扭转乾坤，我们拭目以待。

（内容来源：蓉城政事）