【方程豹豹8】豹8完全体正式上市, 做实小U8标签, 售39.5，8、万元起

你有没有想过，有一天，开着越野车，翻山越岭，不再只是抬头看看风景，而是能让一架无人机做你的眼睛，从上帝视角俯瞰这片土地？听起来是不是有点科幻？比亚迪旗下的方程豹，就推出了这么一款“会飞”的硬派越野车——豹8无人机版。这车一亮相，立刻在车圈炸开了锅，有人觉得这是硬派越野的未来，有人却觉得是“花里胡哨”的噱头。今天，咱们就来好好聊聊这台自带“空中视角”的豹8，看看它到底是真材实料，还是华而不实。

硬派越野，一直是男人心中的“大玩具”，但传统的硬派越野，往往给人一种“傻大黑粗”的印象，配置不高，智能化程度也跟不上。方程豹豹8的出现，似乎想打破这种固有印象，它不仅拥有硬朗的外观和强悍的越野性能，还融入了比亚迪最新的技术，尤其是那个车载无人机系统，更是让人眼前一亮。

先说说大家最关心的无人机系统。这套系统是比亚迪和大疆联合开发的“灵鸢”系统，简单的说，就是把一架定制版的无人机，集成到了车顶的机库里。你只需要通过车内的屏幕或者手机APP，就能控制无人机起飞、降落、拍照、录像，甚至还能让无人机自动跟随车辆，拍摄越野过程。想象一下，当你开着豹8在沙漠里驰骋，无人机在空中盘旋，记录下你征服沙丘的英姿，是不是感觉逼格满满？

当然，也有人质疑，这无人机真的实用吗？会不会很容易损坏？操作起来是不是很麻烦？这些问题，确实值得我们好好思考。首先，无人机的抗风能力、续航时间，以及在复杂地形下的稳定性，都需要经过实际的检验。如果无人机动不动就坠机，或者操作起来非常繁琐，那这套系统就真的成了摆设。

其次，无人机的使用场景也需要考虑。在一些无人区或者风景优美的地方，无人机确实可以发挥很大的作用，但如果在城市里或者人口密集的地方，无人机的使用就会受到很多限制。再说了，现在很多手机都有很强大的拍照功能，无人机拍出来的照片，真的比手机拍的更好吗？这些都是需要我们理性看待的问题。

除了无人机系统，豹8的硬实力也不容小觑。它基于比亚迪的DMO超级混动越野平台打造，搭载了2.0T插电式混合动力系统，最大功率超过500kW，百公里加速只需4.8秒。这个动力水平，在硬派越野车里绝对算得上是顶尖的。更重要的是，这套混动系统不仅动力强劲，还兼顾了燃油经济性，让你在享受越野乐趣的同时，也能省下不少油钱。

越野性能方面，豹8配备了云辇-P智能液压车身控制系统，这套系统可以根据路况自动调节悬架的高度和软硬程度，提升车辆的通过性和舒适性。同时，豹8还拥有较高的离地间隙、接近角和离去角，能够轻松应对各种复杂地形。不过，硬派越野不仅仅是看这些参数，更重要的是实际的越野能力。豹8在各种路况下的表现如何，还需要经过专业的测试和用户的实际体验才能得出结论。

内饰方面，豹8采用了比亚迪最新的家族式设计，整体风格简洁大气，科技感十足。中控台上配备了一块超大的触控屏幕，集成了车辆的大部分功能。此外，豹8还配备了Nappa真皮座椅、帝瓦雷音响、车载冰箱等豪华配置，提升了乘坐的舒适性和品质感。不过，内饰的设计和配置，每个人都有不同的喜好，有些人喜欢简约科技风，有些人喜欢豪华舒适风，这就要看个人的选择了。

智能驾驶方面，豹8搭载了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统，支持L2+级别的自动驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等。这些功能可以大大减轻驾驶员的负担，提升驾驶的安全性。当然，智能驾驶系统也不是万能的，在一些复杂的路况下，或者在恶劣的天气条件下，还是需要驾驶员保持警惕，随时接管车辆。

总的来说，方程豹豹8无人机版是一款集硬派越野、智能科技和豪华配置于一身的SUV。它拥有强悍的动力、出色的越野性能、先进的智能驾驶辅助系统，以及独特的车载无人机系统。但是，这套无人机系统的实用性，以及车辆的实际越野能力，还需要经过市场的检验。

那么，问题来了，你会考虑购买这样一台“会飞”的硬派越野车吗？或者你认为，硬派越野车真的需要这些花哨的功能吗？欢迎在评论区留下你的看法。

说到硬派越野，很多人脑海中浮现的可能都是“陆地巡洋舰”、“牧马人”这些经典车型。它们的特点是皮实耐用、越野能力强，但同时也存在着油耗高、舒适性差、智能化程度低等缺点。随着时代的发展，人们对硬派越野车的要求也越来越高，既要能翻山越岭，又要兼顾舒适性和智能化。方程豹豹8的出现，正是为了满足这种新的需求。

豹8定位为中大型SUV，车身尺寸达到了5195mm1994mm1905mm，轴距达到了3000mm。这个尺寸，在硬派越野车里也算得上是“大块头”了。更大的车身尺寸，意味着更大的内部空间，可以提供更舒适的乘坐体验。外观方面，豹8采用了比亚迪最新的设计语言，整体风格硬朗大气，线条简洁流畅。前脸采用了封闭式格栅设计，搭配贯穿式LED灯带，看起来科技感十足。

侧面线条方正硬朗，凸显了硬派越野的风格。车尾采用了贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应。此外，豹8还配备了外挂式备胎，进一步提升了越野气息。内饰方面，豹8采用了对称式设计，整体风格简洁大气。中控台上配备了一块超大的触控屏幕，集成了车辆的大部分功能。此外，豹8还配备了全液晶仪表盘、HUD抬头显示、Nappa真皮座椅、帝瓦雷音响等豪华配置，提升了乘坐的舒适性和品质感。

动力方面，豹8搭载了2.0T插电式混合动力系统，发动机最大功率为200kW，电机最大功率为300kW，系统综合功率超过500kW，峰值扭矩超过760N·m。这个动力水平，在硬派越野车里绝对算得上是顶尖的。电池方面，豹8配备了36.8kWh的电池组，纯电续航里程为125km。这个续航里程，可以满足日常通勤的需求。

越野性能方面，豹8配备了云辇-P智能液压车身控制系统。这套系统可以根据路况自动调节悬架的高度和软硬程度，提升车辆的通过性和舒适性。同时，豹8还拥有较高的离地间隙、接近角和离去角，能够轻松应对各种复杂地形。此外，豹8还配备了四驱系统、差速锁等越野装备，进一步提升了车辆的越野能力。

智能驾驶方面，豹8搭载了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统，支持L2+级别的自动驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等。这些功能可以大大减轻驾驶员的负担，提升驾驶的安全性。此外，豹8还配备了360度全景影像、盲点监测、车道偏离预警等安全配置，进一步提升了驾驶的安全性。

价格方面，豹8的售价区间为39.58万元~42.38万元。这个价格，在硬派越野车里算得上是中等偏上。但是，考虑到豹8的配置、性能和智能化程度，这个价格还是具有一定的竞争力。

那么，与传统的硬派越野车相比，豹8有哪些优势呢？首先，豹8采用了插电式混合动力系统，具有更好的燃油经济性。其次，豹8配备了云辇-P智能液压车身控制系统，具有更好的舒适性和通过性。再次，豹8搭载了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统，具有更高的智能化程度。最后，豹8还配备了车载无人机系统，可以提供独特的空中视角。

当然，豹8也存在一些缺点。首先，豹8的车身尺寸较大，在城市里驾驶不够灵活。其次，豹8的售价较高，不是所有人都能承受。再次，车载无人机系统的实用性，还需要经过市场的检验。

总的来说，方程豹豹8是一款集硬派越野、智能科技和豪华配置于一身的SUV。它拥有强悍的动力、出色的越野性能、先进的智能驾驶辅助系统，以及独特的车载无人机系统。如果你是一位追求高品质生活、热爱户外探险的消费者，那么方程豹豹8绝对值得你考虑。

在汽车行业，创新总是层出不穷，但真正能抓住消费者眼球的创新，却并不多见。方程豹豹8无人机版，无疑是一款极具话题性的产品。它将硬派越野和无人机技术巧妙地结合在一起，创造出了一种全新的用车体验。

那么，这种创新是实实在在的提升，还是仅仅为了博取眼球？我们不妨从几个方面来分析一下。首先，从技术角度来看，将无人机集成到汽车上，并不是一件容易的事情。需要解决无人机的收纳、充电、控制、通信等一系列问题。比亚迪和大疆作为各自领域的佼佼者，强强联合，共同开发了“灵鸢”系统，解决了这些技术难题。这表明，方程豹豹8无人机版，并不是简单的“噱头”，而是具有一定的技术含量的。

其次，从用户需求角度来看，无人机可以为越野爱好者提供独特的视角，记录下他们征服自然的瞬间。同时，无人机还可以用于勘察地形、搜索救援等，提高越野的安全性。对于一些专业的户外探险者来说，车载无人机系统，无疑是一个非常有用的工具。

再次，从市场竞争角度来看，方程豹豹8无人机版的出现，打破了硬派越野车市场的同质化竞争。它以独特的无人机系统，吸引了更多消费者的关注，提升了品牌的知名度和美誉度。

但是，我们也需要看到，车载无人机系统，也存在一些局限性。首先，无人机的使用受到法律法规的限制，在一些地区是禁止飞行的。其次，无人机的续航时间有限，无法长时间飞行。再次，无人机的抗风能力有限，在恶劣的天气条件下无法使用。最后，无人机的价格较高，会增加车辆的购车成本。

因此，车载无人机系统，并不是万能的，它只适用于特定的场景和人群。对于那些只是偶尔越野的消费者来说，车载无人机系统的实用性并不高。但是，对于那些专业的户外探险者来说，车载无人机系统，确实可以带来更好的用车体验。

总而言之，方程豹豹8无人机版，是一款创新的产品，它将硬派越野和无人机技术巧妙地结合在一起，创造出了一种全新的用车体验。但是，车载无人机系统也存在一些局限性，只适用于特定的场景和人群。这款车是否值得购买，还需要根据个人的需求和预算来决定。

根据乘联会的数据显示，2023年中国硬派越野车市场销量约为20万辆，同比增长超过30%。这表明，硬派越野车市场正在快速发展。随着消费者对个性化、多元化用车需求的增加，相信硬派越野车市场将迎来更大的发展机遇。方程豹豹8无人机版的出现，无疑将为硬派越野车市场注入新的活力。它能否成为市场的“弄潮儿”，让我们拭目以待。

（内容来源：证券时报）